我只谈谈发动机制动，至于先离后制，还是先制后离，您自 ...

vincolin

强帖。。。。

huanghengen

看个人开车习惯。反正我先制后离

DCHao

渝版威武 尽信书不如无书 前两天的刹车帖子实在眼花缭乱 连指法不一样都大说一通 二指法三指法不是看个人习惯吗 受不了了 都是车神 我还是潜水吧

高尔夫6想GWS

想急刹，松开抓油门的手之后抓前刹，已经开始丢油门了，然后接下来就是捏不捏离合的事了。自己个人体会过，不捏离合，车速降得更快，车身更稳。如果降档减速更明显加快，然后听发动机声音，在发动机快停止转动的时候捏离合，车就不会熄火

枫与你同在

路过学习

铁拳先生

不错，路过拿分

我喜欢骑摩托

从不觉得切油门发动机转速会迅速下降，只有同时捏离合才能实现。
不切掉离合紧急刹车不理想。

一劳永逸

急刹车是要将车刹熄火的．手刹脚刹并用．以前部队学大货车时书上写的．

zhongyadi

发动制动防后轮抱死，下坡最好用

火烧赤屁

急刹根本没时间考虑，直接踩啥车就是了

还没开过摩托车

要上多少公里的时速才能见到明显效果

丁永平

Originally posted by 渝A15011 at 2014-7-28 23:14:
我将曲线拉大（有点不清楚了，大家凑合看）可以清楚看到在高速下回油门的一瞬间握离合器和不握离合器速度的的差异。（只看圆圈的那一小段）

结果如何相信大家都已经看得很清楚了，既然发动机制动会使得车辆速度 ...

向版主求教，直接回油门不捏离合伤发动机吗，还有60公里时速面对50米左右的缓坡，版主是捏离合滑行呢还是减小油门滑行

铁拳先生

老话题了。。。。。。。

snico

有些低级问题不用争论，不用证明，碰上谈得来的朋友就说说，谈不来的也别钻牛角尖硬要说服人家，真正在路上的时候管好自己的手就行了。

另外：前面有位说自己平时骑车跟赛道方式一样的童鞋，听哥一句实话，公路不是赛道也不是舞台，你这样骑车的能活下来的不多。

横空出世

灵活机动。

HOYASUHA

學習學習

子牙弃官

Originally posted by ihbj314 at 2014-7-29 11:59:



发动机确实可以拖弋制动，但是不表明任何情况下的刹车都可以利用发动机的这一特点完成刹车动作，紧急刹车时前后轮线速度瞬间急剧下降，发动机不仅起不到拖弋后轮的降速作用，反而会将活塞、齿轮的上堆积的无 ...

314这位朋友说的对，这个问题讨论来讨论去，其实关键两点在于：1、点就是现对于刹车皮来说，活塞的自动算个屁...。2、活塞系统拖慢了着后轮转速的下降。
还有一点就是费油#26#

子牙弃官

Originally posted by 黑摩的 at 2014-7-29 01:14:


紧急制动的关键不是在于你制动力的大小吧？你把后刹弄个双碟刹会比单碟刹制动更好？不管是发动机制动还是刹车系统，制动力矩都是作用于轮子上。但不是制动力矩越大制动效果越好，这里面的短板在轮胎和地面的附 ...

黑摩的正解，紧急制动时刹车只对车身惯性制动，不捏离合就连带发动机的惯性一起制动，自然拖长了刹车距离。新手操作不得当，还会熄火。

尤忧

多在下坡和距离路口的地方使用发动机制动，其余还得靠刹车。