奔驰A45 升功率完胜大部分1000CC摩托，升扭矩秒杀几乎所 ...

志东1987

铁碗卤素10W 发表于 2019-02-10 15:25
有你这么蛮不讲理的吗

拿你手机过来我帮你按编辑


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志东1987

铁碗卤素10W 发表于 2019-02-10 15:27
没事，回家我电脑版修改，并奉上F1秒川崎涡轮增压升功率案例。

随你写 反正客观存在的事实不会有人去反驳你的 如果你写的不对 那就会有人站出来说你蠢


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canposcanpos

新a4有那么快啊??！！


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志东1987

铁碗卤素10W 发表于 2019-02-10 15:27
没事，回家我电脑版修改，并奉上F1秒川崎涡轮增压升功率案例。

内容还没改呢 你这个蠢驴 川崎10r升功率没有A45高？你查的是06的川崎吧 你以为川崎厂倒闭了吗你这个无知秀智商的蠢驴。







地址是 http://auto.sina.cn/motuoche/2014-12-19/detail-icrrixmq4483437.d.html?from=wap 自己去查


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黑马250

这有什么可吹嘘的，本田nsr500最大功率147千瓦，换算成一升是294千瓦，比你的奔驰升功率如何

黑马250

0.5排量功率就比你的奔驰2.0t还要大

黑马250

无知不是错，出来现眼就不对了，大过年的就不说你啥了

铁碗卤素100W

黑马250 发表于 2019-2-10 18:51
这有什么可吹嘘的，本田nsr500最大功率147千瓦，换算成一升是294千瓦，比你的奔驰升功率如何

失敬失敬，原来是2冲程赛车。

不过2冲程机油和4冲程机油是不同的了哈。我讨论过的汽机油用于摩托车，都是4冲程的场景。
不过NSR500 升功率确实很厉害，没任何毛病。
NSR500 升功率吊打奔驰 A45 ，因为NSR 500升功率达到294KW。
但是87年本田F1的升功率是513KW。 几乎吊打NSR500。
2冲程 做功次数翻倍，还是干不过87年本田F1的 升功率。


87年本田F1升扭矩440N，不知道NSR500的升扭矩是多少？够不够得上F1升扭矩的一半啊？

铁碗卤素100W

黑马250 发表于 2019-2-10 18:52
0.5排量功率就比你的奔驰2.0t还要大

失敬失敬，原来是2冲程赛车。

不过2冲程机油和4冲程机油是不同的了哈。我讨论过的汽机油用于摩托车，都是4冲程的场景。
不过NSR500 升功率确实很厉害，没任何毛病。
NSR500 升功率吊打奔驰 A45 ，因为NSR 500升功率达到294KW。
但是87年本田F1的升功率是513KW。 几乎吊打NSR500。
2冲程 做功次数翻倍，还是干不过87年本田F1的 升功率。


87年本田F1升扭矩440N，不知道NSR500的升扭矩是多少？够不够得上F1升扭矩的一半啊？

你的名字vip

老是看见这个10w 很活跃鸭。小白看 怎么像在摩托圈找茬的呢 都是说汽车的各方面秒摩托的全部东西性能油耗 机油也秒杀 。。。 不知道你说的对不对但是，大哥这是摩托迷圈。要给喜欢摩托的人一点面子 。。。


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铁碗卤素100W

你的名字vip 发表于 2019-2-11 00:04
老是看见这个10w 很活跃鸭。小白看 怎么像在摩托圈找茬的呢 都是说汽车的各方面秒摩托的全部东西性能油耗  ...

没这么脆弱吧，  汽车，摩托，论速度都不是高铁，飞机的对手，这不妨碍我们从汽车，摩托获得乐趣吧！

z18286535

这又没办法的，客观来说，汽车发动机引擎投入的资金比摩托车发动机多很多量级，我相信不用我证明吧？按照你这么比，你怎么不上天呢？飞机引擎去看看去。都是发动机吧？我相信飞机发动机在某些参数上还不如汽油车发动机。很显然，摩托车这种小众化的产品，本来资本就不如汽车那样的规模大，做成现在，靠情怀已经是不错了。汽车销量多少，摩托车销量多少？汽车厂家的利润就可以覆盖摩托车所有的销售额了吧？这种跨行业来说，真的没必要太较真。

z18286535

铁碗卤素100W 发表于 2019-2-11 00:10
没这么脆弱吧，  汽车，摩托，论速度都不是高铁，飞机的对手，这不妨碍我们从汽车，摩托获得乐趣吧！

没这个必要。一个行业的总利润是相对固定的，汽车有汽车的行业利润，摩托有摩托的行业利润。你拿几万亿的市场和一个几十个亿的市场去比产品的参数，本身就是不合适也不合理的。相对来说，承认汽车发动机性能比摩托好，我觉得没什么尴尬的，这是客观存在的事实。再说了，飞机的燃气轮机效率也没有汽油车的热效率高，但是就巡航速度和工作条件来说，汽油发动机根本没法在稀薄大气中正常工作，这也是客观事实。照你这么说，你拿战斗机的碳纤维布参数和自行车的碳纤维布参数对比，实际上也都是碳纤维布，只不过强度差非常多。我相信，如果摩托车市场和汽车市场的总利润蛋糕相仿，投入产出也相仿，这样对于产品的参数比较才有可参考性的价值。

铁碗卤素10W

z18286535 发表于 2019-2-11 13:05
没这个必要。一个行业的总利润是相对固定的，汽车有汽车的行业利润，摩托有摩托的行业利润。你拿几万亿的 ...

就是啊，承认汽车发动机性能普遍比摩托发动机好，既不尴尬也不丢人啊。本田CRV这种月销量上万的SUV，它1.5T  142KW   243N的指标，换算成150摩托发动机，就有14.2KW  24.3N，吊打我们保有量最大的2气门风冷150摩托发动机没有半点悬念。所以摩油粉们别老以为摩托发动机牛，摩托发动机对机油需求高了。（如果只看转速，你们可以继续坚持自己的信仰，汽车发动机除了转速不高，功率，扭矩都不弱好吗。）

饼弟

弱智一个鉴定完毕


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铁碗卤素10W

饼弟 发表于 2019-2-11 13:39
弱智一个鉴定完毕

新号你好，欢迎加入摩托迷。不过咱能把你的龟壳马甲先脱下再谈不好吗？！

Danuya

hh没有把重量算进去，如果重量也1/4的话 奔驰150kw拉400kg   cbr100kw拉200kg

铁碗卤素10W

Danuya 发表于 2019-9-18 09:05
hh没有把重量算进去，如果重量也1/4的话 奔驰150kw拉400kg   cbr100kw拉200kg

没讨论加速成绩，所以不讨论车重，不讨论推重比。。我这个贴只是在比较两种发动机的工况。摩托发动机工况并不如大家想的那样恶劣。

zzsos

大哥，汽车不是比摩托车重很多么。   同价位的摩托车怎么也秒汽车吧

荫凉胡同八号

增压，再增压


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