一人，一车，一路向西上珠峰（行程逾万公里，3K张PP记录 ...

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11：35 到达海拔4376米拉乌山垭口
    芒康县城出来热萨雪 约5公里路程的盘山道路段，湛蓝的天空、洁白的云朵、碧绿的山野、土红的国道，大自然在这里把最纯净、最协调的颜色分别赋予不同的载体，徜徉在这样的环境中，陶醉的心情会让所有过客都心旷神怡、流连忘返。

[ Last edited by 阿巴拉酷 on 2015-12-14 at 17:26 ]

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【澜沧江】

    湄公河就是澜沧江在中国境外下游的一段，在世界上湄公河的大名可比澜沧江响亮的多啊，但大多数中国人却不知道湄公河与澜沧江其实是一条河流。

    澜沧江是湄公河上游在中国境内河段的名称，是中国西南地区的大河之一，是世界第九长河，亚洲第四长河，东南亚第一长河。澜沧江河源扎曲，发源于青海省玉树藏族自治州的杂多县吉富山，源头海拔5200米，主干流总长度2139公里。

    澜沧江流经青海、西藏和云南三省，在云南省西双版纳傣族自治州勐腊县出境成为老挝和缅甸的界河后始称湄公河（Mekong River）。湄公河流经老挝、缅甸、泰国、柬埔寨和越南，于越南胡志明市流入中国南海。

    刚才偶遇的那个独自打上海出发，沿G318准备跑到尼泊尔的牛人叫谢占军，河南新乡封丘人。2011年，他从封丘老家出发跑到广东东莞，耗时一个月；2012年，他花费172天，完成了重跑万里长征路的红色梦想；今年4月4日，他再次从上海启程，用双脚丈量“318川藏线”，而且还跑出国门，享誉尼泊尔。8月11日上午，记者获悉，谢占军结束了和尼泊尔跑友的分享见面会，现已返回中国。

　　认识谢占军的人都说，他是牛人，“马拉松狂人”，“中国阿甘”。可谢占军说：“我只是一个打工者，爱跑步而已。”

　　大家说得没错，因为经过91天的长途跋涉，谢占军用双脚丈量了“中国人的景观大道”——318川藏线，还跑到尼泊尔，成为当地媒体争相报道的宠儿。谢占军说得也没错，跑步是他生活的一部分，他不为名，不为利，只为心中的那一分坚持和梦想。

[ Last edited by 阿巴拉酷 on 2015-12-14 at 17:29 ]

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即将翻越觉巴山与东达山，后者是川藏线上第一座超过5000米海拔的大山。
   
    翻越觉巴山，实际上就是在横断山脉中盘旋。看似走了不少路，实际上坐标没有变化，变化的只是海拔。不管你转到哪里，总是还能看得到下面漂亮的觉巴村。

[ Last edited by 阿巴拉酷 on 2015-12-14 at 17:34 ]

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觉巴山对于摩旅的朋友来说，难度真不算大，第一次骑行在这样的盘山柏油路上好玩极了。不过在骑自行车的朋友眼里简直就是地狱里游荡，一圈圈的绕来绕去，简直是折腾神经。

[ Last edited by 阿巴拉酷 on 2015-12-14 at 17:38 ]

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前往东达山的路上，阿龙的大地鹰王好像状态不太好，连续的弯道加速不起。等到他上来我们一起抽烟喝水。巧遇某某省队长跑队员，长达38公里的上坡对于山地车爱好者将是又一次极限的挑战。我翻出带来的红牛送他，小伙子只拿了两瓶，其实我只想减轻负荷，没别的意思。

[ Last edited by 阿巴拉酷 on 2015-12-14 at 17:45 ]

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东达山下来的30公里几乎是冲刺下来，上面太冷了。一路也不想停车掏相机拍照。下午五点不到安全到达左贡县城。

    在进城前左边一加油站等小王下来，我和他看看油箱里面的半箱油犹豫了半天没加油。

[ Last edited by 阿巴拉酷 on 2015-12-14 at 17:49 ]

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今天翻越一热一冷两座大山，折腾的够呛，准备早点吃饭休息。

[ Last edited by 阿巴拉酷 on 2015-12-14 at 17:53 ]

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两人把左贡仅有的一条街走到尽头返回房间，天也黑了，轮流洗澡洗衣服，上床前顺便把今天的帐跟小王结清。这小子泡美眉很有一套，左贡的物价蛮高的，他居然200大洋就搞定这豪华标间，哈哈。想起昨天我们俩在巴塘分别花了120大洋各住一标间简直太冤枉，好的结伴真好。

   我就喜欢结识这样的西北汉子，没有那么多的花花肠子，他非要说今天他请客，我也一定要AA制，这是户外活动的最佳方式。实在没办法，我就威胁他不接受的话明天就散伙。

    今天是进藏的第一天，沿路的风景真的令人难以忘怀，几个小时之内翻越了四座4000米海拔的大山，尤其第一次见识并战胜了5000以上的东达山，对后面的行程几乎没有了心障，真的是彻底放下了久久隐藏在心底包袱。

    谢天谢地，也终于有人陪我在房里聊天了。和80后的王志龙两人歪在床上边看久违的世界杯边聊边吐烟圈圈，这哥们的烟瘾原来跟我一样大，哈哈。

    顺便把俩相机里这几天的相片与DV里的视频通过笔记本转到移动盘。
   
    第二场巴西VS墨西哥实在熬不住了，兴奋点已经过了。
   
    晚安左贡！下一站将是然乌镇。

附今日行车线路图



[ Last edited by 阿巴拉酷 on 2015-12-14 at 17:58 ]

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不早了，今天就到这里，回忆是快乐的！等于又重走了一回。

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拗不过论坛的规则，只好一张张上传，太累了。一晚上也就弄了巴塘到左贡的近百张PP#33#

y4556

Originally posted by 阿巴拉酷 at 2015-12-10 21:27:
拗不过论坛的规则，只好一张张上传，太累了。一晚上也就弄了巴塘到左贡的近百张PP#33#

图片多，不如编辑成配乐相册---一起看！
试编辑一下：

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[quote]Originally posted by y4556 at 2015-12-10 23:27:


图片多，不如编辑成配乐相册---一起看！
试编辑一下：


谢谢您的建议，我会按你的方法做个相册视频放空间的。这里发帖我还是费些时间好好完成。

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花了几天时间，想办法重新补齐所有相片，唉，人笨想偷懒又没办法。发个帖子好像比跑趟西藏还哭累啊，哈哈

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一人，一车，一路向西上珠峰（第十天）
6月19日（星期四）        左贡-邦达镇-八宿县-然湖镇（291公里）


    早上7点俩人爬起来轮流洗漱一番，镜子里瞅到自己鼻涕自流，心情一时沉重，肯定是昨天东达山狂奔下来伤风了。赶紧冲泡板蓝根+柴胡喝下去。

    退房，慢吞吞地收拾装备行李，来回爬了两趟三楼装累的够呛，因为这的海拔是3877米。不过昨晚的睡眠还不错，尽管只睡了5～6个钟头。

    一切就绪，出发。

    大清早的 左贡街上路人不多，除了几家小吃店其他店铺机关都还紧闭着，跟大都市一样,听人说上午十点后才开始营业上班。随便找来家小吃店早餐，左贡的物价真是堪比法国，这最便宜的17块的牛肉面是俺此生的之最，哈哈

    沿左贡一条街出城几公里居然找不到加油站，两人傻眼。只得再次打西边穿越城镇到东边昨天下山时那加油站，喊了半天才有人出来帮我们加油。¥9，44，拧开油盖，估算着用油壶加油80大洋。

    一大早穿越左贡城三次，哈哈。

    8：19离开左贡，朝着邦达出发，左贡到邦达的海拔起伏不大，3800～4100之间，基本都是微微起伏的柏油路，今天阳光灿烂一片， 路不错，车也少，就是偶尔有些搓板路，因为速度快一不留神人车腾空而起飞翔半天才下地，蛮吓人蛮刺激的。坦途大道沿着玉曲河一路向北，只看这河的名字——玉曲河，就知道今天是一路的风光，一路的享受。平路加上短上下坡,路也没有什么惊险可言，稍微危险的路段，已经被护桩围了。

    两人一前一后飚起车，不是被田妥镇动检查站拦住的话，估计一个钟头就能杀到100公里外的邦达镇。田妥镇前没留下一张相片，现在想起来太遗憾了，只顾着飚车过瘾。

    一路检查站对摩旅者很宽松，问一句哪来的登记好身份证挥手就放行。

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这样的天气，这样的路，还有啥可说，让我们充分地享受大自然的恩赐吧

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9：50到达邦达镇，邦达镇是个交通要冲。从成都进入西藏的公路一共有两条，一条是川藏北线，一条是川藏南线。2400公里的川藏北线经由成都-都江堰-昌都-那曲-拉萨；2100公里的川藏南线经由成都-雅安-甘孜-林芝-拉萨。川藏公路的南线和北线，仅在昌都有一条G214国道 由北往南在贯穿邦达后，实现南北川藏线的连通。所以，无论从国家战略范畴还是从经济流通范畴的角度看，邦达都是一个重镇，为此，这里驻扎了一个规模不小的兵站，以保障邦达这个要塞的稳固、安全和畅通。

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邦达小镇

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从海拔4125米的邦达重镇北坡到业拉山垭口，直线距离约6公里，弯曲上升的山路行走了13公里之多。这段上坡道路虽然有几十个大大小小的拐点，但大的拐点也就十多个，路况不错，也首先没有悬崖和滚石的威胁，其次由于弯道少视线也就开阔，我很顺利地冲到了垭口，小王的车排量虽然跟我一样，但是大地飞鹰的动力没有GW的强，一上坡就有较大的区别。

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业拉山垭口

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业拉山垭口前往72拐