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今晚终于有时间搞车了,前天把变速器的内部清洁干净了,今晚要先把变速器装上,要试运行后再密封好整个变速器,最后才是连接到电机测试变速器的运行密封性和新的水冷设计。不过今晚不怎么顺利啊,一是因为轴承孔电焊后有点位置影响,影响到拨动齿轮的间隙,就会导致磕碰到前后的齿轮,二是把之前装变速器齿轮和拨叉的方法给忘完了,因为每个档位的拨动齿轮和拨叉位置都相对应,如果不对的放,换档时会造成同时跳进两个档位,两条轴就卡死了。花了一个小时调整好齿轮间隙,后面又花了两个钟把齿轮装进变速箱N次,认真观察了拨叉和齿轮的位置变化,最后在拨叉轴上画上了空档的位置的线,这样一看在转动拨叉轴时两个拨叉的运动位置就一目了然了,终于搞明白了,收工,上图
[ Last edited by zinchgx on 2012-7-22 at 00:25 ] |
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