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今天，其他学校有同行过来找我，我刚上完一节课下楼，其他班学生就对我说，有人找我，在办法室等着。
我还没跟进办公室，就看到了一辆弯梁，哗，多么熟悉的轮廓，是铃木赛驰，还是Super（超级）。
赶紧拍照再合照，怕超赛一会跑了，就没机会了。
进到办法室后，见到了其他学校的同行，因为初次见面客套了一番，后来切入主题。
原来他是工作上的事有求于我，因为是小事一桩，我满口答应，至于是什么事这里就不细说了。
凭着极大的忍耐力，把公事说完了。
我问同行说，外面那弯梁是你的吧？
他说，是的。
我问，你知道它是什么牌子吗？
他说，是本田···不对，是铃木，以前的本田给偷了，现在换了铃木。
我问，你知道他叫超级赛驰吗？
他说，我对摩托车不懂，没听过。
我问，你多少钱入手的？
他说，5200元，而且动力很好，很易操控。
我问，省油吗？
他说，很省油。
我问，多少长时间更换一次机油？
他说，三、四个月吧，有时候更长一些。
我问，你不会看公里数更换机油吗？
他说，公里表在六千多公里时坏了。
我问，现在大概行驶了多少公里？
他说，应该一万出头了。
我说，你的车子真的挺不错的，我很喜欢摩托车。
他说，对的，这车子很好，去年五一买的，有一年了，没什么毛病。
（其实我心里在想：拜托，借车子我开开吧！）
其他同事接话过去，聊别的事情了。
我呆坐了一会，跟同行说，我出去给你车子再拍几张照片，就告辞了。
给超赛再狠拍了几张，于是悻悻地回房间批改作业，看来要跟超赛失之交臂了。
没多久同行又来找我，一顿的握手和说几句不着边际的客气话。
突然他掏出了车锁，对我说，我的车子借你试骑一下。
我见他眉毛一掀，眼光一亮，估计被我灿烂的笑容震惊。
我也不客气，接过锁匙说了句，谢谢！
首先说启动，一打就着，但几秒后就熄火了，再打着几秒后又熄火了，再打还熄火。
我晕，三次都没掌握好。
想左推风门，加浓混合比，但那风门太生硬了，推不动，又不敢太用力。
算了，再打火，带点油门坚持了约十来秒，感觉怠速稳了，松手没再熄火。
有C8摩友比较过C8和赛驰的排气管声音，说C8是天籁之音，赛驰是卡拉ＯＫ。
没启动超赛之前还有几分先入为主，但车子启动后，觉得那位C8摩友是不是说反了？
超赛排气管那低沉而富节奏感的声音，让人肾上腺素急剧分泌，产生无限遐想。
超赛，是我听过所有弯梁里最好听的排气管声音，这不像弯梁所能发出的。
超赛的档位是停车循环档位比C8的往复档位方便省时。
进档，加油溜出去罗~~~~~~~~~
油门反应没有C8灵敏，提速还算满意，但跑起来后排气管声音有点松散，没有怠速时好听，可能跟车主日常懒于维护有关。
车子低速时震动较大，尾箱和锁不停在响，看来我不给C8装后备箱是明智的，听着就闹心。
据摩友说，赛驰是高转机，五十公里往后加速度才显现出来。
我试了一下超赛的前后刹车，间隙大，肉得很，车主平时一定懒得对车子维护，而且我对车子也未充分熟悉，不敢拉高速。
可惜了，未能体会赛驰这个优点。
里程表坏了，也不知道自己跑得有多快，个人感觉最快不高于50时速。
车身抖动比C8要大一些，后视镜却比C8清晰一些。
位置软硬适中，坐着舒适，C8前期坐垫超硬，后期也很舒适。
看自由老师的贴子说“赛驰进档宜早不宜迟，退档宜迟不宜早”。
我用平时C8的进退档习惯去对付超赛的进退档位，发现除了踩得要比C8深一些之外，档位很轻便，无任何阻滞，一踩就有。
终于了一心愿，把三大合资车中的主要品牌锋影、赛驰骑了一次，可惜两次都只是小骑两、三公里意犹未尽，体会不深，评价有失偏颇，欢迎有不同意见者拍砖，请留力。:handshake
[ Last edited by 国叔C8 on 2010-5-21 at 17:19 ] |
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楼主: 国叔C8
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发表于 北京市 2010-5-16 16:58
