自制CBR 60V 电动跑车

857681006

狂顶。   我都不知道说什么好。  楼主量产吧。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

城城lv

都是些牛人哦~~！顶上~！

猛虎展翅

不知你现在装好了吗？

zinchgx

今晚终于可以搞车了，把变速器外面焊接的地方打磨一下，然后擦干净，要用煤油来检查那些地方有漏的，没想到有差不多十个地方有渗透的，都是在转角的地方，有一些焊渣的砂眼，就从那里渗出来了，看下明天有空不拿去给师傅补下。上图。今天在猫扑上看到一个帖子，说为了逆袭以前的女神，自己做了一部“兰博基尼”，外观真像。搞得我也心痒痒的，要是有钱，我一定会做一部只属于FCLM的车，有自己的气质，不仿造别人的外表，还有一套特殊的动力系统，嘿嘿，这个动力系统已经在脑中制好图了，不是吹牛的哦，只是现时的资金和加工能力没法做出来而已。现在就开始利用上班的无聊时间，开始着手四轮车子的制造图纸，为将来备用，要不也能卖点钱，呵呵，反正上班时间也是闲着。有梦想，就要努力去追求，不能马上追到，也要拐个弯去追到。

[ Last edited by zinchgx on 2012-6-16 at 01:01 ]

yinya

成本 有点高哈 呵呵 LZ  加油

喝汽油长大

一口气看完！ 实在太佩服楼主了！对与有些人满嘴喷粪 在此鄙视下！有本事你自己也做一台！楼主绝对应该申请专利！！

zinchgx

Originally posted by 程兄 at 2012-6-13 09:58:
楼主图片能不能放到第一页阿

什么图片？

zinchgx

Originally posted by yinya at 2012-6-16 20:57:
成本 有点高哈 呵呵 LZ  加油

有三分之一的成本是用在自己设计加工的部分，直接购买的东西是市场价。单件加工部件的费用起码是直接购买的三倍，但这些部件一是买不到适用的，二是自己加工的部件是对往后的改装有帮助的。也就是说，成本里面的四分之一是用在增加整车往后改装性的，这些钱，花的是很值，独一无二的部件，为以后多变的改装做准备，为以后的改装省钱省力。现在阶段的升级，我说的优化整车的细节，就是要把车子的一些地方改装调节性增强，也这些地方可以做到性能可调化，可以根据自己的喜好去调节，有了这些调节性，可以让这个地方的部件比在厂家的车同一个地方的部件性能更好，绝对不会比厂家的差哦。我觉得平民改装不是为了装上最好的配件，而是把自己独特的配件装上去，这样才是个性改装。所以就算到时成本达到一万，我也不觉得多，因为这车的性能和改装适应性，不是你一辆一万块层买到的摩托车可以比的。一个是没法再有多大进步，一个是还有很大的进步，玩车的话就先第二个，用来代步的话当然第一个，看个人需求。

zinchgx

今天下午拿变速器去给师傅把漏的地方给补好，晚上开工的时候，先用煤油检查变速器还有没有漏的地方，还是有一个地方有漏，先不管它先，要把变速器主轴的油封盖给焊上去先，明天要拿去把所有轴承盖的地方给焊死完了，把机油的进出油口给钻好，然后就可以装上小阀门和接头了。上图，明天就能把变速器的工作基本完成了，要开始整车的细节优化工作了。

[ Last edited by zinchgx on 2012-6-17 at 00:48 ]

隼龙

做自己喜欢的东西然后看着他一天天的完善。最终享受成果的时候着才是人生的一大乐事。。

着中感觉就象是一位艺术家再创作雕刻作品的过程是一样的，最终作品呈现世人的时候也是最最快乐的时候

zinchgx

今天下午去机械加工那，把变速器的进出油口给钻好了，然后再把轴承的封盖给焊死。晚上去车库，打扫整理了一下，准备下阶段工作，这两三个月来都是搞变速器和冷却系统，都腻了，相信大家看得也腻了，先开始进行整车的细节优化工作，变速器的收尾工作放一边偶尔做做就行了。打扫好卫生后，去参加别人的生日节目，就没空搞车了。明天一整天有空，开始车子后叉的优化工作，要费点心思了。

改改

兄弟，，我也广西南宁的，，也在你附近，我的QQ，，30536159  你可以进我空间看看我自做的车，，加我Q，，交流一下，，对相同都是做车人的心，你懂的，，，

改改

我也广西南宁的，，在你附近，，我自已也做车，想你加我QQ，，可以进我空间看我做的车，，一起交流下，，你懂的

zinchgx

今天下午才开工，好久没认真看过这个后叉的，虽然之前有想过这个后叉大致的改装工作，但一到实际后就跟想像的有出入了，现在准备先搞好后轮轴和轴套的改装工作，因为后叉轮轴孔的地方，前面有搞过后两端的轮轴孔距离变小了，所以轴套长度也要跟着改小才行。然后这次的改装，就要把后叉的轴套改成长度可调化，因为去车子开了一段时间后，顶住轮子轴承的轴套就与轴承间有间隙了，造成后轮有轻微的摆动，当然这个跟之前后叉有点软的原因有关，后叉那时候有设计成有压弯吸震性，时候长就造成轴的两端变大，轴套就会有松动了。同时，轴套可调化后，也可以左右调节10MM，更方便调节后轮的与整车的中线，因为后轮的中线，不实际上路后，是不知道是偏多少的，然后想调回来的话，就要再拆出来，再加工两个个轴套，费时，又费钱，所以就有了这个轴套长度可调的设计，还有一个用处就是在更换不同的轮毂时，也能合适的调节好轴套的长度。坐在那里把脑海想像的改装给投影到实际的后叉上，模拟下可行性和加工时要注意的尺寸。还是有几个地方没能设计好，就只能坐在那里再想想了，然后又在纸上画一下，慢慢把有问题的地方给解决好。觉得这种小的设计问题，克服了就有点好玩。晚上的时候，去车库一边测量尺寸一边想加工和安装方案。最后在得到实际的尺寸后，终于把加工方案给定下了，明天就画好加工图纸，然后就拿去加工。上图

[ Last edited by zinchgx on 2012-6-19 at 01:18 ]

绿影

好期待看楼主裸奔

zinchgx

Originally posted by 隼龙 at 2012-6-17 19:16:
做自己喜欢的东西然后看着他一天天的完善。最终享受成果的时候着才是人生的一大乐事。。

着中感觉就象是一位艺术家再创作雕刻作品的过程是一样的，最终作品呈现世人的时候也是最最快乐的时候

是啊，但不管最终作品呈不呈现在世人面前，只要它在这位艺术家面前，艺术家就会想起雕刻它的过程时，就会快乐，有时还会留下开心的泪水……

草根男

这个贴要顶的

胡嘉

顶楼主 别气馁 才20出头 谁能要求他做出什么来
顶你了 有这样的成绩很不错了 去一般车厂带着你的作品 大门应该还是很好敲开的·
毕竟个人 从工具到材料 都是可能做到理想的程度
你能成···加油·

Sky'迷

都快到五千楼了  楼主再接再厉 !

zinchgx

今天早上在车库边量边计算出要加工轴套的尺寸，然后画在图上，花了一个半钟，终于把要加工的部件给画好尺寸图了。然后吃午饭后拿出机械加工那里，给师傅看，跟师傅说加工要注意的地方和尺寸控制，然后师傅说我要加工的螺母，可以去机电市场买到，不用加工那么麻烦。然后下午的时候就去近点的机电市场买螺母，顺便买了一个电焊眼镜，一把锉刀还有两支密封胶，这个电焊眼镜不错，有两块镜片了，一块是普通的透明镜片，一块是电焊的镜片，电焊的时候可以一手拿住电焊镜片合上，焊完后就可以打开来看清楚接下来焊的地方。之前也想找这种电焊眼镜，但没找过。然后就去找螺母，要找的螺母外形是圆形有四个缺口的，厚度也只有6MM而已，在机床摇杆轴的地方就可以见到这种大直径的压紧螺母了。不过在机电市场那里找了好几家店也找不到这种螺母，最后差不多到饭堂开饭时间了，要回去吃饭了，就在一家螺丝店里找那种普通的粗牙螺母回去了，1块2一颗，回去改下厚度就行了。回来吃晚饭后，去机械加工那里给师傅看买回来的螺母，看了下，师傅说还是用细牙的螺母好点，粗牙的螺母螺距大，在调节时不好细调，而且也容易松动。师傅说明天有空再帮我去找找，不然加工一个螺母10块钱都做不好。今天师傅没空搞我的东西，都没加工，明天等他买好螺母回来再一起加工，买好螺母回来才好确定轴套上的螺纹，所以今天也没办法加工。上张电焊眼镜的图

[ Last edited by zinchgx on 2012-6-20 at 00:34 ]