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转摘：汽车尾气才是雾霾的罪魁祸首
2014年01月10日 06:45 来源：文汇报
庄国顺
（作者为复旦大学特聘教授、复旦大学大气化学研究中心主任）
汽车尾气污染是“罪魁祸首”
空气中的人为污染主要有两个来源：工业污染和交通污染（主要是汽车尾气）。工业污染最典型的代表就是化石燃料燃烧，也就是燃煤。现在普遍认为燃煤是造成雾霾的“罪魁祸首”，近年来汽车尾气造成的空气污染更值得关注。2009年至今，我国年均汽车产量超过2000万台，特别是长三角区域内的机动车数量急剧增加。我们在北京、上海等地进行的实验结果表明，雾霾中导致能见度减少的物质主要有4类：
1、 有机气溶胶-汽车尾气中的有机烃（碳氢HC）是其主要来源；
2、 硫酸盐-主要由二氧化硫进一步氧化产生；
3、 硝酸盐-主要由氮氧化物（Nox）进一步氧化产生；
4、 黑碳。
其中，二氧化硫大多来自燃煤；机动车尾气排放中则包含了其中的三种成分（有机烃HC、氮氧化物Nox和黑碳）；黑碳是汽油和柴油在不完全燃烧时的主要排放物，当交通堵塞时汽车发动机怠速空转其黑碳排放量更大—它在PM2.5的构成成分中一般占3-5%，但对能见度的影响可达12%。由此可见，雾霾中导致能见度降低的4类主要物质中，有3类直接与机动车有关。
控制尾气排放是当务之急
有机烃（注：碳氢HC）是机动车尾气的主要成分，如果可以把每部车排放的浓度降下来，空气污染的治理就能有很大突破。这需要政府采取紧急措施，比如，在雾霾严重的天气，开车出行就要成为一种受限的权利。
……….
我研究得出一个结论是：我国交通源排放的NOx以及有机烃（注：碳氢HC）进而形成的有机气溶胶和其不完全燃烧产生的黑碳的迅速增加，是我国近年来PM2.5污染加重和大气雾霾频发的主要原因，交通排放对于此次全国性雾霾的贡献超过了工业排放。有研究认为，汽车排放主要成分是HC化合物和不完全燃烧有机物产生的多环芳烃（PAHS）含有致癌物质苯并[a]芘，它是导致“肺癌”的最有害毒素。因此控制机动车数量的过快增长，提高汽车用油品质以及引入更严格的排放标准是改善中国大中城市大气质量的当务之急和有效途径。
机动车排放主要包括有机烃（碳氢HC）、氮氧化物（Nox）、一氧化碳（CO）和以黑碳为主的颗粒物（主要是PM2.5）。有机烃会进一步形成组成PM2.5的有机气溶胶，氮氧化物会进一步形成组成PM2.5的硝酸盐气溶胶。有机气溶胶、硫酸盐、硝酸盐和黑碳是能见度降低的直接影响因子。
值得指出的是，我们的研究发现有机气溶胶对消光的比例高达47%，是形成城市和区域灰霾的最重要因素之一。因此机动车尾气排放所产生的有机气溶胶、硝酸盐和黑碳是影响能见度的主要组分，又是PM2.5的主要组分。
必须指出，目前不少人讨论机动车用油品质时常常谈到硫含量。相对于柴油或汽油的上述四种排放物，油品中硫含量仅是次要因素（注意：煤中的硫含量是产生大气中的硫酸盐，进而影响大气质量的主要因素），降低有机烃HC和未完全燃烧产生的黑碳为主的颗粒物的排放，才是提高机动车用油品质的关键问题。
现在国家已经有各种装置用于减少氮氧化物排放的有效办法，值得认真推广；还要通过严格排放标准促进各类机动车切实达标；采取简便办法降低有机烃HC和未完全燃烧产生的黑碳为主的颗粒物，是当前提高机动车用油品质的关键问题，这是落实“国十条”，提高油品品质措施的有效捷径。（转完）
楼主：弹簧车大幅降低了可燃物碳氢HC和黑碳的排放，而且是从源头上将原车没有参与燃烧的碳氢HC和黑碳烧掉了90%左右，而不是在排气管里面去处理。
世嘉2.0车机动车年检站时速25公里排放对比检测。
原 车：碳氢HC=14，一氧化碳CO=0.02%，氮氧=2
弹簧车：碳氢HC= 1，一氧化碳CO=0.03%，氮氧=1
碳氢化合物是石油里面的一种可燃有机物“烃”，燃烧后氢与氧化合生成水，碳与氧化合生成二氧化碳，若供氧不够则生成一氧化碳。
测试表明，弹簧车碳氢降低93%，证明燃烧非常充分，排气管里的可燃物黑碳90%左右的大幅降低也同样证实了燃烧充分，其结果当然是动力增加。
百度：
碳氢化合物（HC）是什么？有什么危害？
碳氢化合物（HC）是汽车发动机在工作过程中未燃烧汽油直接排出，或燃烧不完全的产物。碳氢化合物排放浓度的高低直接反应了发动机的燃烧效率，碳氢化合物（HC）排放的浓度越低，燃烧的效率就越高，反之则相反。
[ Last edited by 提琴@胆 on 2015-2-12 at 21:38 ] |
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楼主: 提琴@胆
发表于 广东省 2015-1-16 05:30
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