自制CBR 60V 电动跑车

shhdq

无语  没有实际意义！

蓝小龙

还真的自己弄变速箱了，厉害！呵呵

北方浪子

哈哈期待啊

zinchgx

这阵子要跟踪酒店副楼装修工程，白天有时候要去忙下，不过还好搞车的车库就在旁边，走两步就到了，安排好装修工件，就可以去搞车了。今天早上调整焊接了一下变速箱，午睡起来后去摩配市场找一下机油泵，没找到合适的，之前有在网上找到一个，觉得有点贵，就想去摩配市场找下，顺利买瓶机油。昨晚跟我弟联系了，叫他帮找个，拆车的汽车空调的蒸发器，30CM X 20CM 这样大的，20多块就得了，然后清洗一下改成油冷的散热器。对了下午把买回来的机油用万用表测一下，真的是绝缘的，网上说只要机油中的金属杂质不是很多，就不会导电，加上我的电机也是无刷的，就是里面线头焊锡那里是通电的，可以做一下绝缘密封，然后前期机油经常检查一下，主要是加工安装的时候有点杂质，换两三次这样就正常了。还有我发机我电机里面的转子都有点生锈了，电机的油冷改装也可以起到防锈的作用。上张，电机与变速箱连接的图，中间那个是换档马达，现在要开始加工换档装置了。又是动脑子的工。

zinchgx

呵呵，刚才看了一下发帖的楼数，4500楼了，5000楼，也不远了，真是不知不觉，跨越三个年度，一年半的时间。开这车也开有4个月而已。不过，就算能天天开，也没有天天在车库继续完美“她”更有感情，开这车，只不过是让我去放松放松心情而已，而搞这车是让我的生活更有意义，不然每天下班后都无所事事，也当作是人生这阶段的一件大事。玩嘛，意义就是玩，玩够了，明年就开始赚钱，在我看来，钱什么时候都能赚来，但想玩，有时候却没那么轻松。现在有的朋友在帖子里说我现在搞这车没什么意义了，我只能说你走错地方了，这里就是玩车的论坛，要什么意义的话，什么经济价值的话，可以去文学类，经济类论坛发表，反正你在这里发表与玩车无关的，这里就没有你的立足点。

12点

随便看看

a985135606

:)#003#

cunshiqia

看看

hqhy_happy

你简直是骨灰级的

zinchgx

昨晚没有开工，在车库那里动脑筋，在想怎么样加工好变速箱余下的部件，以及变速箱整体需要注意的问题和档位显示的接触开关。还有就是确定了上档按钮的方式，就是把原来左手边远近变光的开关改成上档、退档的选择开关，然后把超车灯（PASS)的按钮，设成换档按钮。原先的变光开关不要了，直接移到右手把的大灯开关那就可以了，超车灯按钮也换到右手把的点火开关那。这样子设计的话即不用什么把手的外形增加开关，而且左手的的换档选择开关，可以防止上档和退档时的误操作，而且换档按钮的操作手感也很好，只要从1档开始上档，上档的时候根本不用去摸索上档或退档按钮，一按就是上档。今天早上拿变速箱的需要车床加工的两个部件去加工了，本来说下午就可以了，但去拿的时候说还没得，太忙，明早才得，所以今晚又没办法开工，刚才收到我弟发过来给我的汽车空调蒸发器的图片，也跟我说这个是要100块这样子，成色是很好的，尺寸合适，但是我觉得要个普通的几十块的就可以了。就跟他再找找了。

[ Last edited by zinchgx on 2012-3-15 at 00:23 ]

zinchgx

今天中午把昨天加工的换档马达对接头拿回来了，还钻好了电机内部油冷的与变速箱连接的排油孔。今晚花了两个多钟先画图在纸皮上，然后装下模型，套在对接头上画好，用手磨机，一点点修磨，才磨好对接头的卡位槽。又花了差不多一个钟才磨好换档凸轮与马达的对接头的配合凹凸槽，在磨对接头凸出部分时，不小时磨偏心了，又要补焊好再磨过，最后才配合好，装上去试下没问题。磨这种配合的凹凸槽还真不简单，早知道在机械加工那里叫他帮忙用铣床铣一下就行了，不过又怕麻烦人家。中午的时候还想到，电机外面也可以用铁皮套好，然后做电机外面的油冷，然后在电机盖的一端，在总高度五分之四的位置开孔然后接管到电机外面的油冷套那里，油从高处流进电机，然后用电机另外一端与变速箱连接的排油孔流出，也可以形成一个油冷循环的回路，这样的油冷效果更好，之所以要油进入电机，主要是因为电机内部已经开始生锈了，包括电机轴，从图片中可以看到有生锈的地方了，估计材料是一个方面，还没有一个方面是，之前电机在车子运行的时候，电机经常超温，然后又冷却回到常温，热胀之后收缩就有空气进去了，钢铁与水气反应就开始生锈了。

[ Last edited by zinchgx on 2012-3-16 at 01:08 ]

472139093

偶然看到此贴！
     LZ有水平，过程是快乐的，享受结果更快乐。
继续下去...............

骑劲豹的小伙

得到顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶

zinchgx

今天早上拿换档凸轮的对接头去铣了一下对接处的平面，不弄平的话装上去会有点偏，影响后面的档位显示的接触开关。下午的时候，在网上买的油泵到了，晚上的时候，放油进去，然后用手快速转动，就可以把油压出来了，这个是叶轮式的泵，进出口的内径起码有10MM,到是连接到电机的话，估计流量也不小，这样才合适整个的油冷循环系统。今晚的工作是做换档马达的固定支架，9点钟才开工，去五金店那找了个钻头和4个小螺丝回来割短，然后把换档凸轮装上，把变速器重新装好，再把对接头用螺丝连接到凸轮上，就开始定换档电机的大致的安装位置，然后再测量一下固定架的参数，一看钟都11点了，就拍好照，回去吃夜宵了，今晚上夜班，明天转早班。现在这个变速器的和电机的工作，进入到小部件的加工阶段了，想到有好多东西要加工就有点头大，有时候在做这个部件，却又要去想另外一个部件，因为每一个部件，看似装在上面很简单，但事先必须要想加工的方便性，部件的尺寸，位置参数，最后还要在脑海模拟这个部件的运作，起码要从几个方面去模拟后，确定无误后才去实行加工方案，加工好后，还要试装，试运作，再修正，最后才能完成一个部件的工作。没办法，因为整个变速系统与电机的冷却系统都是自己设计组装的，所以每一个部件的质量都影响着整个系统的性能及正常运作，我的改车，并不是把车子的某个部件改动，改进一下，我要改就要整个系统性的改进。并不是在原车的价值是多少，就没有改装需要，因为你对“她”有感情，你就想让“她”更完美。

[ Last edited by zinchgx on 2012-3-17 at 01:03 ]

ok372199850

。楼主你的外壳在哪里买的啊？？？？多少米？？我想要买R1的全套外壳。小手一抖，一分到手！手提酱油，低头猛走！！

宣城闪爷

羡慕啊。..............#005#

13540003586

顶顶更健康

零上18度

整车做出来了没有啊  在多少楼

zinchgx

今晚把换档马达的固定架子给做好了，搞这两个东西花了一个半钟，要考虑的马达的安装位置，第一个就做了一个钟才做好，第二个半个钟搞定。上图

[ Last edited by zinchgx on 2012-3-18 at 00:03 ]

chenkunboy163

再顶一个 支持折腾