想骑战鹰的车迷们将梦想成真!(本田在中国重拳出击，CBF1 ...

新本马夹 · 发表于上海市 2009-7-24 22:31

Originally posted by 金属咆哮 at 2009-7-24 11:25:

暗示这款车很重！！！！！！！整备质量不会低于150KG!

130KG左右。

新本马夹 · 发表于上海市 2009-7-24 22:33

Originally posted by qtds2007 at 2009-7-24 16:12:

听着是挺振奋人的，“时代感”是什么意思？哪个时代？石器时代还是远古时代，近代还是现代，要不就是当代！头大了！我现在最害怕的是，如果这款太子出来后不能让我满意，想买现在的战鹰估计是买不到了，买到了 ...

当代。

新本马夹 · 发表于上海市 2009-7-24 22:45

Originally posted by xf909280@wf at 2009-7-24 19:48:
骑新本的车：为什么要用新本机油？对车好在什么地方？

润滑油的问题很特殊，好与坏的分晓不会像填饱了肚子就不饿那样立竿见影，一般人很难观察到机油对发动机的影响。但是，机油的问题就和人的饮食一样重要，添加了不合适的机油就如同每天多吃了100克胆固醇，当时没感觉，但是，等到动脉栓塞了就没有回旋的余地了。所以，你不想自己的爱车得绝症的话，还是懂得一些“喂养”的原则好。

新本马夹 · 发表于上海市 2009-7-24 23:05

Originally posted by 意生身 at 2009-7-24 19:57:
ＣＢＦ１５０加平衡轴是利大于弊，因此加装平衡轴。

那威领的CBF150发动机不加平衡轴，也是利大于弊吗？？

是不是同样的150排量，也有不同的版本？对吗？期待马甲先生解答， ...

WH的想法无法知道，请问五本马甲。
SDH在CBX150的发动机上是否采用平衡轴也有不同意见，理由是：山地顾客早已被颠得七荤八素，没有心情体会平衡轴带来的快感。
最终结论是：山区也有好公路，况且还有广大中东部地区对多用途车有需求的顾客。

新本马夹 · 发表于上海市 2009-7-24 23:34

[quote]Originally posted by 意生身 at 2009-7-24 23:18:

喜欢125的朋友又多了一款可供选择的对象

打个比方：
1、EN-3呢，像个NBA打球的黑人，皮实耐用，可以高转速发飙式稳定工作。
2、YBR125呢，像个文静的上海处子，很卖力地让你舒服，但不狂野
3、CBF125呢，根据输出功率猜猜，像个陕北的汉子，很节俭，也很卖力，稍微打扮一下穿件西装，也很拉风啊
汉子？有意思，与SDH当初的企画有些贴近——CBF125，男人的车。

江河湖海 · 发表于河南省 2009-7-24 23:51

Originally posted by 意生身 at 2009-7-24 23:18:

“印度的CBF150最大功率9.9kw，国产的CBF150最大功率8.8kw。
印度的CBF125化油器版最大功率8.2kw，供应欧洲的CBF125是电喷的，最大功率8.3kw，而新近推出的印度本土电喷版最大功率增加到8. ...

应该是EN3象头老黄牛，提速慢，有劲。
YBR象头烈马，提速快，灵便。
CBF象头骡子，提速快，有劲，狂野。

新本马夹 · 发表于上海市 2009-7-24 23:51

Originally posted by 全鑫车业 at 2009-7-24 23:27:
率先应对国三标准，也许占据先机，引导市场，但国三标准实施日期调整推迟，产品也许叫好不叫座，只是虚热而已

任何新品的推出都有一个导入期，指望上市就火爆是不现实的。因此新、老车型并行销售是必要的。
当然，那些费力不讨好的“纯排放对应”的“新”车不在此列。

新本马夹 · 发表于上海市 2009-7-24 23:54

Originally posted by 大兵888 at 2009-7-24 23:31:

两车的性能参数各是多少？

差不多。

chyangwa · 发表于上海市 2009-7-24 23:54

新本马甲，每天起的真早。

江河湖海 · 发表于河南省 2009-7-24 23:55

小日本真正做到了邓小平先生倡导的：科学技术是第一生产力
让小日本三分中国的摩托车市场我觉得是合情合理合法的
我们学生的现在就是我们民族的未来
我不知道人类到底是进化还是在退化？
如果中日之间再爆发一次战争的话，单兵格斗，我们的熊包绝对斗不过小日本
甲午中日战争的赔款，相当于日本8年的财政收入，你知道这钱花在哪里了吗？不是公款吃喝、不是公款旅游、不是公款买高档车的“三公消费”，而是全部投入了6年制的日本义务教育了，那才是1894年。到1937年抗日，绝大多数是文盲的国军、八路军的作战对象，就是用我们的钱教育出来的日本人。
所以重视教育是日本的特色。
战犯父辈培养出来的后一代小日本同样强过红旗下长大的我们的后一代
我是搞教育出身的
中国教育的衰相只有过来人才体会的清清楚楚、明明白白
中国出不了好摩托车，关键还是我们失败的教育
兄弟说的很对，我们伤心呀，照这样下去，中国后路岌岌可危呀。

驴车摩气 · 发表于江西省 2009-7-24 23:56

N久没上来说话了，
这帖子看了后来跟上的让偶看半小时！呵呵，不顶不厚道！
这帖子发出来影响那是相当的！新本马甲先生事实说话，赞一个先！

知己 · 发表于安徽省 2009-7-25 00:05

起床第一件事

江河湖海 · 发表于河南省 2009-7-25 00:14

坐等马甲快快发言。

意生身 · 发表于甘肃省 2009-7-25 00:34

Originally posted by 404755969 at 2009-7-25 07:55:
小日本真正做到了邓小平先生倡导的：科学技术是第一生产力
让小日本三分中国的摩托车市场我觉得是合情合理合法的
我们学生的现在就是我们民族的未来
我不知道人类到底是进化还是在退化？
如果中日之间再爆发一 ...

其实一个国家和民族的未来多观察观察青少年的状况也就能判断个八九不离十

忧郁ABCD · 发表于江西省 2009-7-25 00:40

还是顶顶吧！！！！！教育问题就不说了，CBF125快快出来

意生身 · 发表于甘肃省 2009-7-25 00:42

Originally posted by 新本马夹 at 2009-7-25 06:31:

130KG左右。

如果控制在130公斤以下，那就是街车的重量了，很值得期待啊！
以这个重量配置150的排量，应该是佼佼者了
建议进一步减减重量，那真是好车了。

我觉得新本马甲背景不浅，专业知识很丰富，才高八斗
在论坛上这样的高手越来越少了
地方诸侯的禁摩使一大批顶尖级高手逐渐退出了论坛
试问一下马甲先生：130的重量还能减减吗？哪怕增加一些成本也行:P

[ Last edited by 意生身 on 2009-7-25 at 08:44 ]

星蓝 · 发表于湖南省 2009-7-25 03:15

路过...

sg007 · 发表于广东省 2009-7-25 03:55

Originally posted by 新本马夹 at 2009-7-25 06:29:

双拨叉轴技术，活塞三条痕，活塞喷射冷却系统。

恐怕不对吧？起码OTR也有活塞喷射冷却系统，而且双拨叉轴技术、活塞三条痕等等这些技术应该也是一致的，本田不可能为两个厂搞两套设计吧？我想所谓的9大还是6大，只是两个厂在宣传上对技术的挖掘深度不一致而已。

小诸葛 · 发表于江西省 2009-7-25 04:09

Originally posted by sg007 at 2009-7-25 11:55:

恐怕不对吧？起码OTR也有活塞喷射冷却系统，而且双拨叉轴技术、活塞三条痕等等这些技术应该也是一致的，本田不可能为两个厂搞两套设计吧？我想所谓的9大还是6大，只是两个厂在宣传上对技术的挖掘深度不一致而 ...

应该是007说的这个样子。只是在宣传上少宣传了三样吧。

小诸葛 · 发表于江西省 2009-7-25 04:14

马甲先生应该是个PS高手，新本应该给马甲先生发特殊津贴，你看要回答网友的问题还要PS一些图片出来，要是电脑配置低的慢得让人发疯，所以马甲先生应该要配一个配置很高的电脑，还要组合图片回答问题，津贴拿少了我还建议马甲先生别答应！:titter::titter::titter:我在策反~

[ Last edited by 小诸葛 on 2009-7-25 at 12:18 ]