奇车谍影（钱江新品探寻记，钱龙已经上市）

人鱼肉

街      跑

性格很不好

Originally posted by qjmotor at 2010-2-26 12:46:

钱江的研发团队是具有国际性的，以后我会介绍钱江的研发团队，钱江收购贝纳利付出的代价是巨大的，收购就花了近八千万人民币。收购后的这五年的投入也是非常之多，但是值得。至少摩托车顶尖制造技术打破了日本人 ...

希望钱江真的能从师爷那里学到真正的东西，真正的做出好产品，让大家受益，我觉得钱江这次在摩托迷上是一个机遇，抓住了，销量肯定上了，没抓住，那么想在摩托迷翻身就难了。个人愚见、

人鱼肉

Originally posted by 性格很不好 at 2010-2-26 19:28:



希望钱江真的能从师爷那里学到真正的东西，真正的做出好产品，让大家受益，我觉得钱江这次在摩托迷上是一个机遇，抓住了，销量肯定上了，没抓住，那么想在摩托迷翻身就难了。个人愚见、

兄弟买车怎么没上图？？？？？？

性格很不好

Originally posted by 人鱼肉 at 2010-2-26 19:39:



兄弟买车怎么没上图？？？？？？

呵呵，发了，只是发在新本专区里，没发在这个专区，给你个链接，帮我去顶下，谢谢。

http://motorcycle.sh.cn/t_506000.htm

驿路狂奔

希望越大失望越大。中国的摩托车行业就像是玻璃窗上的苍蝇，前途是一片光明，但出路没有一条。#024#

砂石木

Originally posted by 驿路狂奔 at 2010-2-26 20:18:
希望越大失望越大。中国的摩托车行业就像是玻璃窗上的苍蝇，前途是一片光明，但出路没有一条。#024#

     非也！

    前途是光明的，道路是曲折的，但不是没有路走。
   
    改革开放以来，招商引资，招商引技，借树开花。已经就振兴和发展了我国起步很晚的民族摩托车工业。当您打开嘉陵、力帆、宗申、钱江、春风、银钢、鑫源等网站后，便立即感到耳目一新！她们走的都是差异化道路，为跳出同质化恶性竞争的怪圈，另辟蹊跷，纷出绝招，各占市场的一席之地。200排量的就卖合资品牌150的价格，150排量的就卖合资品牌125的价格，甚至更低。这就是我国除合资品牌外的二、三线品牌的生存空间。这个空间是符合我国现有国情的经济水平的广大的市场领地。

    为了争夺这块空间领地，就连本田也放下架子用五本的威领150、新本的CBX150去争夺这
个不起的空间领地。

    您要知道这句颠扑不破的名言：中国人是永远打不倒的！

    我国民族摩托车工业不是玻璃窗上的苍蝇，而是蓝天上的雄鹰！

意生身

Originally posted by 砂石木 at 2010-2-26 21:17:



     非也！

    前途是光明的，道路是曲折的，但不是没有路走。
   
    改革开放以来，招商引资，招商引技，借树开花。已经就振兴和发展了我国起步很晚的民族摩托车工业。当您打开嘉陵、力帆、宗申 ...

我个人觉得
如果发动机做不好
不要说占有一席之地、差异化
就是吃屎，也不一定接到热的
遥想小日本当年，摩托车产业也是春秋战国，也是大浪淘沙
后来倭本、雅马哈、铃木三分天下
我想不是靠他们的差异化才生存下来吧
而是靠精益求精的不断技术创新，甚至在全球确立了自己的地位
只有在发动机方面没有核心技术，才挖空心思求差异化，仰人鼻息，在别人的残羹冷饭中讨得一点羹罢了
对钱江
你是大厂
你做不好发动机
走差异化，包括兵装集团，毫无出路，迟早被倭本收购
生产出好的发动机和车架，余下的工作交给包工头，要多大产能就有多大产能
要有做核心技术提供商的决心，做上游厂商，在中国，没有核心知识产权的制造业是不赚钱的。





[ Last edited by 意生身 on 2010-2-26 at 23:05 ]

砂石木

Originally posted by 意生身 at 2010-2-26 22:32:

我个人觉得
如果发动机做不好
不要说占有一席之地、差异化
就是吃屎，也不一定接到热的

本砂石木十分赞成您的观点！

但不支持您的部分措词！

意生身

Originally posted by 砂石木 at 2010-2-26 23:01:




本砂石木十分赞成您的观点！

但不支持您的部分措词！

话粗理不粗

人鱼肉

看热闹

小诸葛

  看到大家的讨论，感觉和我一样，大家也是对国产品牌做大做强的强烈期待、对技术人创新的执着溢于言表，可以说，在东南亚国家（如泰国、越南等），都是日本车一统天下，而在我们国家，并不是这个局面，这里面，很大程度是国产品牌的功劳，然而，有兄弟会说，这是国产品牌靠山寨、廉价等手段而来的局面。是的，不错，可当年的日本品牌也走过同样的历程，日本品牌也有过山寨、学习的过程，只是他们的时间可能比我们短，可我们的时间为什么会长些呢？除了中国区域大需求差异大之外，很重要的原因是国家政策造成的！地方保护主义、禁限摩、对政策的执行力度等等，使得很多厂家的生存靠的是钻营、投机取巧、官商勾结等。
  近几年国家的政策出台的频繁度，执行的力度应该有所改善，中国的摩托车产业也正在回归到正常发展的轨道。不管前几年的欧二、一车一证等政策是否有执行不力的现象，起码已经走过来了，而且现在正在走向国三。要知道，钱江能够投资研发钱江龙QDE、甚至是400、600、750等产品，这在前五年都会被认为是痴人说梦、异想天开的事，说明：10后的市场、国三执行的前奏，已经有了一个良好的开端，我认为，在钱江新品没有出来之前、没有接受市场检验之前，我个人认为只能是鼓励与支持。
摩托车市场繁华已逝，10后的市场就是拼实力拼技术拼创新的时期，大潮退去，谁在裸泳？岂不昭然若揭！让我们拭目以待！

征途1973

发动机就不能上个台阶么?

gtaagekang

我现在骑得是09年9月的CBF150，车是好车，只有骑过的人才知道它的舒适度是国产车难以望其项背的，但是对倭本的国三战鹰十分的不感冒？他们准备拿战鹰在中国吃十年？欺负中国人不会造车？战鹰是好车不假，但是绝对不是什么精品，大家看看车头罩里面车架的焊接技术也就能发现他的加工精度没有那么神。钱江是大厂，造垃圾125的时候随大流，看看他们的金刚系列就知道了，整个一堆铁垃圾，和杂牌车没有本质的区别，定位不同而已，但是新出的畅跑，质量就明显不一样，所以说只要好好做，也不是不能生产出好车的。我想这次的钱江龙200算得上是他们的中高端品牌了，要是做砸了，对他们的影响是不言而喻的，而且我就不信2010年的车会比2006年的车差。
所以估计最起码第一批的钱200质量是没有问题的，挂着贝纳利的羊头，怎么着也得弄出点噱头吧，但是希望钱江能把配置弄的厚道，把质量做的过关，不要学隆鑫整天打着BMW的招牌，一辈子光会做顶杆机。
希望网友们都不要去买国三战鹰，卖不出去他们就要上新货，或者大家可以关注一下EN150，反正不管怎么说，钱200上了就去买一辆，也算支持一下国货。希望最后让我卖掉的是战鹰！

驿路狂奔

理想都是远大的美好的。如果理想不能成为现实那就是空想。

人鱼肉

Originally posted by gtaagekang at 2010-2-27 10:06:
我现在骑得是09年9月的CBF150，车是好车，只有骑过的人才知道它的舒适度是国产车难以望其项背的，但是对倭本的国三战鹰十分的不感冒？他们准备拿战鹰在中国吃十年？欺负中国人不会造车？战鹰是好车不假，但是绝对 ...

有理 有理     大家看看 最近的丰田门   小日 的态度   看看人家美国佬 怎么面对 丰田事件 的  

意生身

“要知道，钱江能够投资研发钱江龙QDE、甚至是400、600、750等产品，这在前五年都会被认为是痴人说梦、异想天开的事，说明：10后的市场、国三执行的前奏，已经有了一个良好的开端，我认为，在钱江新品没有出来之前、没有接受市场检验之前，我个人认为只能是鼓励与支持。
”--------诸葛语录
--------
--------在新产品出来之前，热切期盼的全党、全军、全国人民最怕再一次被钱江“恶俗”。
以前，钱江做了恶俗的事情，我们至今记忆犹新～
“被恶俗”怕了，警觉性还是有的

“钱江就是耐磨，耐磨就是钱江”#028#的恶俗广告牌至今高高飘扬在本地的专卖店房顶！

不禁使我想起“等离子就是鑫源，鑫源就是等离子”#028#的广告语


[ Last edited by 意生身 on 2010-2-27 at 10:50 ]

意生身

1、水冷给发动机创设一个舒适的工作环境
2、电喷实现全转速范围内的精确点火和燃烧，大幅提高做工效率【1】
3、可变气门实现全转速范围内高效率充气、排气，大幅提高做工效率【2】
想一想都使人激情澎湃

砂石木

Originally posted by 小诸葛 at 2010-2-27 09:16:
  看到大家的讨论，感觉和我一样，大家也是对国产品牌做大做强的强烈期待、对技术人创新的执着溢于言表，可以说，在东南亚国家（如泰国、越南等），都是日本车一统天下，而在我们国家，并不是 ...

      诸葛先生站在我国摩托车工业发展现状的宏观角度，精辟地概述了我国除与日合资品牌外的

民族摩托车工业快速发展的核心技术过程，他们从仿造到制造，走的是一条艰苦卓绝的道路，他

们的产品虽与日合资品牌存在差距，但用质优价廉的手段还是抢占了我国绝大多数的摩托车市

场，三大合资品牌始终没有垄断我国现有摩托车市场。
   
    令人振奋的是不少企业的产品已跨入国三这道苛刻的坎。从大量的事例看出，钱江在飞快地

前进，我们的民族摩托车工业也在快速地发展。
   
    发展离不开引领人。三大合资品牌从某些方面也助推了我国民族摩托车工业的前进，仿造有

样品，制造仿技术，等等。

    三大合资品牌的工业倒底算不算我国的民族工业？他们属招商引资，他们推动了我国经济产

业链的发展。我保守地说，三大合资品牌的工业是我们民族摩托车工业的一个部分。就好比香港

一国两制，但他还是我国的一样。

    扯有稍远，靠近一些。要正视民族摩托车工业的发展，要正视钱江的新品，如诸葛先生说的

要关注和支持。

    所以这个帖我一定要顶！

强行超车

09年底我们这里的摩配市场已经有国三水冷电喷发动机卖了,我见到的是200cc和250cc的,价格不贵还是大厂品牌货,可惜我开的是踏板车,不然可以整一台装上!
现在我就是持币等钱江的车车出来,等啊等,钱江啊你要我们等到什么时候啊!

强行超车

实在是等不了,偶就整一部白菜自己改装一下,白菜装国三水冷电喷发动机是不是很拉风呢,哇哈哈~~~