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大概是我们的经历不一样，我估计我们的理解层面不可能一样的。
哈哈，
中国不一样的。中国是世界制造业的特例，
有将摩托车发动机从3000块十年内降低到500块的能力。
还有巨大的市场，一款车，一个县一个月出货一台，就可以活得不错了。
现在是玩乐摩托车的市场暴发的前夜，
摩托车厂家，只有那些能将中国制造的优势充分发扬出来，从研发到生产充分利用中国制造和市场才会在竞争中胜出。
我做过汽配件的产品研发，
我所在的研发团队研发的产品，
曾经屠了同行业内的前三家，收购了第四大和第五大。
并且将德国货赶出了中国市场。
研发是象高金这样，一个车架随便做一个样品（对，这重机车的车架，研发只有一个样品！！！！！），瞎攒一把能跑完活？
就算是汽配件，研发往往都是一个几十上百人的兵团做战，好吗，，
研发要立足于中国现有的制造能力，市场容量，企业的制造优势，方方面面的综合考量。
德国的全套图纸我们都有，
能拿来直接用吗？
要在理解消化基础上重新根据企业现有和未来可能的加工能力，配套件的供货能力等进行调整，甚至推翻重来。
几年下来，虽然当时我只是其中某个组件的研发负责人，但是对此太有感触了。
摩托迷的确不是一个聊这些问题的好地方。
许多可能就是车间工人角色的人在这儿和我刚一些奇怪的问题。
大青蛙说的对，
他们爱买就买吧，这个不能劝，也不用劝。
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楼主: laub
楼主
发表于 河南省 2022-2-8 17:04
