风冷+水冷！（保险杠+水泵 封闭系统运行四年）

五环旗

实现上述功能只需一个碟形温度开关
常开型，动作温度95度，复位温度一般有15度，即必须跌到80度才会断开。

开锅后的温度可能对发动机有好处，但压力太高对管道造成威协，开放式系统会喷水！
所以绝不能开锅，温控开关在这里有两个问题可能造成开锅：

1，温度开关安装于缸盖散热片上，因为风冷作用，散热片不同位置的温度与水温有很大区别。
火花塞左边向下挨着气缸体的散热片沟底与水温最接近，达92-95度时，冷却水开始沸腾。
2，碟形温度开关的误差较大，温度值的稳定性也不好。
为防止开锅，只能选80度的。

五环旗

温度传感器+电子开关也可以实现全开全关功能。
此种方式的温度值可精确调整，稳定性高，传感器尽量安装在反映真实水温的位置。
回差值也能很方便地设定不同值。
电路比较简单，不详细说了。

wan2832

Originally posted by 五环旗 at 2012-4-29 21:50:


效果暂时还不知，最后以数据为准
继续看水泵...

[ Last edited by 五环旗 on 2012-5-16 at 10:02 ]

这个水泵的确不错，不知道做油泵行不行？在哪买的？

風在我后

速腾水泵我拆开修过，就一无刷四极风扇电路，要改调速很简单，驱动MOS电路稳压后主线圈部分加可调直流模块用热敏电阻自动控制MOS输出电压，我觉的可行

五环旗

这里想讨论的功能是：供给水泵的工作电压受温度控制，缓慢变化，不会突变。
速腾水泵在5V供电时开始微微转动，每分钟循环量估计不到0.1升；供12V时的循环量每分钟可到10升以上。
实际设计电压范围在5.5-14.4V，对应的温度在5-10度范围（例如88-95度）

低于88度时，水泵电压低于5.5V；
达到88度时，水泵电压涨到5.5V；
88度逐渐涨到95度，电压从5.5V逐渐涨到14V；
高于95度时，电压维持14V

[ Last edited by 五环旗 on 2013-6-20 at 20:54 ]

風在我后

水泵电路板经过稳压管后供给驱动是6.几V，整个限压会造成驱动不足容易挂MOS,必须分开改，驱动始终给12V，功率部分就独立了，驱动管BTS117有60V7A，独立后用24V都无压力

仙人手

Originally posted by 五环旗 at 2013-6-20 18:56:
有没有哪位摩友做过简单而有效的水泵控制电路？
亮出来分享一下

我是用NE555的施密特触发器电路，该电路图网上有很多。2、6脚的上拉电阻用470欧的，下拉电阻就用彩电的消磁电阻内的热敏电阻片，样子像去痛片。夹在缸头进气喉管附近，一面挨着散热片直接接机体，一面通过一个插片与机体绝綠引出接到2、6脚。555的3脚通过一个中功率管驱动水泵。图：

[ Last edited by 仙人手 on 2013-6-21 at 04:21 ]

五环旗

Originally posted by wan2832 at 2013-6-20 20:22:

这个水泵的确不错，不知道做油泵行不行？在哪买的？

做油泵有点过载，不好
购买方法前面有介绍，也可以参考1573楼

wangbin4316

缸体到80度水泵工作，水泵全速的，风扇是水温35开始微转，到90度全速！冬天最高近70度，现实气温30最高到75没能长路全油门！反正高不了多少了！

風在我后

水泵电路板经过稳压管后供给驱动是6.几V，整个限压会造成驱动不足容易挂MOS,必须分开改，驱动始终给12V，功率部分就独立了，驱动管BTS117有60V7A，独立后用24V都无压力

二冲小精灵

弄的太复杂了，佩服精神

五环旗

Originally posted by wan2832 at 2013-6-20 20:22:

这个水泵的确不错，不知道做油泵行不行？在哪买的？

做油泵有点过载，不好
购买方法前面有介绍，也可以参考1573楼

五环旗

Originally posted by 風在我后 at 2013-6-20 21:21:
水泵电路板经过稳压管后供给驱动是6.几V，整个限压会造成驱动不足容易挂MOS,必须分开改，驱动始终给12V，功率部分就独立了，驱动管BTS117有60V7A，独立后用24V都无压力

不用管。5V工作时，卡住转子，我摸过mos，长时间都没温度。
BTS117工作电压在2.2-10V范围，内置mos管属低压开启型的，开启电压2.2V，D极开路接负载，耐压60V。

[ Last edited by 五环旗 on 2013-6-20 at 23:53 ]

五环旗

满足1603楼的电路可以做成线性和开关型两种。
线性电路以LM317类似的可调稳压电路为核心，附加温度调整电路共同组成。
开关型可以用TL494一类的芯片搭建

例如L4978就很好用：8个脚，内置功率mos，输出电压可调（可调是基本要求，必须的！）
L4978输出电压的调整和常规做法一样，也是将输出电压通过电阻分压取样后反馈到芯片的调整端。

如何将热敏电阻（温度传感器）的电压信号反馈到芯片的调整端来实现1603楼的功能呢？

欢迎大家的意见！

[ Last edited by 五环旗 on 2013-6-21 at 00:20 ]

en125a

完全相信楼主所做的系统改装，但是难以相信楼主真的是一位女性

[ Last edited by en125a on 2013-6-21 at 00:50 ]

en125a

Originally posted by 五环旗 at 2013-6-20 22:52:
满足1603楼的电路可以做成线性和开关型两种。
线性电路以LM317类似的可调稳压电路为核心，附加温度调整电路共同组成。
开关型可以用TL494一类的芯片搭建

例如L4978就很好用：8个脚，内置功率mos，输出电压可 ...

　　控制电路一般做成温度控制切换型的，即温度传感器＋运放比较器+驱动电路的结构．若风扇转速受温度控制需要设计成无级调速的方式，相应的控制会稍复杂．多用单片机电路来实现．
　　建议楼主不必要将控制电路设计得过于电子化，可靠性不够的，个人意见还是采用温控开关（固定温度常开型）＋继电器＋双１２V风扇的方案，使用双风扇的效果一是风量足够，二可增强可靠性，系统冗余量大，２　个风扇风扇即使损坏一个后，剩下的另外一个也可以支撑．风扇的高低速切换就利用继电器控制风扇在电路中的串联和并联来实现，有的汽车冷却系统就是这种控制方案，简单的继电器电路既可靠，也便于日后维护检修．一点拙见，谢谢．

五环旗

Originally posted by en125a at 2013-6-21 00:48:
相应的控制会稍复杂．多用单片机电路来实现．
　　建议楼主不必要将控制电 ...

谢谢你的意见！说的在理
不只是我会参考你的说法，关键是让更多的摩友们看到了你的观点，从中得到启发而受益，谢谢！

meinv51758

楼主真的是女摩头中的女王大人。。
楼主在放毒。。。。。
我在广州现在天气热得要死。。我的改了油冷但发动机都是感觉很热。。
莫非还真的要我改楼主那样的水冷？;(

五环旗

Originally posted by meinv51758 at 2013-6-21 02:48:
我在广州现在天气热得要死。。我的改了油冷但发动机都是感觉很热。。
莫非还真的要我改楼主那样的水冷？;(

油冷一般也能应付过去的呀
你在感觉发动机很热的时候，在安装火花塞旁边距离两三公分以外的缸盖上滴几滴水（不要把水滴到火花塞上）

看水滴的表现如何：
1@几秒钟变成白色蒸汽，伴有嗞嗞声：过热！120度以上！
2@水滴内部有小气泡沸腾乱翻，无白雾和嗞嗞声：温度较高，110-120度，建议休息
3@水滴内部无小气泡产生，只是慢慢缩小消失：最佳温度，80-100度（忍住瞬间可摸1-2秒钟）
4@手可摸3至5秒：约70度（温度不能再低了）
5@手可摸，烫手，但可以坚持住：约60度（再低要保温了）

CG125银猫

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