国产铃木设计隐患----“担缸机”、单螺栓联接车架

铁马大兵 · 发表于四川省 2012-7-30 14:43

路过看看

旺汪 · 发表于湖北省 2012-7-31 18:38

这贴害的我还没有睡觉#004#我骑过本田-a和铃木gt,雅马哈还没有试过，-a骑了6年多，还在骑，质量很好，还可以到90的速度，不过车子很多位子老化，就又买了铃木gt,就这两种车子说话，本田感觉中规中举的，很耐用，现在骑的铃木已经8800多公里，一切也感觉正常，耐用性以后就会知道，铃木感觉声音要大些，但他有一个很大的优点，感觉提速那是125系列中最快的，超车轻而易举，所以这两个牌子都有特点，当然如果能够玩个7万公里我就满足了，如果让我选择这两个车子的话，我肯定选择gt,毕竟我喜欢玩车，玩车的人都知道超车的重要性，我喜欢他的爆发力《我骑车喜欢拉极速跑，正在考虑150以上的车》，很期待gt的耐用性。总而言之，两种车都有优点，雅马哈的车没有骑过，不讨论！

自由旅行 · 发表于四川省 2012-8-1 00:24

由于这个原因，我放弃了GN125选择了GT125，没有轴承也没有轴瓦的结构令人不放心。

风书雨记 · 发表于天津市 2012-8-1 00:53

我的几年几万公里还没出现问题

jl2423 · 发表于广东省 2012-8-3 13:03

Originally posted by tan123 at 2007-3-2 11:28:
国产四冲程125cc街跑车最高转速不过1.2万转，SOHC配气凸轮轴相应最高转速在6千转以下，“担缸机”凸轮轴两端直接与缸头凹槽通过机油润滑产生滑动摩擦。由于承载凸轮轴的凹槽的缸盖和缸头接合部不可能做到完全平滑 ...

lz出这个贴就是别有用心,这位兄台说的也有偏见.铃木刀也就是最早的gs125,我原来就有一台整车从香港带过来绝对的原装货,那时的gs机缸头就是这个样子的设计.所以现在这位兄台说国产铃木偷工,我就不同意了.
如果缸头攻不上机油.管你多好的设计(gs机)多好的轴承都还是要死.
以前佛斯弟就有一种链条机凸轮轴也是不用轴承.我记得也是直接担在缸头上.那个缸头很快就完蛋.96年的时候那些佛斯弟缸头完蛋了,就在缸头上把原来担凸轮轴的地方上铜套,重新加工.同样是担在缸头上,gs机没事.佛斯弟就不行.只能说佛斯弟的材料或者设计上有问题
gs机到现在也很多个年头了.还没有淘汰掉,自然有他的过人之处.咱们不能断章......gs机有那些纸质的机油过滤网大抵也是和这个"担缸"有关系,只要机油中没有太多的金属颗粒.对这个设计是没有问题的,虽然这个设计是没有轴瓦.但是缸头本身就是铝的,很多轴瓦也是铝的.我见过2台gs机要换缸头.一个是机油泵壞了,攻不上机油.一个是本来变速箱有东西烂了严重堵塞机油滤网造成的.我认为这个设计只要机油正常,就不出状况.但是如果机油出状况了.你有轴承又能怎么样呢#004#

★阿里巴巴★ · 发表于湖南省 2012-8-3 14:14

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麦当叮 · 发表于山东省 2012-8-3 14:36

这帖子还是这么火~！现在钱江，春风，隆鑫，甚至光阳都在仿造铃木的GS，可以说GS是非常成功的！

单骑越千里 · 发表于浙江省 2012-8-3 14:42

我只看不说#003#

风神幻影 · 发表于山东省 2012-8-5 04:10

好帖！支持楼主！只要是有眼睛的一看都知道孰好孰坏！说担缸机是技术简直脑瓜子进屎了！

两极不下雪 · 发表于浙江省 2012-8-23 12:03

老兄，你可以去看看拖拉机的轴瓦，还可以问问要是用了轴承，拖拉机能跑多远？

x3sy1 · 发表于上海市 2012-8-23 13:03

我的车是GN125。十一年了，九万多公里发动机完好如初。

mh937 · 发表于上海市 2012-8-23 13:52

万里长城今犹在，不见当年秦始皇。

尘世风影 · 发表于广东省 2012-8-23 15:25

如此说来 gt相对其他系列的要耐磨的多啦

骑着摩托去西藏 · 发表于广东省 2012-8-24 11:59

再好的润滑设计也会磨损，这种问题不必拿来说，发动机保养还是考个人的开车习惯

dafeibao2008 · 发表于江苏省 2012-8-25 07:00

Originally posted by 芒果圣代 at 2007-9-6 20:43:

倒也是

本人倒是有疑问，液体汽化并不一定只跟压强有关，还有一个是温度。从理论上讲，只要是绝度零度，是不存在气相的。想看电镜下油墨的照片，不知道在低温的状态下可行不？以上只是猜测，lz勿笑。毕竟温度低到临界值，就发生液-固相变了

车迷3 · 发表于福建省 2012-8-25 14:10

严重同意lz的话！
铃木偷工减料，我们还蒙在鼓里。搞的维护费用很高
当今社会假货太多！
毒奶粉,瘦肉精和如今的地沟油毒胶囊，如果都没人站出来打假我们可能还在食用呢
支持楼主！

车迷3 · 发表于福建省 2012-8-25 14:15

难怪铃木机头那么大，那散热片比本田雅马哈的大好多，原来没有轴承，直接磨的，热量肯定大啦。油耗也是合资车中最高的，没有轴承肯定损失动力的啦。就一个GT油耗还不错，原来改了用轴承的了。今天总算是看明白了。谢谢楼主了！！！

漏油芝麻粒 · 发表于广东省 2012-8-25 16:30

好贴顶一个

摩托大叔 · 发表于天津市 2012-8-26 01:27

Originally posted by 孤独的狼1 at 2012-7-25 01:13:
我认为这帖子根本就是枪手作品，也忽悠了广大摩托车用户
凸轮轴用滑动轴承设计是非常成熟的结构，其他厂（包括日系和欧美）的发动机也主要是这样的结构
用滚珠轴承的典型代表是本田的CG，相对滑动轴承滚珠轴承转 ...

枪手写的，或者是白痴写的。滚动轴承之间是点接触，滑动轴承之间是面接触，甚至不接触，靠机油压力使轴悬浮在油面上转动。正常人应该知道哪个更能承受外力了吧？当然滑动轴承对润滑条件要求更高，君不见合资铃木都设计有纸质机油滤清，国内还有什么其他发动机有这种机油过滤装置？

车迷3 · 发表于广东省 2012-8-26 03:08

铃木不用纸质机油滤清的话能跑多久？机油有一点杂质就会拉缸了。滑动轴承好过滚动轴承？为什么本田、雅马哈不用这个既节约成本又提高性能的东西？本田、雅马哈都是傻B吗？他们的技术不行？据我所知豪爵的枪手是最多的！楼主是不是枪手不知道，但他说的有道理！要是他真的是枪手的话这样的枪手我喜欢！