|
|
我试过，也是同感。脚踏靠后真的不舒服，不适合长途。旁边店里的农村车天剑150Z，我上去瞬间脚就舒服了。我也是，要选脚踏在腹部前面的，移到后面去干嘛，我tm疯了。
400X的脚踏位置问题，我是这么猜测的：本田引入400系列国产化，那么它肯定先打了一个算盘，怎么成本最低，车型最多。它们一定决策了（有而且不限于）下面这几项：
1. 尽可能采用190的配件
2. 同一个车架适配400f，400R和400X。相比与日本本土的实车，可以进行破坏式的改变来适应中国市场的调整。
在第二点上，决定了400x的脚踏就是街跑类的靠后的，因为靠后的脚踏可以用在f和R两个车型上，那么X就只能讲究了。所以500X车主明确表示：400X脚踏比500X靠后很多，不舒服。本田就这么混呗。其实想想也是，不要考虑本不本田，考虑资本想干嘛就一切都说得通了。
另外400X的坐垫形状，我也觉得有点怪，就是它是中心部分拱出来的，人坐上面坐垫会把人往油箱拱，而不是兜住屁股。这些问题都很奇葩。
当时静态试驾时候，脚踏和坐垫这两点已经给我70的否决票了，然后同一家店，一米远外的几辆190X都是变径把，我看看这个400X，心里就100%觉得可以算了。
走之前认真看了400X。造型好看吗，真好看；但是我需要的几个基本点，我感到本田很敷衍。我不能花了钱再去适应车子让自己腿麻着玩车，所以就决定算了。
这次这个帖子，包括后来店里看车，我还是有进步的，就是明确了脚踏要在前面，不能靠后，那是整自己。
深层的内容还有，比如这个造型好看，但是这就是迷惑性，它的形状所给人的感觉不是它能完成的。有些测评人就说：这车不是拿去adv的，那问题就来了，这不是人妖吗？看起来什么鲜活肉感，下面摸出来比我还大，还玩儿个J8。
然后我把注意力放在400f上，那是还没有涨价。然后看到3个测评人过弯差点侧翻，后来有人估计轮胎改了配方，我就不再关注400系列了。
然后看到本田x/f涨价（而且是老单新价）；然后看到它又在终端降价；然后看到400R高价出来；然后看到它又立马降价。本田要出来花式讨骂，那么大家就骂它吧，它适得其所。
我比较喜欢雅马哈的车，但是贱雅把大飞250弄到停产，我认为也是厂商自己活逼该，没法同情它。本田这种做法，我也没啥好同情它的。
但是有400系列的车友，还是希望他们都获得骑车的快乐。
|
|
楼主: laub
[复制链接]
楼主
发表于 江苏省 2022-11-13 12:40
唯一是还能承受就是价格，售后35一个
