自制CBR 60V 电动跑车

zinchgx

23号就上来到南宁到了，一回来到就忙碌的上班，昨晚利用上班时间到车库搞了变速箱，然后今天把换档的凸轮轴拿去稍微加工一下，因为前面说有一个垫片的间隙误差，所以现在就要用车床加工一下，明晚9点才下班，不过照样开工，不想再拖了。

快乐帝

顶顶顶顶

zinchgx

今晚开工搞了一个小时的车，没多少进展，还是没把变速箱给调试好，变速箱的端盖装上后上紧螺丝后，把变速轴和换档轴给压得太紧了，很难转动，明晚要加垫片在螺丝孔的位置垫起来调整好间隙才行。明晚再继续。

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好几天  没来看你进度了  来看下 顺便顶下

zinchgx

昨晚和今晚还是开工搞这个变速箱啊，搞到今晚还是没能用顺利搞好，两条变速轴和换档轴间的配合不够好，调来调去都不见顺畅，还有一个问题就是变速箱加工时的精度不够，箱体和端盖的轴承位置有点点偏，也影响到换档的过程，唉，没办法了，现在的问题只能一点点摸索发现来解决了，今晚蹲了一个半钟，装了又拆，试了又试，总算是有点头绪了。前天网购的换档马达今天到了，转速是8r/min的，之前的那个转速快了点，不怎么合适。明天还要把换档的连接头给重新加工一个，上张图

[ Last edited by zinchgx on 2013-8-30 at 23:22 ]

其实我是好人

羡慕嫉妒恨
(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

zinchgx

昨晚去过别人的生日，没能开工，而且换档的接头也没加工好。今天才加工好，晚上继续开工搞这个变速箱，终于把变速轴和换档轴给配合好了，但在换二档的时候不顺利，就因为变速箱端盖盖上后，让变速轴有点偏了，就造成二档的齿轮把活动齿轮给卡住了，换档轴转不了。一波未平又一波，好久没有这种挫败感了，没事，我就真不信解决不了了，斗志起来了，虽然搞了那么多天，就像刚开始搞这变速箱时一样，等着，你会给装到车上听我使唤的。爽

[ Last edited by zinchgx on 2013-9-1 at 23:38 ]

zinchgx

Originally posted by 大排电动 at 2013-8-21 16:09:
南宁的兄弟  得空加我们中置群里聊下吗  或者加我QQ也可以啊  我们的中置群：114802687，我的QQ号：942617543，我广西来宾的  希望兄弟能多多交流啊  我们中置群很需要你这种人才去提高呢 嘿嘿  另外 我们都是原来 ...

最近有点忙，明天我会加你Q的，不过我不怎么上线的

大排电动

呵呵 好滴  不经常上不要紧  你忙你的先  加了以后好联系

zero097

呵呵.又来看LZ的贴了.真是佩服你的坚持啊.车子越来越好看喽.加油.

wwwpzc2012

在这样的环境下  楼主依然能成功的做出一辆车来  不得不让人佩服   如果给你有个钢铁侠那样的造物空间   你还不得把飞机造出来啦   顶  不顶不行

zinchgx

好久没有搞车搞到差不多12点了，今晚有点事9点半才开工，今晚搞得过程就顺利多了，可以从1档顺畅提到4档，但是从4档退回到2档时就卡住了，原因在于两个活动的齿轮在从3档退到2档时位置刚好互相顶紧了，输出轴上的活动齿没退到位，输入轴上的活动齿就行进了。但从1档换到2档时，输出轴上的活动齿是完全退到位，输入轴的活动齿才行进，同样的齿轮，因为运动方向不一样，效果就有相差了，不过最主要还是因为偏轴的原因。明晚应该能把这问题给解决了，今天午睡的时候，想了想，把变速系统升级好后，我要把车子的前减震换成倒置，前轮毂也换成双碟刹的，轮胎也换成120宽度的，最后车子内部电池盒我也要改下，加装加强型的防滚架，后齿盘也装上大直径的齿盘，因为现在的变速箱只能空车烧胎，我想让车子人坐在上面也能烧胎。不能开得远，但能玩的花样多，在场地上玩，也够开心的了

[ Last edited by zinchgx on 2013-9-3 at 00:20 ]

zinchgx

今晚终于把变速箱调整好了，功夫不负有心人啊，然后又花了一个小时把换档时档位显示的装置给设计好，明天就去线切割加工好来。

[ Last edited by zinchgx on 2013-9-3 at 23:03 ]

大排电动

兄弟 碉堡了 碉堡了 坐等成品  然后我也定个  不过外壳估计我得改改 嘿嘿

zinchgx

今天本来想去加工档位显示的部件，但在电脑上画好图后发现这个设计又有点不合适，还得重新再设计过才行。晚上开工前想了下档位显示那里的方案，还是没确定下来。然后就开工把换档轴与马达的接头给打磨好，先用纸皮放在原来的接头上定好位置，接着描好形状下来，再剪下来放到新的接头上描好，就开始小心的打磨了，这次加工出来的接头比原来的要标准多了。上图

zinchgx

今天早上有事没开工，下午的时候拿端盖去稍微加工一下，因为调整了下端盖，让变速齿轮正常的配合，所以有个螺丝孔要改一下，加焊，然后再铣下孔。晚上开工，开始搞变速箱与电机的连接头，先去五金店要好螺丝件，然后回来还要量好长度，切割好。还要把对接头的缓冲胶再打磨好，之前是打磨好刚才塞进对接的孔，好方便钻孔，钻好孔后还打磨到比对接的孔径小1.5mm，一是压紧缓冲胶后会变大一点，二是还要有1mm的间隔配合，因为变速轴与电机轴就大概有0.5的偏心。上图，明天还要拿变速箱去加工一下，输入轴的地方之前焊有钢柱，挡住了对接头的转动，要割掉才行。

[ Last edited by zinchgx on 2013-9-6 at 00:08 ]

大排电动

兄弟 慢慢等待你做完了以后的组装效果图了  嘿嘿

zinchgx

前天天气有点转冷，不小心感冒了，昨晚变严重了，在宿舍休息一直到今天才好，今晚有事出去又没能开工，明天再继续了，今天把档位显示的设计给想好了，明天开始加工。

zinchgx

今天早上去加工一个装在换档接头上的胶套，外径6mm内孔4mm，还好塑胶能加工出来，用来装弹簧另外起到绝缘作用，弹簧又会固定住换档显示的活动接触片，下午的时候开始加工换档显示的固定端接触片，刚开始试了一下接触片热融固定在塑胶上的效果，确定没问题了，才开始加工全部的接触片。晚上9点要上班，所以上班前继续加工接触片，还是小东西难加工，剪下来，弯曲两边成U型，然后还要钻一个1.5mm的孔，作用是热融的时候胶会从这个孔挤出，然后可以加固接触片，不会用到胶水，也能保证接触片的长久牢固。每个接触片的一头还要上锡，用来焊接电线。最后才能把一个个接触片按照画好的线热融到塑胶环上，搞完这些工作，腰都酸完了。试装的时候，发现有一个角度偏了点，还要热融出来再放好。最后大功告成，上图，明天看情况，可能去摩配市场找一个密封圈，就是原来在换档轴的那个，因为位置不合适打磨了主要的密封环，密封得不好。现在重新加工的换档接头可以入得下好的密封圈了，然后顺便再买机油。

[ Last edited by zinchgx on 2013-9-9 at 00:17 ]

hj52lcy

在一起走势在必行