.此贴我一直跟踪关注..一直在潜水.一直非常喜欢战鹰.曾经给战鹰写过一些肉麻话 在管网还弄成首条回复 红色的那个 等下传上来给大家看看 这些小猪应该都知道.不过因为各种原因4.17号还是买了EN3. 8300 猪头版的 银色的.油漆效果非常好 .外型现在觉得越看越好看.特别是电子仪表盘.晚上看的非常清楚 别人都羡慕.好奇的跑过来问我.
到现在3100公里了.一开始油箱盖密封太紧了 导致不漏油 修车的剪一点 就好了
到现在没出过小问题.
后轮有点点左右摆 我看别的车 都有点点摆.修车师傅说国产车都是这么个 这个调不好的.做工我怀疑表面好里头就忽悠吧.
我这个应该是全铃木商标的吧?我看 排气管 油箱 发动机 钢圈都打有SUZUKI商标.
前几天我们这里轻骑铃木搞活动 拉来了说是 20 30 40几万的 搞展销的 一台没卖出 3台铃木大排 盗匪1200 还有像女士摩托的650吧应该 不知道叫什么 还有大太子 我上去摸了摸 感觉实在是没的说.感觉胜过10几万的轿车做工. 这才是真正的铃木吧.
我买EN3了之后刚买的时候 骑到卖新大洲本田那里跟他战鹰比 我骑了他的战鹰 他骑了我的EN3 我一上战鹰 就感觉好高 没有我的坐的舒服 坐垫硬硬的 做工感觉不如EN3 有点粗糙.操控起来灵活也不如EN3.太高的原因 但提速感觉 确实很猛 EN3 和战鹰比起来 肉太多了.由于只骑了一下 他是拿来卖的 没拉高速 不知道战鹰高速感觉和EN3 怎么样. 想必排量才是硬道理.
我的EN3 到现在最高冲下坡拉到113 打到红线了吧 听发动机声音都变了 感觉发动机要爆炸了似的.带个人平路最高拉过107 风都比较小就不飘 风大的话 90玛就感觉有点摆了.不知战鹰怎样.这个后劲比较足 转速高爬坡还行 转速低了 低挡都没劲.买这个车要舍得油门.
做工和战鹰.远看 差不多的.骑上去 再两台车摆在一起 做工就出差距了.而且感觉还很大.
细看 哪里感觉好象都不如EN3 首先是按钮 个各按扭 有战鹰的朋友可以去卖豪爵的比一哈.感觉EN3精细多了 邮箱盖 EN3 很顺.这点我敢大胆的说 和铃木进口 盗匪1200 油箱盖几乎一样的.摸起来也一样.战鹰那盖子就比较不顺畅了.颜色搭配也不如EN好看.排气管 战鹰的可以说有点土.不如EN .刹车版 感觉战鹰的好看些 有点赛车的味道.挂挡的也一样.只有一个.EN 后面还有一个往后踩的 有点不好看. 踏版 EN 好些. 仪表盘不用说拉 绝对是EN.声音 EN 比较厚实的感觉 比较大,但我觉得好听. 战鹰几乎没的声音. 加油门感觉战鹰叫声比较尖锐.比EN小 EN是哄哄的那种声音比较大.EN吼的凶 劲满没的.油漆 EN 好些. 轮胎 战鹰的大些 都是真空的 我觉得战鹰的好看些.坐垫战鹰的太硬了.不如EN 很软. 扳轮 EN的感觉非常好.还有点反光. 转向灯 战鹰的没漏出来感觉前卫 好看. 坐姿 EN 操控灵活些 但骑长途 非常累 双肩那里疼的不得了.应该是趴着的原顾吧 我曾经一天开了450公里 .战鹰手把离的近些.长途估计应该不累.没骑过.YAMAHA越野那个我骑过 提速期比我EN有劲 但远不如战鹰咯.后劲不如EN 声音加速和战鹰有点像,YAMAHA越野感觉非常轻. 做起来有点太子的感觉.但感觉有点高 和战鹰差不多. 手把近 做姿长途他门说不累 操控不如EN. 所有车 我觉得我的操控最灵活 但长途累.我的EN 油耗 比较大 我算了一哈百公里2.3 2.4.油表数码的 随着车子倾斜 经常多一格少一格的 很不准.感觉油掉的好快.当然一开始轰油门比较猛咯.从来没捏离合器滑行过.现在经常滑坡感觉油耗小些了.战鹰听说很省油.我最想的就是挂上战鹰的发动机 那就完美了.我听说EN3 发动机 不如战鹰 YAMAHA的先进.
以上是我个人外观对比观点.并不能代表什么.但我敢肯定 绝对真实 我想知道的是 EN的做工很明显比战鹰好.战鹰确实有点粗糙.价格那么高为什么不精细点呢 全本田管理生产应该可以吧.质量和EN哪个好 我想听小猪的
现在很多人看好EN3 我们这里好多地方有钱买不到EN3 好多人订金都交了 都在等货.我这个在大街上经常有人跑过来看我的车 我就摆那 都比较吸引过路人目光 有些还厚着脸问东问西呢.我就非常得意拉. 小猪据你所知 能跟我们详细的谈谈 EN3与战鹰么?很期待你的每一个字.
我的EN3 现在是欧3排放还是欧2?
EN3和战鹰性价比哪个更高?
我4.17号买的.09没3月生产的 我给它照了好多相.存在手机里面 这款手机 由于没的数据线 只能用蓝牙 一直没有图片传上来.不过我都存着的.过几天借个手机上传. |
楼主: 小诸葛
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发表于 山西省 2009-5-18 08:00
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