自制CBR 60V 电动跑车

zinchgx

今天下午拿变速器去给师傅把漏的地方给补好，晚上开工的时候，先用煤油检查变速器还有没有漏的地方，还是有一个地方有漏，先不管它先，要把变速器主轴的油封盖给焊上去先，明天要拿去把所有轴承盖的地方给焊死完了，把机油的进出油口给钻好，然后就可以装上小阀门和接头了。上图，明天就能把变速器的工作基本完成了，要开始整车的细节优化工作了。

[ Last edited by zinchgx on 2012-6-17 at 00:48 ]

隼龙

做自己喜欢的东西然后看着他一天天的完善。最终享受成果的时候着才是人生的一大乐事。。

着中感觉就象是一位艺术家再创作雕刻作品的过程是一样的，最终作品呈现世人的时候也是最最快乐的时候

zinchgx

今天下午去机械加工那，把变速器的进出油口给钻好了，然后再把轴承的封盖给焊死。晚上去车库，打扫整理了一下，准备下阶段工作，这两三个月来都是搞变速器和冷却系统，都腻了，相信大家看得也腻了，先开始进行整车的细节优化工作，变速器的收尾工作放一边偶尔做做就行了。打扫好卫生后，去参加别人的生日节目，就没空搞车了。明天一整天有空，开始车子后叉的优化工作，要费点心思了。

改改

兄弟，，我也广西南宁的，，也在你附近，我的QQ，，30536159  你可以进我空间看看我自做的车，，加我Q，，交流一下，，对相同都是做车人的心，你懂的，，，

改改

我也广西南宁的，，在你附近，，我自已也做车，想你加我QQ，，可以进我空间看我做的车，，一起交流下，，你懂的

zinchgx

今天下午才开工，好久没认真看过这个后叉的，虽然之前有想过这个后叉大致的改装工作，但一到实际后就跟想像的有出入了，现在准备先搞好后轮轴和轴套的改装工作，因为后叉轮轴孔的地方，前面有搞过后两端的轮轴孔距离变小了，所以轴套长度也要跟着改小才行。然后这次的改装，就要把后叉的轴套改成长度可调化，因为去车子开了一段时间后，顶住轮子轴承的轴套就与轴承间有间隙了，造成后轮有轻微的摆动，当然这个跟之前后叉有点软的原因有关，后叉那时候有设计成有压弯吸震性，时候长就造成轴的两端变大，轴套就会有松动了。同时，轴套可调化后，也可以左右调节10MM，更方便调节后轮的与整车的中线，因为后轮的中线，不实际上路后，是不知道是偏多少的，然后想调回来的话，就要再拆出来，再加工两个个轴套，费时，又费钱，所以就有了这个轴套长度可调的设计，还有一个用处就是在更换不同的轮毂时，也能合适的调节好轴套的长度。坐在那里把脑海想像的改装给投影到实际的后叉上，模拟下可行性和加工时要注意的尺寸。还是有几个地方没能设计好，就只能坐在那里再想想了，然后又在纸上画一下，慢慢把有问题的地方给解决好。觉得这种小的设计问题，克服了就有点好玩。晚上的时候，去车库一边测量尺寸一边想加工和安装方案。最后在得到实际的尺寸后，终于把加工方案给定下了，明天就画好加工图纸，然后就拿去加工。上图

[ Last edited by zinchgx on 2012-6-19 at 01:18 ]

绿影

好期待看楼主裸奔

zinchgx

Originally posted by 隼龙 at 2012-6-17 19:16:
做自己喜欢的东西然后看着他一天天的完善。最终享受成果的时候着才是人生的一大乐事。。

着中感觉就象是一位艺术家再创作雕刻作品的过程是一样的，最终作品呈现世人的时候也是最最快乐的时候

是啊，但不管最终作品呈不呈现在世人面前，只要它在这位艺术家面前，艺术家就会想起雕刻它的过程时，就会快乐，有时还会留下开心的泪水……

草根男

这个贴要顶的

胡嘉

顶楼主 别气馁 才20出头 谁能要求他做出什么来
顶你了 有这样的成绩很不错了 去一般车厂带着你的作品 大门应该还是很好敲开的·
毕竟个人 从工具到材料 都是可能做到理想的程度
你能成···加油·

Sky'迷

都快到五千楼了  楼主再接再厉 !

zinchgx

今天早上在车库边量边计算出要加工轴套的尺寸，然后画在图上，花了一个半钟，终于把要加工的部件给画好尺寸图了。然后吃午饭后拿出机械加工那里，给师傅看，跟师傅说加工要注意的地方和尺寸控制，然后师傅说我要加工的螺母，可以去机电市场买到，不用加工那么麻烦。然后下午的时候就去近点的机电市场买螺母，顺便买了一个电焊眼镜，一把锉刀还有两支密封胶，这个电焊眼镜不错，有两块镜片了，一块是普通的透明镜片，一块是电焊的镜片，电焊的时候可以一手拿住电焊镜片合上，焊完后就可以打开来看清楚接下来焊的地方。之前也想找这种电焊眼镜，但没找过。然后就去找螺母，要找的螺母外形是圆形有四个缺口的，厚度也只有6MM而已，在机床摇杆轴的地方就可以见到这种大直径的压紧螺母了。不过在机电市场那里找了好几家店也找不到这种螺母，最后差不多到饭堂开饭时间了，要回去吃饭了，就在一家螺丝店里找那种普通的粗牙螺母回去了，1块2一颗，回去改下厚度就行了。回来吃晚饭后，去机械加工那里给师傅看买回来的螺母，看了下，师傅说还是用细牙的螺母好点，粗牙的螺母螺距大，在调节时不好细调，而且也容易松动。师傅说明天有空再帮我去找找，不然加工一个螺母10块钱都做不好。今天师傅没空搞我的东西，都没加工，明天等他买好螺母回来再一起加工，买好螺母回来才好确定轴套上的螺纹，所以今天也没办法加工。上张电焊眼镜的图

[ Last edited by zinchgx on 2012-6-20 at 00:34 ]

机车极限

楼主太牛气啦(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

稍加改改

真的很巧啊。第一次来大排这边就看到了这一神贴。而且还是老乡。握个手

zinchgx

今天下午去把加工的轴套给给拿回来了，轴套的螺纹是粗牙的，师傅没空帮我去找，粗牙就粗牙了，影响不大。回来后打磨好要放进后叉轴孔的轴套，轴孔是15MM的，我设计有5MM长度的地方是直径20的，然后上下打磨到15MM这样就成扁的了，放进轴孔的地方就不会转动了。因为有点改动，所以这次重新加工了用于接长轮轴的接头。今晚上去开工，轮子给装上后叉的，轴套的调节效果还可以，不过还要设计下怎样把轴套和螺母给卡死住，不然轮子高速转动时会松动造成轴套与轴承有间隙就不好了。就在那里想怎样把轴套和螺母卡死的设计。然后又在想下后刹车的后泵的一些改装工作，轮轴的六角头的那端长出来了，还要加工下，要上螺母来拧紧。现在的车子的工作，进入到动脑比动手还要多的阶段了，要想着要怎样优化好车子的细节工作，首先实际测量出大体的尺寸参数，模拟改装后会不会有尺寸冲突，计算实际配合的尺寸，前期设计好来，然后加工后就可以一步安装好，不用不合适又再动手改。就像现在装好的轴套，如果在接长轮轴接头那端的轴套，设计时长多2MM，在装轮子的时候，就放不进那个接头里面了，就要动手去打磨2MM了。后面的工作，不会太累，因为大部分的时间是在想东西，但会很烦……而且因为没法下手，还会同时进行几个地方的设计和加工的工作。这样效率就高点，这个地方想不通就停下，进行另外一件动手的工作，然后在动手的时候，偶尔去想想，动脑多了自然就慢慢想通了。经常在中午睡觉醒来的时候去想东西，脑子休息后去想就会有多点灵感。
今晚去搞车的时候，突然间想到，后轮装好后，离可以下地试车的日子不久了，眼睛不知为什么就湿润了，说不清是什么感觉，就是心里面，知道“她”快要回来了。就像一个你很喜欢的人离开你有一年了，突然有一天你得到消息，她可能在这一两个月内回来，心里除了开心外，还有点想哭，因为想念太苦了。好的，越到后面就要越加把劲了，把眼前每一步工作都做好来。上图

[ Last edited by zinchgx on 2012-6-21 at 01:52 ]

隼龙

期待楼主再次上路的那一天。。。。

zinchgx

今天想着怎么固定调节的轴套，想了一个下午才想到好的方法。然后把后叉出装到车架上，车架中轴的轴套也改成可调的了，因为之前的轴套，与轴承有间隙，造成后叉的点摆动，原本的轴套安装时是把轴承顶得紧紧的，但可能是车子倾斜的主受力处，久了就有点间隙了，现在的轴套可调后，可以方便安装，如果原先不可以调，又要长度刚好合适，一个人是很难装上的。现在把轴套调紧后，后叉稳稳的了。晚上就在想怎样把后刹车的下泵给改装好，之前安装的样子不怎么好看，这次要把它搞得美观而且刹车时的受力性能更强。就看着安装刹车泵的地方，脑子在想，然后又在纸上画出来，接着又测量一下尺寸参数。想了一个多钟，终于在几个方案中选到一个最佳方案，然后就开始剪纸板来做模型，经过仔细调整后，确定最后的形状，就再剪出一个完整的纸板模。上图，今天想得脑子都累了，想一天，然后做一天，明天去加工。

zinchgx

翻页了，刷刷

zinchgx

再刷刷，上图，睡觉

[ Last edited by zinchgx on 2012-6-22 at 00:14 ]

yctp

差不多两年时间了，还没完工吗？