不管理论分析还是实践验证，两轮车刹车都应以后刹为主（ ...

炮台山伯爵

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童养媳

炮台山伯爵 发表于 2019-05-06 21:08
理论不懂，学历低。实践证明，急刹前后一起，力量同样大。如果不是急刹，我先点后刹再捏前刹，前刹力量大一...

炮台山伯爵大侠好！你的驾乘方法总体可行，但仅限60及以下速度行车。
慎用前刹，中低速骑行。
因伯爵乃一热心骑友！
使用前刹，和熟练操控前刹是需要非常多而且“”要命的前提的………，………，……！
……但中速偏上时骑行却又非要使用前……
许多骑友“误”在这，而非“悟”在这。


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童养媳

特别观察员 发表于 2019-05-06 21:08
“十次事故九次快”、“管好右手”

这些算是放之四海而皆准类结论，人人适用（包括层主你在内）。
...

从理论上楼主就一心智不熟之人。
断章取义……
偷粱换柱，
偷换概念，
似是而非，
十次事故九次快，以话后面还有N句让你选择性性忽略。
驾车应能快能慢，倒过来是，能慢也能快。
该慢就慢，该快就快。倒过来是，该慢时不能快，………………该快时不能慢……。
楼主打一枪就跑的理论莫搬上来……。
因为刹车论，是关人命。
刹车，一是悟，二是向人请教（学），三是公里数。


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炮台山伯爵

童养媳 发表于 2019-05-06 21:36
炮台山伯爵大侠好！你的驾乘方法总体可行，但仅限60及以下速度行车。
慎用前刹，中低速骑行。
因伯爵乃...

你应该早点跟我说，十八年前你要是这样告诉我我现在也该五十多岁了，可惜了，现在变十八了。


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童养媳

我的墨脱掌（摩托掌）可不是用肉色笔画出来的。








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童养媳

童养媳 发表于 2019-05-06 22:04
我的墨脱掌（摩托掌）可不是用肉色笔画出来的。

【图片】

【图片】

这是长期，且超长公里数，且频繁使用前刹磨出来的。


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黑麒麟1928

我不懂理论，我只有几次经验，一次直线急刹，没有abs的车，前后一起刹，前刹没问题，后刹轻微甩尾，说明直线，厂家设定的力度前重后轻是合理的！后来在abs的车上试验，直线急刹，前轮很大力气都刹不出abs，后轮很容易刹出abs，说明刹车重心在前！
可是，我拐弯不敢重刹前轮，多次在低速拐弯时，点前刹都要倒车，每次快速进弯，尤其是有湿滑地面时，我都先后刹降速，轻带前刹，甚至能用发动机制动都不前刹，感觉完全前刹没信心！我的理解，前刹看拐弯角度，不大怎么刹都没事，角度大过临界，直接翻！所以我不敢快或者不敢大角度刹车过弯！

qq2037893384

看情况而定，本人一般都是前后刹一起用，
路况、距离、速度等都与刹车力道有关，
没有统一的标准，
而怎样正确操作刹车系统要靠平时的经验总结，
骑的里程多了之后自然就能悟出其中的ABC来。


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图谋不轨

理论不懂，骑行十几年的菜鸟体验是，一般预判情况下配合发动机制动，先后刹，再前刹，后刹为辅前刹为主，前刹比后刹效果好


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passwill

嗯！我不同意楼主，楼主把前轮抱死和前刹为主混为一谈了。摩托肯定得以前刹为主，但怎么用不抱死才是精髓。后刹抱死摔车几率小一些


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月河先生

弯道提前减速、已入弯道急刹车必摔无疑、最多带点点刹车、路有水就更危险了、直线驶遇紧急情况前刹绝对救命。

popo2114

passwill 发表于 2019-5-6 22:26
嗯！我不同意楼主，楼主把前轮抱死和前刹为主混为一谈了。摩托肯定得以前刹为主，但怎么用不抱死才是精髓。 ...

我同意你的观点，文字不多，却都是精髓

Veras

一个人以为全世界都错了的时候，其实是自己错了（这是委婉的说法）。也有例外，比如哥白尼
讲道理太麻烦，因为我也不太懂我从众

Veras

qq2037893384 发表于 2019-5-6 22:16
看情况而定，本人一般都是前后刹一起用，
路况、距离、速度等都与刹车力道有关，
没有统一的标准，

悟的首要条件是有脑子，看回帖......多吗

userw

弯道刹车是真不懂，也不敢去练习，直线刹车我在无车的断头路上练过。手打直用力，屁股后移，前后一起用力刹，速度大致在60出头，车不会翻过去，后轮有轻微的甩尾，要是前刹轻，后刹重，甩尾会严重到难以控制。至于湿滑的路面，前刹一捏就滑倒。紧急刹车人从车头摔出去主要是因为手在放松状态，更没有打直，无法承受身体的重量。

建设雅马哈我晕

楼主的车不行，一般越野车，配龟背胎的伪拉力车，都是很容易前轮抱死导致摔车的，因为前轮太窄，龟背胎接触面积太小，抓地力不够，所以容易前轮抱死，前轮抱死比后轮抱死更容易摔车这是确实，一般公路车配的倍耐力象牌米其林之类的进口胎其实前轮是很难抱死的，而且这个价位的车一般也有ABS，

好晕

有个台湾骑手直道的视频。好像是街车（不懂车）。三个速度，三种刹车，前  后 和同时。结论是先后刹（多先？后避震刹到底，100速度大概半秒），然后前刹（因为前臂震刹到底才产生制动），先后刹是避免先前避震的下降产生失衡还是失效忘了（但是先后刹接前刹制动距离最短也最稳），好像还说刹车与前后轱辘的载重比例有关，可以搜搜“关于摩托刹车”。