第一台隆鑫650骑行报告（谢谢大家关注，531总结一下）

2R863

个头好大哦！小个子就没办法。跑高速应该带劲哦

kangshiwei

Originally posted by 太哥 at 2013-3-6 08:51:


这车有瞬时油耗显示，我个人感觉在市区，如果不是有暴力驾车的习惯，油耗在5个以内。

还有瞬时油耗显示？确实不错！！！！！这个油耗相当于400cc的四缸街车的油耗，真不错！！！！

lnfu1454

能不能在发点视频让大伙听听啊。。。。

华西列夫

相比其他国产新上市的大排，这个车还是靠谱点

wgejvjiq

Originally posted by 太哥 at 2013-2-19 11:18:
第一次骑行，是去我们当地的百团大战纪念碑，到了纪念碑后，突然发现缸头漏油了，说实话，当时心拔凉拔凉的，赶紧骑到嘉城检查，结果发现是缸头连接机油管的螺丝松动造成的，一场虚惊，更换螺 ...

什么价？？

jeep摩托

顶上去 报告继续上啊太哥

BMW别摸我

再顶一下 ，看来事件得到了厂家很好的解决  ，赞一个  ：）

ltlxwj

电喷系统处理好了？
太哥，你再拍一个 冷车启动的视频。说明书有没有说要捏离合才能启动？

ltlxwj

在拍点 视频  啊 照片什么啊

渝南骑行

Originally posted by niyeyedewo at 2013-2-26 10:32:
把BMW650GS的原车电喷程序直接刷这个车上就好了啊~！不是说用的发动机一样的么~！

电喷程序不能直接用BMW650GS的电喷程序，有两个原因：
1、宝马的电喷也不是宝马自己做的，也是专门的供应商提供的；
2、不知道给宝马的电喷系统供应商会不会给隆鑫配套，即使配套也不能直接“刷上就用”，电喷系统必须与车重、轮胎尺寸、车速、爬坡等参数匹配，也得经过多次的调校才行。不过LX650用的是世界知名电喷品牌“德尔福”，这点大家尽可放心了。

SS200153

顶顶顶更健康

niyeyedewo

Originally posted by 渝南骑行 at 2013-3-8 23:34:

电喷程序不能直接用BMW650GS的电喷程序，有两个原因：
1、宝马的电喷也不是宝马自己做的，也是专门的供应商提供的；
2、不知道给宝马的电喷系统供应商会不会给隆鑫配套，即使配套也不能直接“刷上就用”，电喷 ...

光看牌子没用要看效果。

太哥

应摩友要求，发几个细部的图片

太哥

周末到了，终于有了出行的时间，天气还不错，就是有点风，不过顾不了那么多了，走你！西柏坡我来了！

同行的是我的两位好朋友：青松和太行燕青，坐骑都是GW250,燕青的车是去年买的，青松是前两天我跟他新提的车。这次出行，正好对两车的性能做个对比。

太哥

西柏坡是河北省石家庄市平山县一个普通山村，距华北重镇石家庄90公里；1948年5月，中共中央、中国人民解放军总部移驻这里并召开了具有伟大历史意义的七届二中全会，这个山村成为中国****领导全国人民和解放军与国民党进行战略大决战，创建新中国的指挥中心；1949年3月23日，中共中央、中央军委和中国人民解放军总部从西柏坡迁入北平；西柏坡主要建设有西柏坡纪念馆，是全国著名革命纪念地和中宣部命名的全国百个爱国主义教育示范基地。
    西柏坡来过多次了，所以纪念馆仅仅走马观花看了看，出游最重要的是在路上的感觉！中午吃饭，真正感受到了老区饭菜的收费和大城市的衔接，因为开放的早，这边的饭菜真的不便宜，三个人酒水都没要，要了四个普通的热菜就花了190元#031#，看了看饭店摆着的酒，当地的白酒好点的也要300多，啤酒居然贵过青啤，要20元一瓶#009#。

太哥

继续上图

太哥

回程走的晋冀交界的十八盘，这边山路弯弯，因弯多路险得名。

gxloncin

漂亮的车车

太哥

一路平安归来！GW250作为铃木在中国出品的最高端车型，表现可圈可点，这次骑行往返260公里，对比LX650，有以下几点：1.油耗：GW250双缸车百公里3.2，LX650百公里3.9，对于这样的结果，非常满意。2.极速：返程过程中，在笔直的新城大道，车少路况又好的情况下，表显：GW250极速139，LX650极速178，对于大单缸这样的速度，真的很不错了。3.LX650挡泥板的设计是个短板，这点我已经在之前和厂家工程师的交流中做了反馈，这次因为经过一点点湿滑路面，就非常明显，GW一点没溅到泥水，而我的LX从我的后背到后座都已经是点点斑驳了。4.坐高方面，我1.75,820的坐高对我而言，没有压力，不过希望通过调节中央减震低海拔的摩友也可以骑乘，这次出行因为有不小的风，GW底盘相对较低，所以在有风路段，比较占优，风的影响不大，LX因为底盘高，风大的情况下驾乘感觉重心不稳。5.操控：通过和两位GW摩友交流，GW要稍逊于天剑王，而LX650和天剑王有一比（本人之前之前的坐骑是天剑王）。
    此次骑行归来，发现链条和车架部位摩擦了，让售后检查了一下，虽然感觉不是太松，但还是让售后紧了紧，毕竟链条和车架部分的缝隙太小了，虽然链条和车架的摩擦部位设计了个摩擦胶条。这点还要和厂家工程师沟通下。下周末争取再出去一次，里程就到1000了，该首保了，厂家工程师说，首保会再来我们本地，亲自指导经销商售后来做，期待！顺便说一下，昨天接到厂家朱工短信：左侧损坏的LED灯和右侧损坏的后视镜已经发了，在此表示感谢！

[ Last edited by 太哥 on 2013-3-9 at 22:05 ]

密码忘记了

每天都来看一下有没有更新，看好LX650。