豪爵悦冠150-6D,我的摩旅新伙伴，初露锋芒。（更新6000 ...

梦里布达拉

Originally posted by xxmotor at 2015-2-1 22:14:
这个车和新本的CBX150，哪个骑行更舒服？指震动，手把高低，坐垫宽度三个方面？

一开始看好的车有：威领150,cBx150,悦冠150-6D，翼侠223,街火223。前三名旗鼓相当，
都是专为山地用户研发。只骑过悦冠，平衡轴，目前最高只骑过80码，感觉不到震动，高手把，宽
座，驾驶舒适。

东瓜1

Originally posted by 猪888888886 at 2014-8-30 18:08:
此版块美曰其名商用车其实就是拉货车就是Cg

不知道不要瞎说，这车明明是小链条机。

未来的高手

我的也是这车，同事让我卖给他。平时，放单位也基本当公车用，都管我借车。骑过的人，都是赞赏的

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前叉锁是金点原子的，不建议大家买。一是锁梁在锁体上“噹噹”做响，烂路犹甚。二是开锁关锁困难，发涩严重，锁舌卡滞，非常难用！同期买的钥玛U型锁还不错。

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刚去湖北、重庆、四川、甘肃、山西等转了一圈。18天6000零几十公里，途经10省市。这次距离比较短，每天300几十公里，最多的一天500公里，跑的比较休闲。 边跑边玩，去了武当山、神农架、长江 三峡、九寨沟、若而盖大草原、扎尕那、美丽的甘南、延安、南泥湾、壶口瀑布、洪洞大槐树等 。
          从武当起，湖北、重庆、四川、甘南、陕西、山西，我途经路线都是山道。 弯多   坡道多，回头弯也不在少数。

[ Last edited by 梦里布达拉 on 2015-6-17 at 22:21 ]

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扎尕那……

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看黄龙游九寨，把心留在若尔盖

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说下悦冠150/6D6000公里长途路试车况。其中山道占4500公里，还有川北若尔盖悦冠在高海海拔地区的反映。综合油耗以及爬坡表现，是否像传说中爬坡如履平地？在负重情况下的加速度（提速）如何？还有连续4天雨天湿滑山道的轮胎抓地性能……

[ Last edited by 梦里布达拉 on 2015-6-17 at 23:10 ]

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进入三峡地区，我的战车找到他的兄弟们了。满大街都是豪爵悦冠，这里山高路陡，平原车到了这里爬坡无力，悦冠爬坡如履平地，我相信群众。

[ Last edited by 梦里布达拉 on 2015-6-17 at 20:09 ]

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人间天堂，九寨童话

[ Last edited by 梦里布达拉 on 2015-6-17 at 21:33 ]

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即便身临其境，也无法描述内心的震撼。似万马奔腾，如排山倒海，涛声威震天，黄河在咆哮！

[ Last edited by 梦里布达拉 on 2015-6-17 at 23:16 ]

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在以上山道中，悦冠150/6D爬坡用5档、4档，砂石路用4档、3档，长慢坡5档攻顶，我感到比较有劲。当地全是悦冠及同类150,平原街车我一辆都沒有看到，市场销量说明一切。6100公里共耗油128.72升，平均2.11升/100公里。是在山道，长途高速，负重情况下的油耗，我比较满意。链条调垂度3,4次吧，换长城半合机油3次，车车沒有发生任何故障。2000多公里开始跑的，轮胎很新，雨天抓地还不错，感觉不到明显打滑。提速一般。在一平坦直道测了下极速，100公里/小时，高速及提速一般，该车专为山地研发，我随车带了边包，还有后货架带了一个包，只有不是雨天，路上车特别多，一般坡5档就上去了。3800米海拔的川北草原，沒有高反，海拨高度不够。现8400多公里，正是好时候，就看悦冠150/6D耐久性可靠性，也就是常说的看能否骑得住了。不过，就像人三岁看老一样，我非常看好悦冠150/6D，好车悦冠！

CH998

Originally posted by 梦里布达拉 at 2015-6-18 12:34:
在以上山道中，悦冠150/6D爬坡用5档、4档，砂石路用4档、3档，长慢坡5档攻顶，我感到比较有劲。当地全是悦冠及同类150,平原街车我一辆都沒有看到，市场销量说明一切。6100公里共耗油128.72升，平均2.11升/100公里 ...

王哥太低调了，别处也不发帖了，找半天才找到！这十几天跑的过瘾，有时间我要按你的路线跑一趟。长途老鸟选车眼光就是独到！这车真适合跑长途，坐姿舒适，油耗小，前后真空胎，特别是链盒实用，不用每天润滑调整，搞得后轮脏乎乎的。遗憾之处不是前碟刹，排量偏小，200-250就完美了。。我现在有个游侠200，牌证齐全，可以到处乱跑的，再有出行招呼一声#13#

梦里布达拉

Originally posted by CH998 at 2015-6-24 17:41:
王哥太低调了，别处也不发帖了，找半天才找到！这十几天跑的过瘾，有时间我要按你的路线跑一趟。长途老鸟选车眼光就是独到！这车真适合跑长途，坐姿舒适，油耗小，前后真空胎，特别是链盒实用，不用每天润滑调整 ...

刹车我前文说过了，鼓刹尽管可防泥沙但力道远不及碟刹。悦冠不是为摩旅研发的，从长途角度说，排量150小了，10.5升油箱内地够用，西部用应加大到至少12升。再就是空虑，熟练后不是那么难拆了，但算不上易拆易装。外形绝对不拉风，每辆车都有他的市场定位及用途。设计初衷就不是用来逛街玩的，也不是用来跑长途的，所以油箱不大。悦冠主要面向山区用户，载货拉客。我这次亲见湖北重庆三峡地区满大街都是悦冠150及同类150。决定购买用来摩旅是我综合分析后做出的，现在看来，是正确的，8400+公里了，沒有任何故障，沒有熄火门、轮毂门、断大架、等这门那门，油耗2个多点，极速能到100,85巡航很舒适，有平衡轴，换正规机油尽管骑就是，拉货车，很皮实。

mwywywy

Originally posted by 梦里布达拉 at 2015-6-25 09:30:


刹车我前文说过了，鼓刹尽管可防泥沙但力道远不及碟刹。悦冠不是为摩旅研发的，从长途角度说，排量150小了，10.5升油箱内地够用，西部用应加大到至少12升。再就是空虑，熟练后不是那么难拆了，但算不上易拆易 ...

楼主，我是悦冠150-6A，前几天端午的时候也骑到若尔盖、九曲、红原逛了一圈。我车极速只有90左右（我认为码表很准，应该实际速度也是90左右），在若尔盖高原，高反严重，跑不到60，排气口有很多积碳。你的150-6D，是什么化油器？居然没有高反呢

mwywywy

在若尔盖到九曲到红原的路上，不知道什么地方，把排气固定螺丝颠掉了，其他除了高反没有任何问题