高金1200，全网首发最多高清照片，含价格预估！

peopleboy

沂蒙夜猫 发表于 2021-12-9 12:51
假设我消费这种价位的复古车，除非特别便宜，否则水冷的引擎我是不会考虑的。
我个人特别迷恋CB1100那种 ...

这个车实际上不合适摩旅，太宽了。
一天跑下来，并不舒服。
保养也贵。

沂蒙夜猫

神经过的国度 发表于 2021-12-9 13:06
也停产

停车也无所谓，因为我买不起

沂蒙夜猫

peopleboy 发表于 2021-12-9 13:51
这个车实际上不合适摩旅，太宽了。
一天跑下来，并不舒服。
保养也贵。

有人喜欢盘各种手把件，我喜欢在温暖阳光的春天，细细的盘这种摩托车

peopleboy

沂蒙夜猫 发表于 2021-12-9 15:25
有人喜欢盘各种手把件，我喜欢在温暖阳光的春天，细细的盘这种摩托车

不舒服，我以前有一台cb400的水车，大青蛙和晕倒都有过CB400，我们都出了，

神经过的国度

peopleboy 发表于 2021-12-9 13:51
这个车实际上不合适摩旅，太宽了。
一天跑下来，并不舒服。
保养也贵。

这是双缸车又大行其道的根本原因么？

laub

peopleboy 发表于 2021-12-9 16:40
不舒服，我以前有一台cb400的水车，大青蛙和晕倒都有过CB400，我们都出了，

同感，我朋友有个挺新的CB400sf，我骑了几次上我们这里的山路，不合适，这边路窄急弯多，跑不起来，二档拖着沉重的车身慢慢磨过弯道上坡时候感觉链条在遭罪，我就没有再上山过。这车适合地广人稀的大直路。

petterkang

哈哈，什么车都看用途。前些年时不时看到土豪开着悍马去逛超市，那气势以为是部队的人也来采购日用品，担心会不会把路压烂。这几年怕是荒野，越野，工地，都见不到那种家伙了，因为用途没有了，替代品比它更好。

高金的车至今只见到PPT产品非常漂亮，确实看着不错，实车不知道具体全国卖了几辆。我觉得至少还要两年后，等路上时不时能见到一辆的时候，再谈这个产品的质量怎么样，一夜成名的事情不科学，口碑还得建立在漫长的时间积累和相当的用户群体反馈之上，同样，产品的优化，制造调教的功力，也必须经过这一历程。

当然也不排除，有乔布斯这种人物，和苹果这种公司，刚做手机一问世就能统治世界的奇迹（苹果不造手机之前那也是非常厉害的高科技公司，是完全具备实力的）。高金摩托会是中国的苹果手机吗？加油＾０＾~


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zhk55236

petterkang 发表于 2021-12-10 00:21
哈哈，什么车都看用途。前些年时不时看到土豪开着悍马去逛超市，那气势以为是部队的人也来采购日用品，担心...

欢迎加入高金车友裙，群主贾维斯giligili-jarvis


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peopleboy

laub 发表于 2021-12-9 22:25
同感，我朋友有个挺新的CB400sf，我骑了几次上我们这里的山路，不合适，这边路窄急弯多，跑不起来，二档 ...

那些四缸车，是日本摩托车界在通路车横扫欧美后，大量的研发资金不知道怎么花，自我膨胀的产物，
想想看，如果把那些研发费用投入到通路车的自动化生产过程研发上。
先于大陆将125摩托发动机成本打到1000以下，还有后来的中国大陆的摩托厂遍地开花吗？


日本人头铁的很，没什么历史文化的民族，是想不明白这些事的。

peopleboy

神经过的国度 发表于 2021-12-9 17:30
这是双缸车又大行其道的根本原因么？

并列双缸车应该足够了，并列四缸车太宽了。

peopleboy

petterkang 发表于 2021-12-10 00:21
哈哈，什么车都看用途。前些年时不时看到土豪开着悍马去逛超市，那气势以为是部队的人也来采购日用品，担心 ...

楼主这个性格的摩友，
大概不会去买高金摩托的。
大概率还是在思考很久后，投入到豪爵的怀抱。

petterkang

peopleboy 发表于 2021-12-10 08:54
楼主这个性格的摩友，
大概不会去买高金摩托的。
大概率还是在思考很久后，投入到豪爵的怀抱。

他应该还在仔细斟酌，持币观望，大概率会选可靠成熟产品，也不排除冲动尝鲜可能（销售妹子万般妩媚勾引下）。高金这种新势力“完美”车，要么买了质感性价比碾压群雄幸福终生，要么第二天门面不见了…


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peopleboy

petterkang 发表于 2021-12-10 09:08
他应该还在仔细斟酌，持币观望，大概率会选可靠成熟产品，也不排除冲动尝鲜可能（销售妹子万般妩媚勾引下 ...

高金没有可能成功的，
我看过他们研发车架的工程师，讲叙的所谓“车架研发过程”，研发路径和路边的焊工摊差不多的。
一方面替这个工程师惋惜，大学生刚进入职场的第一个产品的研发思想，往往决定了他以后相当长的职业发展。
另一方面，也担心买这些车的摩友。
毕竟高金的车不是通路车，跑不快的。它开发的都是大马力的车，时速都可以彪很高的，这一套所谓的研发下来，呵呵，自求多福吧。
这样的公司，我的建议就是早死早脱生。
不要浪费不多的玩乐车市场资源。

peopleboy

petterkang 发表于 2021-12-10 09:08
他应该还在仔细斟酌，持币观望，大概率会选可靠成熟产品，也不排除冲动尝鲜可能（销售妹子万般妩媚勾引下 ...

终于找到了所谓高金摩托的“研发”：

哈哈：有做过汽配产品研发的，看看市场上的垃圾摩托都是怎么研发的：

感谢大家的关注，看来喜欢大排量的摩友还是很多吖。

说说最近在工作中发生的一些事吧。我目前是做车架和后叉设计，公司最近都在尽力推动项目进度。但是大排量车的车架和后叉制造难度远超想象。小排量车架软，用工具可以强行校正。大排量刚度大，焊接了完全没法校正，变形就报废。

最近在试制2个项目的车架和后叉，过程相当痛苦了。由于是试制，车架弯管难跟同事一起调数控弯管参数、铸造锻造件刚刚试模零件不到位又需要拿去改，否则在夹具装夹就很困难，而且变形也不可控，非常容易导致变形报废。而抠型件费用很高，心疼。时间也耗费了。所以每次都先拿便携式三坐标打尺寸，又拿卡尺校核，焊接了再扫描核数据。

即便焊好了，接下来是机加，没有夹具。曾为了一根后叉镗孔，守着干了1天。和机加师傅一起搭临时压夹台，让师傅0.2mm这样慢慢镗孔，深怕偏心了，因为只有一件。心提到嗓子眼。

通过这些我也在慢慢积累经验和总结教训。领导对我们要求还是非常严苛的，就是为了造出好车。还要有自己的设计能力，而不是模仿。精品车的路不好走，每天都有乱七八糟的问题跑出来，但我们会认真走下去。

petterkang

peopleboy 发表于 2021-12-10 10:08
高金没有可能成功的，
我看过他们研发车架的工程师，讲叙的所谓“车架研发过程”，研发路径和路边的焊工 ...

大政方针如果全面取消歧视性政策，市场迎来井喷。不敢说国产摩托能赶上日美欧，在现有的品质上翻一番没问题。
导弹飞船四代机都弄得出来，我不相信这些几万块的玩意儿有那么吃力。

高金成不成功还不好讲，技术的东西，可以突破解决，工程师不好，花高薪挖一批就立竿见影。政策的东西最令人担忧。

getinfo

peopleboy 发表于 2021-12-9 09:11
照着CB1300逆向研发，安全高效。对于高金来说，有个两三千万研发费就可以了。
只是这个厂目前还没有这个 ...

麻蛋，说的很好有道理的样子。一枝独秀不是春，如果高金也不行，那国产还有哪家能踏踏实实强起来。被垃圾合资恶心坏了。

zzzx

petterkang 发表于 2021-12-10 00:21
哈哈，什么车都看用途。前些年时不时看到土豪开着悍马去逛超市，那气势以为是部队的人也来采购日用品，担心...

高金本身做发动机的，要是安安稳稳在后台只做发动机和总线，让那些车厂专心做车架和外壳这样或许大家都开心...

模块化设计是当代工业的进步...大而全除了超级企业别的都很难...






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petterkang

peopleboy 发表于 2021-12-10 10:11
终于找到了所谓高金摩托的“研发”：哈哈：有做过汽配产品研发的，看看市场上的垃圾摩托都是怎么研发的： ...

换个角度看，欧洲那些天价奢侈品，不是纯手工打造吗？

peopleboy

petterkang 发表于 2021-12-10 10:35
大政方针如果全面取消歧视性政策，市场迎来井喷。不敢说国产摩托能赶上日美欧，在现有的品质上翻一番没问 ...

想到一起了！
兄弟，我想说的就是这个意思，
豪爵等大厂，现在躺在通路车市场，
如果有一个摩托界的雷布斯，
一把就把玩乐车市场搅动起来了。


玩乐车市场已经起来了。
一年20万台的量，已经足够有眼光的摩托人经略了。
如果凯越500X的外形，豪爵的质量稳定性，1公升以上的排量，3万左右的价格，20万台的市场份额，切掉1/4可以吧？


一年5万台，足够经略了。

peopleboy

petterkang 发表于 2021-12-10 10:40
换个角度看，欧洲那些天价奢侈品，不是纯手工打造吗？

完全不是的，
他们的研发，相对于高金来说，是降维打击了。
我前面有帖子说过，那只是中国比较正规的研发过程。
欧美的更牛了。
想想看，一把烧掉几个亿的研发，那个钱是怎么烧的？