踏板车用什么机油，踏板车能用汽车机油吗，摩托车用什么 ...

ennly8263

本人125踏板车用油较多。现就一些经验奉献给大家，以免大家打油海战术。
此贴适合任何风冷踏板车参考。

综合性能来讲是美孚1号好点，尤其是低倾点金色长效版本。美孚机油就是力霸，真不配叫这名字，应该叫“有力”，但是又不算太有力，其他系列都算可圈可点。

当然了，除了美孚，其他一些牌子也还不错，各有各的特点。比如嘉实多、壳牌、福斯、道达尔……有时候，这些油搞活动，价格真心实惠，用这些也不错。油膜韧性差点的，若是喜欢拉高转，就用粘度稍高的，一样跑高速不出问题。美孚1号，它也不是无懈可击，弱点呢，受气温影响较大（除了少数型号），气温高的时候油膜过薄，气温低了粘度过大，拉不起转速。

ennly8263

其实我并不排斥摩托专用油，如果有价格合适，性能良好的摩托专用油，我还是愿意用的。但从目前的情况看，很令人失望，第一，价格很高，壳牌爱德王子-黄壳50元，最差的红壳40元，篮壳90元，美孚旋风4T红瓶的35元，看这价格我突然觉得我身上的人民币贬值了，第二，使用里程太短，机油换不停……用了好几瓶美孚旋风，都是500公里不行了，不过那时候用的是93汽油，硫含量高点，现在92汽油估计使用里程长点，壳牌的那些低端油据用过的反馈，基本是一千到一千五开始衰减，像我这样骑，一月得换一次，骑得多的一月得换两三次，一年得10-30瓶啊，这喝机油比汽车厉害多了。第三，性能差，开起来发动机内部阻力大，不轻快，3.2升每百公里的油耗，有2升以上被这个机油消耗掉了。有些摩托专用油，拉高转时油膜会出问题，噪音增大、共振增大、活塞敲缸。

这科技难道以坑人为本？难道摩托矿物油就一定做不长效？……我看未必，在我用美孚旋风4T之前一点，老包装有人反馈是一千公里后才衰减，后来国家推广92汽油就换包装了，93汽油地区500公里就不行了.我用某汽车矿物油，跑了3000公里都没衰减。我在想，机油厂怎么不生产点100公里就衰减的机油呢？……这不换得更快、更赚钱吗？跑得多点一天换一瓶。

两边倒

要挑起战争啊


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tangmin

本田踏板说明书 建议不要使用有节能标识的机油 是啥意思？

红酒加冰

很有借鉴意义

太古龙

好车

含小蓄

我想知道楼主油膜厚薄和断裂是怎么感觉出来的？

tank427329

tangmin 发表于 2018-4-13 06:55
本田踏板说明书 建议不要使用有节能标识的机油 是啥意思？

美标汽车机油为了环保降低了锌和磷的含量，如果踏板是滚针气门摇臂就可以用，但是国内常见踏板的气门摇臂都是滑块式，如果使用美标汽车机油会加速磨损凸轮轴和排气触媒中毒。但是不是所有汽车机油产品都是按美标来的，所有有些可以用有些不能用。通常辨别的方式就是看包装上有没有节能标识。

Omg囧

请问京东全球购的1号59元，能下手吗？


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新本白雪公主

我不相信GT1比矿物油差

朝阳区群众

含小蓄 发表于 2018-4-13 09:31
我想知道楼主油膜厚薄和断裂是怎么感觉出来的？

应该是第一次，会痛

ennly8263

接着写。

摩托机油，它并不是都一个特点，有的和汽车矿物油差不多，随着气温变化热机粘度也跟着变化，比如美孚旋风4T-20W40，这个夏季很好用，气温下降至20度就不行了。还有些摩托专用油，夏天很好用，冬天冷机粘稠，但热机后仍然很好用，虽然粘一点，但是变粘不太多。其实汽车机油也有这种类型的，估计是靠添加剂加强的高温油膜。

总体来讲，美孚的汽机油比较依赖气温，在风冷车上，只要是气温合适，它的油膜稳定性很强，尤其美孚1号。所以摩托机油找出四季通用的要容易点。而汽机油，四季都能用的，冬天热机粘度要高些。美孚1号W40机油，在冬天，启动粘度不太高，但热机粘度高。

只要粘度合适，各种内燃机油都可以用在踏板车上。但根据汽机油随着气温变化的特点，冬季油和夏季油交替使用来代替四季通用油会体验更好，冬季仍然可以得到夏季的行车效果。好，确定了冬季油和夏季油，那该如何选？

ennly8263

tangmin 发表于 2018-4-13 06:55
本田踏板说明书 建议不要使用有节能标识的机油 是啥意思？

这个我没深入了解，但厂家比我清楚，绝不会乱说。从我的用油体会来看，同样的5W30，带节能标志的粘度接近5W20，不带节能标志的粘度偏高。

ennly8263

含小蓄 发表于 2018-4-13 09:31
我想知道楼主油膜厚薄和断裂是怎么感觉出来的？

油膜断裂、破裂，在摩托车上有好几种表现,：1，动力下降，同样的油门跑不了那么快。2，行车质感改变，发涩、不润滑。3，声音，噪音变大，偏金属声，发动机声音杂乱，有时候如果负荷重，还会有活塞有节奏的敲缸声。4，震动上，震动变大，不柔顺。5，发热，发动机发热更大更快，发动机比平时同等行驶条件下温度要高很多。

我以前的气缸有一道一毫米宽拉痕，现在用的气缸有两道2毫米宽的拉痕，活塞裙部和缸体拉出来的，不过拉得不严重，还能用。因为一旦出现油膜破裂我会减速行驶，不会让它拉缸太严重。这都是我为了测试机油极限使用环境引起的，在安全的气温范围内，满油门也不会拉缸的。

ennly8263

Omg囧 发表于 2018-4-13 10:36
请问京东全球购的1号59元，能下手吗？

能，我的机油就基本在京东全球购买的，是真货。现在下手的话，应该买夏季油了。

ennly8263

新本白雪公主 发表于 2018-4-13 10:48
我不相信GT1比矿物油差

两种油各有优势。算了，我把那段话删掉算了，怕过于一统江湖。

qiangxits

GT1 5000还没换的路过~·一会滤纸 看看

ennly8263

继续，选机油……

风冷摩托车特点。
风冷踏板车摩托车（也叫女式摩托车），它散热分两部分，一是靠发动机曲轴带动风扇，风吹入气缸和缸头的导流罩，只负责气缸和缸头散热；第二部分是发动机箱体，主要负责机油散热。这两部分的散热能力都受环境温度影响，气温高，整个发动机温度就高。

它温度能高到什么程度呢？比如夏天39度气温大太阳水泥路上热气腾腾，铸铁气缸的125踏板车气缸和缸头温度能超过某些水冷柴油机，比如柴油轿车、皮卡，甚至一些水冷货车、挖掘机。为什么这么说呢？因为我拿货车、挖掘机能用的15W40矿物油、5W40合成机油在那种环境下使用，油膜过薄，中高速跑久了油膜破裂、动力下降、发涩。但是相比夏天的风冷柴油机，那踏板车就甘拜下风了。你知道风冷柴油机夏天用什么机油吗？……20W60。但是冬天，踏板车温度又低得无节制，它的温度比铸铁气缸的水冷汽油轿车要低，但比全铝气缸、缸内直喷的水冷汽油轿车要高。

因此，要选对粘度，夏天，汽机油可选5W50、15W50、20W50，一些高粘度10W40、15W40也可（最好是剪切值4.2以上的），摩托专用油可选10W40、20W40.冬天，要选高剪切值的W30机油。这点可参考车厂高剪切值相关认证，比如A3B4、VW502、VW505、VW504、VW507、C3等。比如，冬季油使用范围，10月底或者11月初，至第二年3月底或者4月初，大约是-2至28度气温；夏季油范围，3月底或4月初至10月底或者11月初，温度范围12-40度。推荐使用粘度指数较高的机油，这样的话，高低温过渡平缓。

hjh0012016

我买的龙蟠5w-40，双十一购买，99系统，加在踏板摩托车里面，用了好几年了，没一点事。汽车机油绝对比踏板摩托车专用机油好用！


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