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国产铃木设计隐患----“担缸机”、单螺栓联接车架

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921#
发表于 云南省 2012-2-18 15:30 | 只看该作者
所有铃木机都是“担缸机”吗?
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922#
发表于 山东省 2012-2-18 16:14 | 只看该作者
担缸机的结构  最大的后顾之忧  就是缸头部分 一旦缺油,缸盖、缸头就磨坏了,需要更换缸盖、缸头

费用相当大,这恐怕  也是楼主“抨击”铃木的  主要原因。。。。。

其实  正常保养下 只要:机油品质好、机滤不堵塞、机油泵工作正常  所有问题   就不是问题了!

最早期的: F406   F421   F401  。。。这些进口GS机器 有目共睹  还是非常耐用的。

后期的:豪爵钻豹、轻骑铃木王、普遍也是可以的。


就GS机器结构而言  还是成熟的,毕竟 有没有这 2个小轴承,对于整车成本来说  非常有限
随便在其他地方“压榨”一下,也就省出来了,所以 还是不足以因此  而左右发动机构造的!
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923#
发表于 江苏省 2012-2-28 01:54 | 只看该作者
ding,;楼主好强大
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924#
发表于 河南省 2012-2-28 02:27 | 只看该作者
喜欢这样的争论 这样可以提高认识
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925#
发表于 北京市 2012-2-28 03:43 | 只看该作者
我姐夫修车的,他说本田开机头的几率比铃木开机头的几率高很多,所 以我买了钻豹
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926#
发表于 湖北省 2012-2-28 03:51 | 只看该作者
.............
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927#
发表于 江苏省 2012-2-28 04:06 | 只看该作者
建议楼主把其他合资品牌也拿出来说下
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928#
发表于 江苏省 2012-2-28 04:13 | 只看该作者
这样的设计估计就是开到10万公里,然后报废
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929#
发表于 山东省 2012-2-28 05:06 | 只看该作者
应该还是带轴承的好 方便
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930#
发表于 广东省 2012-2-28 07:22 | 只看该作者
楼主好像潜水很久了。
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931#
发表于 山东省 2012-3-18 15:31 | 只看该作者
一样买一辆骑着试试不就行了,才花几个钱!都是国产货。
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932#
发表于 北京市 2012-3-18 15:47 | 只看该作者
不管这么多,双顶置凸轮轴,四气门才是王道!
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933#
发表于 贵州省 2012-3-18 16:10 | 只看该作者
技术性太强看不懂
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934#
发表于 云南省 2012-3-18 16:54 | 只看该作者
看来一晚上了 ,看了头昏脑胀的,里面的东西太专业了,基本没有看懂。就是说什么车好,什么车不好,其实大家心里都明白的。
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935#
发表于 广东省 2012-3-18 17:44 | 只看该作者
Originally posted by vista at 2007-9-2 09:19:
起码en,ybr比一般的国产品牌好点,但大家不要相信日本人会把什么好技术拿到中国用,

这句话起到全文总结作用,细心看了几页,发现楼主是个细心精明的中国人,我认为一个口碑好,而且大的品牌是信赖的第一要因,但也不要盲目,汽车中的飞度,日产是个很好的例子,摩托车的话可以细细的去品尝楼主的话,肯定会受益甚多的!
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936#
发表于 北京市 2012-3-18 23:38 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
我靠,工厂里的气体压缩机要是这样做的话那还不一天一修呀啊.高速润滑那都是要加巴氏合金轴承座的,再在座里用刮刀刮出网状的机油纹路,这都是常识,在专用的油孔通道里通上压力机油润滑的,震动小.那个白痴货搞的这个东东来害人呀啊.
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937#
发表于 广东省 2012-3-19 02:13 | 只看该作者
看了.知识啊
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938#
发表于 北京市 2012-3-19 02:33 | 只看该作者
这个技术的使用目的是为了限制寿命使其在合理年限内报废。
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939#
发表于 山东省 2012-3-19 02:54 | 只看该作者
gn125h一直红壳 暂时没事 不过发动机容易热是真的!!
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940#
发表于 广东省 2012-3-19 03:05 | 只看该作者
技术帖当然要顶
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