第一台隆鑫650骑行报告（谢谢大家关注，531总结一下）

嚤と魂

期待后续报告，占个位，顶贴拿分。

djrl

發動機設計是沒有什麼問題的，看來是還是國內工人裝配技術有待提高啊。我騎這款發動機的機車，已經跑了10000了，珠峰都轉了一圈，給哥子一個提醒，這款發動機需要高轉數騎行才能喂飽它，不能像騎日本車一樣騎它，否則會出嬌養出病的。越暴力越好。

漫游世界

看完帖子了，感觉不爽！装配线上的工人怎么会这样呢？

太哥

再次感谢104楼哥们，昨晚接经销商电话，厂家技术人员到了，看来今天就可以检测了，等待~~~~~

三国归晋

Originally posted by 太哥 at 2013-2-24 21:48:
冷车不好着车的问题在反馈给厂家之后，隆鑫厂家工程技术人员回复我，会尽快来，但因为订票原因一直未能成行，也正逢元宵节，希望过节之后，可以尽快等到厂家人员，解决问题！

我觉得电喷车冷车不好启动应该是电喷程序问题，不知道BMW 650GS用的是哪个公司的电喷系统，发动机和电喷匹配是非常重要的。

niyeyedewo

把BMW650GS的原车电喷程序直接刷这个车上就好了啊~！不是说用的发动机一样的么~！

脚跟净皴

Originally posted by niyeyedewo at 2013-2-26 10:32:
把BMW650GS的原车电喷程序直接刷这个车上就好了啊~！不是说用的发动机一样的么~！

这才是明白人，问的问题一语中的!是啊，你不是说这一样那一样吗?单单的电脑程序不一样？发动机都授权了，电脑程序没授权？
别跟我说车型不一样哈，车型不一样涉及的只是发动机调教，犯不着ecu的厂家都变了。
既然电脑变了没有更好的解释，那只能认为是出于成本的考虑了。出于成本？那发动机呢?
请厂家人员认真看待质量和诚信这两个事情吧，纯国产不可怕，怕的是纯忽悠。

[ Last edited by 脚跟净皴 on 2013-2-26 at 11:46 ]

葡锣

还好不是什么大问题，继续观望

chenxudong7218

路过帮顶！！！继续关注！

嚤と魂

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aspirinddd

支持一下太哥，有空还得来TR群

BMW别摸我

必须顶一下   。

期待所有的问题能够圆满的解决。

车出了问题不可怕 ，就怕不给解决  。:)

sh.EQJ

LZ快上点骑行报告！大家都等的心烦了。

向往WRC

出问题总是有的，厂家能好好解决就不怕。
持续关注中！

陌无尘

顶，希望不要让大家失望

汗血宝牛

刚刚推出的车，不管问题是大还是小，厂家肯定会很重视的。静观。

牙上的菜菜

支持国产，一定要给力呀，一定要争气呀！

太哥

自上次发帖指出650的问题过后，隆鑫摩托很快就有了反馈，隆鑫总部三位工程师连夜抵达山西，次日一早，便开始检测。正如大家所言，热车启动很正常，冷车启动的问题在ECU，重新启动学习后，彻底搞定。
在培训中，工程师说明隆鑫650用的是美国德尔福电喷系统，其他地区已售车子都很OK，请各位购买650的网友大可放心。
另外，还有个题外的测试，从到手到现在，我在各种路况下已骑了452公里，发现650的100公里平均油耗仅4.2升，这也是算是个意外的惊喜吧。

[ Last edited by 太哥 on 2013-3-4 at 10:49 ]

jeep摩托

顶。。。骑行报告啊 太哥

脚跟净皴

Originally posted by 太哥 at 2013-2-28 21:24:
感谢各位车友的关注，正如大家所言，冷车启动的问题在ECU，经过工程师多次调试，让ECU重新启动学习后，问题清除。

能给详细说说厂家是怎么调试ECU的吗？出厂前那么多的测试，ECU还是出了问题了？是个体啊还是普遍啊？谢谢啦！！！