JC100B装配48ml套缸。打造60ml卧缸车！意在享爱过程。

嘟嘟嘟

改装快乐，折腾有理！顶！

tx47020613

期待中。。。。

仙人手

Originally posted by tx47020613 at 2011-11-2 11:30:
期待中。。。。

谢谢朋友们的支持，一定尽早改完，和大家分享！

骏驰飞车族

还真是。别以为改小了就省油了。

曾经听过这样一件事。国外的大排虽然结构复杂。但是可靠性要远高于简单的单缸机。这是为什么呢？因为大排虽然复杂。但是大部分时间都是处在大排比较小的功率范围之内的。也就是说，大排其实挺轻松的。反观小排单缸机。虽然比较省油。但是大部分时间会超出最佳输出功率，有时甚至都是歇斯底里。这样的小排会扛过大排吗？

所以说，改小了并不一定就好处多于坏处。也有可能是坏处多于好处呢。这个还真是不好说。

仙人手

Originally posted by 骏驰飞车族 at 2011-11-2 12:15:
还真是。别以为改小了就省油了。

曾经听过这样一件事。国外的大排虽然结构复杂。但是可靠性要远高于简单的单缸机。这是为什么呢？因为大排虽然复杂。但是大部分时间都是处在大排比较小的功率范围之内的。也就是 ...

谢谢提醒！改小的目的很明确，就是想尝试一下国内没有的卧缸60排量到底会有怎样的表现。不是还有很多人对当初的JH70仍情有独钟吗？其实70有什么好？它的外表很一般，可以说是其貌不扬，它的特色不就是省油，并且力量也能满足一般需要吗？至于耐用性那就是日本的材料和工艺水平问题了。

仙人手

（《也就是说，大排其实挺轻松的。反观小排单缸机。虽然比较省油。但是大部分时间会超出最佳输出功率，有时甚至都是歇斯底里。这样的小排会扛过大排吗？》）

你这种比法就不是我的初衷，我的改装并无与大排比试之意，而是按需而改，我的需求就是：平时在镇里买菜，一般30麦左右，出去钓鱼40麦左右，跑个小长途50麦左右。你说说这个即将改装的60够用不？

[ Last edited by 仙人手 on 2011-11-3 at 20:21 ]

骏驰飞车族

你的90只要磨损不厉害就不用改了。90就不错啊。油耗和功率都比较好的。

仙人手

Originally posted by 骏驰飞车族 at 2011-11-2 12:29:
你的90只要磨损不厉害就不用改了。90就不错啊。油耗和功率都比较好的。

把90（86ML）改成60（59ML），第一是想解一下改装之毒#040#，第二是想了解一下能省多少油，必定当前油价还较高。我的90原来的平均油耗百公里1。7左右，预计改装后平均油耗百公里1。2左右，这样下来，每1000公里省下5升油，10000公里就省下50升油。按每升7.2元计，10000公里省下360元，就算跑到10000公里时就换套缸，那么这360元够不够下次换套缸的费用？换个套缸150元够了吧？这不是又赚了210元吗？这就是白赚了个新套缸，又赚了210元现金。#003#           又省油，又赚钱的好事！！谁不爱办？呵呵

[ Last edited by 仙人手 on 2011-11-3 at 08:35 ]

仙人手

新套缸正在路上，希望众摩友在我动手之前预想一下这车改完后的性能会如何？力量、油耗、极速、振动。。。分另会有怎样的表现?  望大家主动发言。

[ Last edited by 仙人手 on 2011-11-3 at 20:19 ]

仙人手

大家说说看，别害怕！说错了也不要紧，错了有人纠正。人总是要在不断犯错中进步呀。犯错－－纠正－－再错－－再纠正。。。   在这样的过程中才能不断成长起来，怕犯错、怕被人批评指正的人怎会有出息呢？

[ Last edited by 仙人手 on 2011-11-3 at 19:03 ]

仙人手

（《反观小排单缸机。虽然比较省油。但是大部分时间会超出最佳输出功率，有时甚至都是歇斯底里。这样的小排会扛过大排吗？》）

用摩托就象处老婆，一定要做到知己知彼，扬长避短：把老婆逼急了她也会歇斯底里的!所以凡事不能盲目地比。

xurijin

改吧，我也想知道省油不？

仙人手

Originally posted by xurijin at 2011-11-3 21:31:
改吧，我也想知道省油不？

省油是注定的事，谢谢关注，不会让大家失望的！想问问各位高手，压缩比设为多少好呢？我想设定为8.5：1 ，可以吧？

仙人手

这几天没事，就把输出小链轮换成滑行轮了，有这个滑行轮，再改装成59ML排量，我想，有可能实现百公里油耗1升的目标!

仙人手

各位师傅们发表一下看法，压缩比多少好些，排量是59ML时的压缩比？

zylaxiaowu

先占哥位置

仙人手

48套缸到货了！48的前端长度比86的要短6.5cm.

[ Last edited by 仙人手 on 2011-11-10 at 19:17 ]

仙人手

把新的48中缸按到车上试试，用手转动磁电机转子，曲轴转动时，连杆不断在碰缸体的裙部，说明裙 部有点长，要截去一段，新缸的长度是88.5mm,实际所需的长度是49.5（活塞行程）+31.5（活塞长）＝81(mm),决定截去6mm,说干就干！截完了再用钢锉把裙部下端内部磨出斜坡，注意磨时锉不能伤到缸体内壁，请看我的右手食指。

[ Last edited by 仙人手 on 2011-11-12 at 11:13 ]

仙人手

曲轴转到上止点时，活塞已伸出来了，解决的办法是，加工一个缸底铁垫。

仙人手

为什么下这么大力气搞这个“降级”改装呢？还是因为它的预期性能的吸引所致，预计改装成功后极速将能达到75km/h、经济油耗将为0.9L－1.3L/100km之间，这样，我的12L油箱满箱油以40km/h---50km/h行驶跑个1000公里问题不大。