CG125爬山路可以达到GS200的动力

幸运猪

赞同楼主观点，我也算新手。走过楼主说的过程，先ybr125,跑第二次远门到云南，单人单车，连续上坡都恨不得下车踢两脚，新车一年多，果断进250，跑起人轻松太多，上坡，超车，拧油门的手都非常轻松。我等年龄没有还望更大排量，只摩旅，不飚车，足矣。

沧州卧龙

Originally posted by ijlaiiqpl at 2015-1-14 08:27:
电喷150cc足以

千万不要迷信电喷，电喷的可靠性远远不如化油器，电瓶亏电不着，接头进水不着，安装个外接设备也可能 造成电脑紊乱等等，可惜因为环保要求，250以上排量必须电喷了。个人感觉高可靠性应该排在选车首位，其次才是排量车型等等

[ Last edited by 沧州卧龙 on 2015-1-14 at 11:28 ]

路霸007

赞同，顶起来！

hdhzx

绝对是老摩友的感悟，我95年刚开始摩旅，买了一台yanaha-SRZ125，也就是刘德华版钢丝轮毂的，质量特别的好，基本不用担心路上抛锚。有一次从广州到桂林，在梧州出来已经下午3点多，看到到贺州才一百八十多公里，于是上路了，想不到一路的爬坡，到晚上8点多天完全黑了，还在森林里穿行的路上，当灯光照过去林子里有一双发绿光的眼睛时，同志们，你们能感受到拉足油门只能跑二三十码的心情吗！那是想要死的心啊！所以，长途摩旅250以上是必须的。

[ Last edited by hdhzx on 2015-1-14 at 13:30 ]

行摄心静

喜欢就好，150电喷远近都行，省油，力好，当然250以上更好

望锋息心

拉力250最好！

JMC

Originally posted by 秋高飘飘 at 2015-1-12 12:22:
摩旅快30年了，2次进藏，150的最合适，平时连续4小时100至120，青藏线唐古拉山口段能上90，一点问题没有，318带人40上东达山，油耗平时2·2，青藏高原不超过3升，SRV150。

[ Last edited by 秋高飘飘 on 2015 ...

SRV150能跑120？？？？？？？

hdhzx

我原来的SRZ125，原装进口的，在平路上打死也就跑100

[ Last edited by hdhzx on 2015-1-14 at 13:29 ]

jianghaigg

Originally posted by --狼群-- at 2015-1-12 14:49:
摩旅最后的归宿就2条路

1  一辆单杠拉力魂归全球
2  一个小踏板归隐市井

这说法可以，俺就一100的踏板，一gz150,但带人出行这150还是嫌动力不够，特别是起步时的声音，声嘶力竭！

vergrr

个人觉得是150或200的才完美 当然电喷更优 高速能到80-100 至少要80以内速度不是靠悠的 反正能上的坡都能上，250能上的坡150必定能上，150能上的坡250就真不好说了，再说了摩旅路况复杂性。车重也不重 烂路也能轻易抬走。。。



250以上唯独优势只是速度更快而已 首说车重就不合适，贱王 GW 目前认为好的，不过车重也增多了。摩旅不是跑速度，建议大伙速度为80最好，不要说什么技术什么骑几十年没摔过。马路上不好说。。。

真正摩旅的一般都是速度  先慢(初生小牛不怕虎)-快(小牛初成 觉得技术牛逼，追求那种高速刺激或压弯刺激)-慢(年龄各方面认知的沉淀，回归到旅游上来 明白安全重要性）这个阶段吧。。。个人愚见，勿丢砖。

[ Last edited by vergrr on 2015-4-8 at 08:40 ]

vergrr

Originally posted by 沧州卧龙 at 2015-1-14 11:21:

千万不要迷信电喷，电喷的可靠性远远不如化油器，电瓶亏电不着，接头进水不着，安装个外接设备也可能 造成电脑紊乱等等，可惜因为环保要求，250以上排量必须电喷了。个人感觉高可靠性应该排在选车首位， ...

必须顶 说得有理 可靠性 必须首保 不过现在合资的电喷应该也没撒问题了 化油器高原上确实有点不得力哦

vergrr

Originally posted by 秋高飘飘 at 2015-1-12 12:22:
摩旅快30年了，2次进藏，150的最合适，平时连续4小时100至120，青藏线唐古拉山口段能上90，一点问题没有，318带人40上东达山，油耗平时2·2，青藏高原不超过3升，SRV150。

[ Last edited by 秋高飘飘 on 2015 ...

看法相同 有人说150带人肉 我没发觉 带人带行礼 也没觉得有撒 当然这个比较当然就会有 150比250 250比400这都是有很朋区别的#13#

vergrr

Originally posted by xinewei at 2015-1-12 15:58:
踏板适合市区。
跨骑适合摩旅，150刚好，能掌控，倒了也能一个人扶起来。车重对轮胎的承受力也合适。
排量再大、车再重的车就不适合摩旅，特别是野外了。出了问题一个人没法弄起来弄出来，欲哭无泪。

确实#68#街车通吃综合路况，150车轻，速度也能到100 就够了。也基本没有上不去的坡了。

砂石木

旅用什么排量摩托车，取决于个人的经济水平。

总之，适合自己的车，就是好车。

大地鹰王738

带人的话最好250以上。

我爱那片黄

就目前国内道路状况250确实是摩旅黄金排量。。。。

河北飞龙

个人感觉250排量足够了，摩旅放松的是心情，不是放纵的速度。

火箭骑士

旅用什么排量摩托车，取决于个人的经济水

sglchwx

摩旅要爽必须是250.有钱那是必须是250.不妥协。

独钓寒江雪-本田

个人感觉150就好