CG125爬山路可以达到GS200的动力

8046

我是买菜弯梁，出去溜达125，接送孩子4轮，55岁自行车跑了一趟西藏（西宁-拉萨单程），今年62想近几年再用125跑一趟川藏线。

小溪边

进来瞧下

哲思逻

Originally posted by justm7782 at 2015-1-15 22:40:

你如果骑125的水冷加油冷的顶杆跑山路就不会有这种情况了。可惜力帆125的水冷顶杆现在停产了。我准备买一辆125的风冷顶杆加装水冷和油冷拿来跑西藏。如果条件合适，我很有可能今年骑125的水冷加油冷的改装车进藏 ...

这是值得钦佩的仔细研究了的人。
既然研究的这么清楚，何不把大家的亲身经验摘录出来，同时给出出处，一目了然地了解结果。
不过这样也已经很难得

aimos

一个人 250足够         两个人加行李  没有600以上一点都不爽

liandi

@摩旅最后的归宿就2条路

1  一辆单杠拉力魂归全球
2  一个小踏板归隐市井

说得太忒JB对了，现在本人就是一台本田125  一台豪爵125踏板

bluemoon

看帖拿分！

之醉波波

出掉GW,现在暂时归隐小踏板。摩旅必须250，以前跑贵州的时候用的YBR125，连续长上坡，真的想砸车

[ Last edited by 之醉波波 on 2015-4-7 at 22:34 ]

gao_2009

建议上三辆车：1是125或者150市内跑；2是250国道跑长途；3是650TR高速上跑，偶了。

我爱小番茄

以这些年骑车出游的经验综合来说，150基本是最低要求。原因前面大家都说到过了，夏季爬长坡时候你就会深有体会。我一辆SRZ150就因为上高速前连续跑了几十公里陡峭山路而在上高速不久彻底歇菜，最后不得已扔在了高速上……。现在只剩一台国产双缸125太子，平时上下班代步很不错，如果是摩旅还是算了吧。最近关注一款国产单缸电喷油冷223的车（为避嫌此处省去品牌型号），希望老婆能同意拨款给我。出门摩旅，排量是王道

忧伤的小鲁鲁

各有千秋吧。跑80不漂的必然自重大。跑公路、高速长途最好，路况差的话就呵呵了。不信你骑个250或400跑段泥泞的路试试就知道了。单野还是200以下靠谱些。

fordchen

Originally posted by 北河 at 2015-1-24 20:03:

严重赞同！
如果只买一辆车兼顾各种情况呢？

那就LIKE180吧

[ Last edited by fordchen on 2015-4-8 at 12:24 ]

fordchen

Originally posted by vergrr at 2015-1-14 14:57:
个人觉得是150或200的才完美 当然电喷更优 高速能到80-100 至少要80以内速度不是靠悠的 反正能上的坡都能上，250能上的坡150必定能上，150能上的坡250就真不好说了，摩旅路况复杂性。车重也不重 烂路也能轻易抬走 ...

认同你的观点，复杂路况还是轻点的单缸车好驾驭，排量大小无非是速度问题，不赶时间慢慢走来得悠闲自在，十次事故九次快。

北海风影

车太重了不好

巴蜀农民

Originally posted by 蝈蝈唱 at 2015-1-12 15:25:
不赞同，每个排量都有各自的优势，有人还专门玩小排量呢。进藏125或者150刚好。等你买了400，发现600更好，没个尽头！ (本消息来自摩托迷手机客户端)

香烟都拿出来了，发起嘛

硬得久先生

150动力确实有点弱，不是要跑多快，主要是加速跟不上节奏

av693

有次下雨路滑，有一货车倒了一车甘蔗在路中间。只好从没有铺装的路基边上走，150的车我下了车边加油边推，但是后轮打滑，摆动，不但不往上走，反而往下滑，坡度也就15度左右，车身还是太重了，后来一个重新上车甘蔗的老乡帮推了车尾才上了坡从新走上水泥路面。本地是那种丘陵地带的红黄壤，很滑。
车身轻有时真的很好。

民女冤枉

200刚刚好。摩旅买菜两相宜

yxm570316

视具体情况再论，

yilongiori

排量选择，以我们中国人为例，身高165-175CM左右体重60-70KG左右选择150CC蛮好， 175CM以上 80KG以上 必须得250CC了，有什么身体素质配什么车。
个人选择单缸250CC排量风油冷的车摩旅YS250最接近，要是能化油器还带脚启动和钢丝轮带内胎的更好，摩旅的车最需要的是稳定、可靠、方便、实用。

湘西人骑行西藏

摩托车一个人骑的话、150足够了、轻便灵活、不过有条件的话250也是不错的选择！