奇车谍影（钱江新品探寻记，钱龙已经上市）

走出迷茫

和楼上的有同感啊，哎，，，，，，，，，，，，，，，，，，，

小诸葛

Originally posted by gtaagekang at 2010-2-25 21:36:
最讨厌顶杆机，妈的都21世纪了还在生产，还有那些卖顶杆机的人，你们都不买了他们还卖个P啊

我认为兄弟的想法只是对老旧技术的厌倦，其实顶杆机只要创新或是有技术含量大家也会愿意接受的，雅马哈的MT-01用的就是顶杆的配气机构，1000多CC的排量，车子发动起来就象鼓动非洲的太鼓的声音，看，人家就是将技术、灵魂、生命赋予了机器，受到了全世界高端市场的追捧！

性格很不好

个人不是很看好5月份能上市

小诸葛

Originally posted by 强行超车 at 2010-2-25 21:52:
整天在唧唧歪歪没实质性的东西出来,说是5,6月面市,我估计在唧歪下去今年都不会生产出来.国内厂家一般都是这样的,大家慢慢等吧!

我认为这个不可怕，可怕的是产品一出来其他厂家也几乎同时出来，因为那样的话至少说明两种可能：一是，所谓的创新其实就是配套厂的创新，结果又是同质化的东西。二是，的确是创新的，很快就被仿造了。
若没有这两种情况，说实话，晚点出来就晚点，只要将产品做得精、做专、做完美。因为我们国产品牌的技术创新不能再伤用户的心了，给爱国用户一个可以用来发泄爱国情怀的理由！
我们不能只是会抱怨！

意生身

希望钱江龙200像标志408一样厚道，质高价廉
其实200CC的机子根本没必要水冷，自然风冷就足够了，大多数哥们买这车都是在城里兜风用的，没必要加个水箱麻烦。就像那些1.4T的汽车，你再增压，能比得过2.0的自然吸气发动机？
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--------------兄弟外行话了。“质高价廉”只能使国产的发动机越做越烂。200多数人拿去摩旅的，城市兜风一般弯梁或者CBF125就可以了。一般情况下，增压的话没有必要，但是在需要的时候，增压不增压就不一样了，充气效率就高了，你2.0会额外加大耗油量。你不能拿低水平的排量扩充来和高技术含量的小排比，实际上是拿更多的油气资源和龙王比宝啊

意生身

Originally posted by 小诸葛 at 2010-2-25 22:05:

我认为兄弟的想法只是对老旧技术的厌倦，其实顶杆机只要创新或是有技术含量大家也会愿意接受的，雅马哈的MT-01用的就是顶杆的配气机构，1000多CC的排量，车子发动起来就象鼓动非洲的太鼓的声 ...

诸葛说的对
顶杆机是我们中国人做烂的
其实小日本亲自做出来的顶杆机很牛B的

小诸葛

Originally posted by 意生身 at 2010-2-25 22:17:
希望钱江龙200像标志408一样厚道，质高价廉
其实200CC的机子根本没必要水冷，自然风冷就足够了，大多数哥们买这车都是在城里兜风用的，没必要加个水箱麻烦。就像那些1.4T的汽车，你再增压，能比得过2.0的自 ...

意兄的问题太专业，可能逼得钱江马甲去找后援团去了，呵呵~

gtaagekang

5月份？不是10月份么？

强行超车

Originally posted by 小诸葛 at 2010-2-25 22:17:

我认为这个不可怕，可怕的是产品一出来其他厂家也几乎同时出来，因为那样的话至少说明两种可能：一是，所谓的创新其实就是配套厂的创新，结果又是同质化的东西。二是，的确是创新的，很快就 ...

用户的心早就被伤透了,而且往往是爱国用户的心最容易受伤,简直是被伤得体无完肤.
我们根本不抱怨,也没地方给我们抱怨,我们只能忍受一次次的伤害和欺骗!

有句话说得好:期望越大失望也就越深.
(b)(b)(b)

gtaagekang

呵呵，事情都是向前发展的。
年初国足都能扫了棒子，看来今年是个奇迹年，心里要阳光一点，希望国摩也能雄起一次

猛犸啸西风

Originally posted by 小诸葛 at 2010-1-28 21:57:

好，那么请问第三个有奖问答题：PROE软件和LANDIS曲轴磨床分别来自哪个国家？日本牧野a71卧式加工中心价值多少钱人民币？注意：前两个以答对为准，后面这个价值取猜得最接近的五名！欢迎参与 ...

1985年，PTC公司成立于美国波士顿，开始参数化建模软件的研究
proe的简介：
　　1985年，PTC公司成立于美国波士顿，开始参数化建模软件的研究。1988年，V1.0的Pro/ENGINEER诞生了。经过10余年的发展，Pro/ENGINEER已经成为三维建模软件的领头羊。目前已经发布了Pro/ENGINEER proewildfire6.0。PTC的系列软件包括了在工业设计和机械设计等方面的多项功能，还包括对大型装配体的管理、功能仿真、制造、产品数据管理等等。Pro/ENGINEER还提供了目前所能达到的最全面、集成最紧密的产品开发环境。

人鱼肉

能有150的实车发动机图吗？

qjmotor

2009年摩托车生产企业内销产量情况  
【发布时间:2010年01月20日】 【来源：产业司】 【字体：大 中 小】

  
　　根据国家机动车合格证数据中心统计，2009年，工业和信息化部《车辆生产企业及产品公告》内摩托车生产企业产量（国内销售部分）共计1717.5万辆，同比增长12.8%。其中前十位的摩托车生产企业产量共计947.1万辆，占摩托车总产量的55.1%。部分摩托车生产企业内销产量情况如下：
　　
　　
　　　　　 2009年部分摩托车企业产销情况(以上传合格证数据为准)

序号
企业名称
产量总计
备注

1
江门市大长江集团有限公司
2796886
　

2
浙江钱江摩托股份有限公司
1033928
　

3
宗申产业集团有限公司
999278
含下属子公司

4
重庆建设摩托车股份有限公司
855451
含下属子公司

5
重庆隆鑫机车有限公司
797446
含下属子公司

6
五羊-本田摩托(广州)有限公司
746310
　

7
济南轻骑铃木摩托车有限公司
617511
　

8
中国嘉陵工业股份有限公司(集团)
566606
含下属子公司

9
洛阳北方易初摩托车有限公司
542603
含下属子公司

10
新大洲本田摩托有限公司
515164
含下属子公司

11
济南大隆机车工业有限公司
509519
含下属子公司

12
力帆实业(集团)股份有限公司
456273
含下属子公司

13
福田雷沃国际重工股份有限公司
393756
　

14
广州大运摩托车有限公司
334012
　

15
广州市大阳摩托车有限公司
314261
　

16
金城集团有限公司
273818
含下属子公司

17
重庆银翔摩托车(集团)有限公司
259924
含下属子公司

18
济南轻骑摩托车股份有限公司
259744
含下属子公司

19
重庆市双庆机电有限公司
241499
含下属子公司

20
增城市海利摩托车有限公司
206288
　

21
增城市奔马实业有限公司
202700
　

22
浙江弘州摩托车有限公司
192298
含下属子公司

23
江苏林海动力机械集团公司
171702
含下属子公司

24
洛阳北方企业集团有限公司
169210
含下属子公司

25
西藏新珠峰摩托车有限公司
163004
含下属子公司

26
广东大冶摩托车技术有限公司
152894
　

27
康超集团广州摩托车制造有限公司
147702
含下属子公司

28
广州林叶机电科技有限公司
130910
含下属子公司

29
江苏林芝山阳集团有限公司
119464
含下属子公司

30
广州番禺豪剑摩托车工业有限公司
119310
含下属子公司

31
重庆银钢科技(集团)有限公司
117020
含下属子公司

32
重庆鑫源摩托车股份有限公司
116867
　

金属咆哮

对中国人做车的态度完全失望了，不！是绝望了！非合资车不买，大家可以骂我，但我不想把辛苦钱打水漂，最起码合资车的质量标准外方有参与，比纯国产强！钱江的车如果和Benelli合资并敢在车身多处打上“Benelli”的商标我就买，否则我只能看我那老三样了：国三版战鹰，威领150 ，新锐剑（CBF发动机）

人鱼肉

金属 开始咆哮了

意生身

Originally posted by 小诸葛 at 2010-2-25 22:22:

意兄的问题太专业，可能逼得钱江马甲去找后援团去了，呵呵~

#040##040##040#
我真担心钱江把高技术含量的200发动机也做烂，做不出精品来，做不出品牌来，到时候一样败北

qjmotor

Originally posted by 金属咆哮 at 2010-2-26 11:19:
对中国人做车的态度完全失望了，不！是绝望了！非合资车不买，大家可以骂我，但我不想把辛苦钱打水漂，最起码合资车的质量标准外方有参与，比纯国产强！钱江的车如果和Benelli合 ...

钱江的研发团队是具有国际性的，以后我会介绍钱江的研发团队，钱江收购贝纳利付出的代价是巨大的，收购就花了近八千万人民币。收购后的这五年的投入也是非常之多，但是值得。至少摩托车顶尖制造技术打破了日本人的对中国技术封锁，日本是中国摩托车制造的师傅，钱江是越过师傅买师爷了。

意生身

Originally posted by 金属咆哮 at 2010-2-26 11:19:
对中国人做车的态度完全失望了，不！是绝望了！非合资车不买，大家可以骂我，但我不想把辛苦钱打水漂，最起码合资车的质量标准外方有参与，比纯国产强！钱江的车如果和Benelli合 ...

兄弟，咱们团购吧，我这里需要3部国三战鹰的
咱们在网上发起个团购

意生身

Originally posted by qjmotor at 2010-2-26 12:46:

钱江的研发团队是具有国际性的，以后我会介绍钱江的研发团队，钱江收购贝纳利付出的代价是巨大的，收购就花了近八千万人民币。收购后的这五年的投入也是非常之多，但是值得。至少摩托车顶尖制造技术打破了日本人 ...

唉
中国人做发动机
还不仅仅是技术的问题
首先是态度就不端正
看看倭本的CBF150，就他的减震就做的相当好，这个没有扎实的理论与加工精度控制，是不容易做好的，减震涉及的方方面面多了，这款发动机，个人认为除了散热不及水冷，其他方面还是有可圈可点之处的
首先是不知道钱江做200的态度怎样？
其次是不知道他们技术上到底有没有精钢钻？按说收购几年了，200早该很成熟了

砂石木

顶！钱江马夹的这句话------“钱江是越过师傅买师爷”。盼钱江马夹多多宣传钱江和贝纳利的事。洋

为己用，外为己用，他为己用。取其精华，去其糟粕。或者说博众家之长，避自身之短。不失为发展和

壮大自身企业的一个永恒的策略。要用贝纳利的技术思路去进一步分析、消化、融合本田、雅马哈、铃

木如何制造出迎合国人既叫好又叫座的车子来的。贝纳利，本来对我来说也是一个陌生的词眼。