踏板车，后单避震好还是双避震好？

jiki04

Originally posted by y88888 at 2012-4-28 00:12:
无论男士车还是踏板，我认为都是单减好，貌似合资的踏板都是单的，比如说海王星，迅鹰，，，，，
山寨的都是双的。还有那种大排量摩托跑车都是单的。比如说本田的CBR  雅马哈的YZF
铃木的GSX，，，，，都是单的 ...

本来不想回复的。看见你这番言论实在忍不住了。那叫中置单减。你难道还看见跑车有后双减的？？。然后再说你觉得单减好。去看看街车那些有几个是后置单减的。迅鹰是劲战的缩水版大家都知道。减震我就不说了。欢迎拍砖。。GSX-R1000 K4 & 迅鹰 车主

gd8492

Originally posted by 张学友 at 2012-5-9 15:08:


我早在你楼上的105楼就写的很明白了,你也是个井底之蛙,你连中央后减震和单侧后减震都分不清,以为都是一个档次一个概念,日本的网站我已经看过了,我真没发现日本产的车有用后侧单减震的,给你发下105楼的原话

...

你有没有上过honda，yamaha，suzuki的日本官网？如果你上过，只要你眼睛没病，就一定能知道日本本土有没有单侧减震的车子。如果你连这几个网站都没上过，那你前面说的那么多话只不过是主观臆测、胡说八道！

偶来了

比亚乔铁壳VESPA还是前后单减那，正规厂出来的都差不多的，没必要在意，而且单减还好修

caozhigui

我的TINI 是单减震的 效果比双减震好 -= -不过还是觉得双减震协调点

极度狂爱

都别争了，好的双减肯定是优于好的单减的。当是好的单减肯定是优于差的双减的！！！
国产山寨踏板车的双减是样子货。。        当是双减的舒适性强单减！！！！！

qazx105

这种脑残的问题费了大家这么多的口水真是无语啊。

黄应龙

我觉得中减震最好，稳:laugh::laugh:

xibeifengone

路过进来看看

XYX

一、厂家设计和制造、生产一款产品会全面考虑各个相关技术标准（强制性），取得相关国家和国际的相关许可证，方可制造销售！
二，不同时期的有关行业技术标准（强制性）、会有所更新。

whubear

一般来说，双减肯定是优于单减的。另外，不要和傻帽争论，因为他会把你的智商降到他的水平，然后用丰富的经验打败你!

roy839

Originally posted by 洧悽徙鉶8 at 2012-4-27 20:38:
个有各的好处吧，反正我的是単减震，我们车库停的宝马GS1300的还是单后减震呢，你说双的好？？单的就不好？？

骑士车的单后减跟踏板的能是一个概念？？？

野雉421

不懂哦，但支持你

faylg

当然是双的，成本在那里

y88888

有的人始终认为多的肯定比少的好，那一边2根，共4根减震是不是更好？

lili0220

一根减震好，个人认为日常用便于维护，下轮胎打补丁方便，呵呵，山寨车就不想说了，20快钱2根减震都有，高档的爱几根几根，人家厂家设计发动机还有悬架是有道理的，整体重心在那。就和问摩托车一个大灯好还是5个大灯好咧，够用，满足就好:laugh:

[ Last edited by lili0220 on 2012-8-10 at 10:33 ]

不倒

Originally posted by y88888 at 2012-8-10 09:21:
有的人始终认为多的肯定比少的好，那一边2根，共4根减震是不是更好？

小兄弟，你的问题就出在，中学物理中的力学没有学好！:P