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楼主: 光明的阳光
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建设摩托JS150-7F驭界成长报告

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521#
 楼主| 发表于 浙江省 2014-4-22 13:38 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
今天特意拍了改传动比后的效果图,14;45。

DSCF6299.JPG (126.88 KB, 下载次数: 54)

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DSCF6300.JPG (175.89 KB, 下载次数: 54)

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DSCF6302.JPG (109.11 KB, 下载次数: 58)

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522#
 楼主| 发表于 浙江省 2014-4-22 13:40 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
14;45的实际效果图

DSCF6308.JPG (59.36 KB, 下载次数: 45)

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523#
 楼主| 发表于 浙江省 2014-4-22 13:51 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
记得雅马哈125和V6的4档对应时速是3000对30,4000对40,也就是李志兵摩友说的“随表走”。现在链盘比14;45就是如此。
不浪费了资源,上两张7F摩旅图,3是弘愿寺风景,4是今天出差一开始拍传动比的乡村水泥路。

DSCF6312.JPG (69.28 KB, 下载次数: 39)

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524#
发表于 广东省 2014-4-22 14:38 | 只看该作者
Originally posted by 光明的阳光 at 2014-4-22 21:51:
记得雅马哈125和V6的4档对应时速是3000对30,4000对40,也就是李志兵摩友说的“随表走”。现在链盘比14;45就是如此。
不浪费了资源,上两张7F摩旅图,3是弘愿寺风景,4是今天出差一开始拍传动比的乡村水泥路。



谢谢楼主的图片,是比我们这些没有改的要快了。我记得我的5档4000转就是40公里,  5000转50公里这个样子的。

看来时应该要换45的后链轮啊,不过今天问了下上次你给我的那家店铺,45的后链轮他包邮要40元,感觉有些贵啊。


有机会再看看楼主换15小链轮的效果,到时一起下手。

再次谢谢楼主的无私分享,好人啊#68##68##68##68##68##68##68##68#
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525#
 楼主| 发表于 云南省 2014-4-23 07:36 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
昨天刷子清水洗轮胎都没有发现,今天发现后轮胎有条缝,惊讶#26#。最开始以为被划了的----赶紧查看,很整齐的一圈,个别地方缝子有约1mm深,怀疑是轮胎生产的接缝?这很恐怖,我还准备找机会测试高速------
1,没有加过气,也没有碰有损橡胶的液体,还保持着原车正常状态。
2,是不是有害骑行安全?有多大?是不是质量问题?
3,其他品牌真空胎是不是也有这个缝子?是不是生产工艺的结合缝?
请建大轮胎厂商和客服和知道的摩友指点。
前轮暂时还没有发现这种缝子。

[ Last edited by 光明的阳光 on 2014-4-23 at 15:40 ]

DSCF6316.JPG (104.96 KB, 下载次数: 32)

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DSCF6314.JPG (87.36 KB, 下载次数: 49)

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526#
 楼主| 发表于 福建省 2014-4-23 14:42 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
今天得到回复:是脱模线,不影响使用和安全。其它驭界上也有。
再仔细看了,缝子很多地方没有口子,有几个口子是高低差,还有的一两处是表面性的,内部没有缝子-----想来厂家也不会生产上下两半粘合。应该是模具上下两半的合模,如减震器的铝接头压铸模具分开后才能够取出已经压铸完整的产品-----
再骑骑观察,磨平表面后应该消失。
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527#
发表于 广东省 2014-4-23 15:41 | 只看该作者
Originally posted by 光明的阳光 at 2014-4-23 22:42:
今天得到回复:是脱模线,不影响使用和安全。其它驭界上也有。
再仔细看了,缝子很多地方没有口子,有几个口子是高低差,还有的一两处是表面性的,内部没有缝子-----想来厂家也不会生产上下两半粘合。应该是模具 ...


谢谢楼主分享,这下我们也不用当心什么了,#67##67##67##67##67##67#
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528#
发表于 广东省 2014-4-23 15:45 | 只看该作者
Originally posted by 光明的阳光 at 2014-4-23 22:42:
今天得到回复:是脱模线,不影响使用和安全。其它驭界上也有。
再仔细看了,缝子很多地方没有口子,有几个口子是高低差,还有的一两处是表面性的,内部没有缝子-----想来厂家也不会生产上下两半粘合。应该是模具 ...



是有啊,刚看了下自己车车的相片,后轮确实存在。
楼主真是细心人啊,我都没有留意这些

11.JPG (108.86 KB, 下载次数: 39)

11.JPG
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529#
发表于 四川省 2014-4-23 23:54 | 只看该作者
Originally posted by 夏日凉 at 2014-4-22 22:38:



谢谢楼主的图片,是比我们这些没有改的要快了。我记得我的5档4000转就是40公里,  5000转50公里这个样子的。

看来时应该要换45的后链轮啊,不过今天问了下上次你给我的那家店铺,45的后链轮他包邮要40元 ...

我的7F5档4000转大概就在45码,4500转载50码左右。
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530#
发表于 四川省 2014-4-24 00:14 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
一直有个疑问就是前减震压下去有时候车头会嘎吱响。

[ Last edited by lp19921205.. on 2014-5-5 at 19:45 ]
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531#
发表于 四川省 2014-4-24 00:25 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
养养眼0.0
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532#
发表于 江苏省 2014-4-24 00:33 | 只看该作者
Originally posted by 光明的阳光 at 2014-4-23 22:42:
今天得到回复:是脱模线,不影响使用和安全。其它驭界上也有。
再仔细看了,缝子很多地方没有口子,有几个口子是高低差,还有的一两处是表面性的,内部没有缝子-----想来厂家也不会生产上下两半粘合。应该是模具 ...

真细心,我的也是前两天发现的,打上大腿,用手转了一圈后轮,细看了下,没什么问题
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533#
 楼主| 发表于 福建省 2014-4-24 01:30 | 只看该作者
Originally posted by 夏日凉 at 2014-4-23 23:41:


谢谢楼主分享,这下我们也不用当心什么了,#67##67##67##67##67##67#

#70#,一开始发现蛮担心的,深入了解,知道了原因,就不担心了。所以遇到问题首先仔细观察,不懂就问,直到搞清楚明白----看过建设车有好几个帖子,大呼小叫的以为大事发生,结果#19#
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534#
 楼主| 发表于 福建省 2014-4-24 01:57 | 只看该作者
Originally posted by lp19921205.. at 2014-4-24 07:54:

我的7F5档4000转大概就在45码,4500转载50码左右。

雅马哈和建设125系列很多人满意他们的标杆式的优点,但是也很多不满意载人后和爬坡的动力不足----实质他们的传动比设置的很有速度感,当然需要力的时候必须减档,沙夏有天剑K和新锋翼比较贴,K的动力还好些,3档几乎就是其他车的4档,其他品牌很多125,150车5档4000转对应时速45,雅和建设一样是50+。
建设150-7F抛弃原有的一贯的雅.建设系特色,不能不说是“矫枉过正”,大家要的就是原有的特色,只是希望动力提高一点,BTF150发动机已经能够完成这个愿望了,设计师可以好好的看看雅马哈125系列帖子,大家的呼声!建设150-7F完全可以保持一一贯的特色,加强质量控制和完善车车而胜出,不应该是现在这样的思路----我的改传动比后恢复了一贯的特色,载人爬坡,动力都很满意,重新有了“风驰电掣”的享受。
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535#
 楼主| 发表于 福建省 2014-4-24 02:02 | 只看该作者
Originally posted by lp19921205.. at 2014-4-24 08:14:
一直有个疑问就是前减震压下去有时候车头会嘎吱响。

是什么样的声音?哪个地方发出的?
看照片,可以估计线管摩擦声一定有,你的线管没有固定到位-----把手两边的线束,需要仔细重新固定
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536#
 楼主| 发表于 福建省 2014-4-24 02:08 | 只看该作者
Originally posted by lp19921205.. at 2014-4-24 08:25:
养养眼0.0

#68#都养眼#13#
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537#
 楼主| 发表于 福建省 2014-4-24 02:11 | 只看该作者
Originally posted by li081103 at 2014-4-24 08:33:

真细心,我的也是前两天发现的,打上大腿,用手转了一圈后轮,细看了下,没什么问题

#70#,没事最好,也可以放心使用了。如果是隐患就要尽量早发现早解决,安全最重要,落实到行动#13#。
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538#
 楼主| 发表于 福建省 2014-4-24 02:32 | 只看该作者
Originally posted by lp19921205.. at 2014-4-24 08:14:
一直有个疑问就是前减震压下去有时候车头会嘎吱响。

再下次就是考虑摩旅你们那里,宜宾竹海,五粮液,约97年在宜宾什么山下像馆照的相片一直没有拿到-----
楼主到时候可以导游吗?

[ Last edited by 光明的阳光 on 2014-5-2 at 11:28 ]
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539#
 楼主| 发表于 福建省 2014-4-24 04:28 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
今天上午试骑了迪爽150化油器版,小有可惜的是有过擦挂的车,不过没有伤筋动骨,只是外表擦花,约1万公里。是朋友的朋友的车,他朋友外出务工,交给他骑,他本人后悔买了汽车,“花2,3万买个摩托车还舒服点,汽车一年的费用就是一部摩托车了。”所以现在在考察摩托车。今天时间不够,没有比较到高速性能,不过忙过了,他要把他这个迪爽车骑过来交给我调整,还想骑骑我的7F,仔细比较优缺点。今天就目前的比较说说。
1,迪爽150化油器版车价9000+(据朋友讲)。7F就不多说了。
2,坐高差不多,骑姿也不战斗,座垫也柔软。
3,1,2,3,4,5档各档加速都比我改齿后的7F弱,这在意料之中,铃木发动机的优势是高速,虽然今天只到了约50时速,但是预计0-80都是7F的优势。
4,换挡很重,1档换2档可以说是艰难,3.4.5稍好些。骑惯了轻松换挡的雅马哈和7F,骑迪爽有弯梁车换不了档的感觉-----我估计和此车的离合调整有关,以后我调整了离合再看看。
5,刹车系统,前后都疲软,碟刹像鼓刹,到时候要检查刹车片和排气。后刹车自由行程太大,作用距离也大,也要检查调整。
6,0-45震动控制还可以,有,较小,7F是静,最多4300左右一个转速点左脚心麻振一下,就减弱了。
7,操纵性;相比7F的随心所欲般的感觉,逊色了,不过也还是不错。
8,迪爽的链条传动的哒哒哒声络绎不绝,烦。也要调整和保养。
暂时就这么多了,等我把它调整保养了,在仔细比较。
哦!还有没有了熄火开关,现在有些不适应了,扭钥匙熄火,像回到了雅马哈时的感觉。档位显示也没有注意到,只是细心感受驾驶去了,下次仔细全面点。

[ Last edited by 光明的阳光 on 2014-4-24 at 13:18 ]

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DSCF6324.JPG (142.28 KB, 下载次数: 48)

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540#
发表于 广东省 2014-4-24 04:44 | 只看该作者
Originally posted by lp19921205.. at 2014-4-24 08:14:
一直有个疑问就是前减震压下去有时候车头会嘎吱响。

黑色也很漂亮啊,我觉得装后挡泥板很影响美观啊。感觉装后挡泥板效果不大,我没有装后挡泥板泥水也甩不到背上
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