JC100B装配48ml套缸。打造60ml卧缸车！意在享爱过程。

仙人手

Originally posted by 丶enter at 2011-10-19 15:13:
这个嘚顶！呵呵，60CC单人无风也挺好！

单人无风50km/h绝没问题，这样改后应该振动也小。改装过程打算直播，与大家分享。成功后续写骑行报告。

忘者归来

没人相信它会比JH70更省油！建议改进角点火，搞个好点的化油器

嘟嘟嘟

支持动手的朋友！改装快乐！折腾有理！
附上老书里的一些数据，仅供参考！

仙人手

谢谢嘟兄的鼓励！已很佩服你的耐心和细心，曾用了近一天的时间看了你的WIN100发动机厉时两年还没完成的拆装神贴。很受启发，我这个改装也不排除受了你的毒。#040#

[ Last edited by 仙人手 on 2011-10-19 at 21:44 ]

仙人手

谢谢嘟兄的历史数据，终于看到依据了，看来我这个60机百公里油耗1.3升是没问题的。

塞北清泉

别人是从小往大改，楼主是由大往小改。

仙人手

Originally posted by 塞北清泉 at 2011-10-19 22:35:
别人是从小往大改，楼主是由大往小改。

玩摩托要理性、要淡定。有必要往大改吗？平时过日子骑摩托有几个跑80麦以上的呀？再说大家追求的那个所谓的极速，只是个对车的评价指标，能代表平时的骑行需求吗？

hasee163

威武百公里1.4,40码恒速

安达车行

重庆摩配市场有真正的48缸体，有些小狗儿车，就是这种。气门都不一样

仙人手

Originally posted by 安达车行 at 2011-10-22 21:31:
重庆摩配市场有真正的48缸体，有些小狗儿车，就是这种。气门都不一样

你是重庆的？这个缸子现在确实难弄到，请问气门与100型车的有啥实质性区别？缸头形状差不多吧？我的车现在用的就是双狮100车上的缸头，我是嫌原来JC90车的缸头散热片小且少，才换成100的缸头，是从废品收购部找的。目前我还打算改装49缸子时仍用这100的缸头（为的是散热好），只是压缩比还是个难题。

[ Last edited by 仙人手 on 2011-10-23 at 09:46 ]

仙人手

Originally posted by hasee163 at 2011-10-22 21:19:
威武百公里1.4,40码恒速

你说的这个指标其实是能实现，但是得有一定的条件：无风或顺风，平路或下坡，不载人。。。    要是JH70的话，这样骑可能油耗也就1升就够了。

仙人手

顶起来，提高可见度。

佐罗侠

Originally posted by 仙人手 at 2011-10-16 15:03:
这个旧缸子在改装中要用到，大家应该知道会怎么用它吧？以下照片是用我的手机照的，看行不行，要是行，我就用这手机照下改装全过程与大家分享，眼下打算网上淘个49ML套缸。动手之前，真诚希望多听听大家的指导性意 ...

我是瞎估计的，应为50和90的曲轴行程不同，所以那缸套应该是要据下来垫在50缸套下面的

海之星

四十九和七十二其实是连杆行程决定七十二缸体可替代。

玩火我

学习中,希望你成功

weiranmao

看看。。。。。。。。。。

x333

不错 支持原创  开创国内先河

ykzzj

估计降不了多少，没必要改吧

仙人手

Originally posted by 佐罗侠 at 2011-10-25 22:10:

我是瞎估计的，应为50和90的曲轴行程不同，所以那缸套应该是要据下来垫在50缸套下面的

恭喜佐罗侠抢答正确！(y)         至于要锯下来多厚，需等到购回49ML套缸再说，这个厚度很重要，它直接决定改装后的压缩比，要仔细的测量并计算才行。

仙人手

改装有了实质性的进展！今天在淘宝上找到了48CC的套缸，已经付款了，估计8天左右能到货。只可惜北方的天气越来越冷了。不过冷不应是个问题。尽量早日完成！

[ Last edited by 仙人手 on 2011-11-2 at 12:13 ]