建设摩托JS150-7F驭界成长报告

光明的阳光

每次摩旅都带了修车工具，7F很给力，一次都没有用上。

洪雅 。柳江

光明的阳光

建设150-7F的表显相当忠实，对比后发现误差极小，时速最多约5的误差，不快乐。这就带来了1，有些车的快乐表误导下给人的印象就占优势，虚高。7F处于劣势。2，有快乐表的车的油耗也会拉低，数据上7F也吃亏，7F到现在几乎油耗就是0.19元左右/KM（约7.7元/L）。

回程的其中约120多公里，7F是一直不停的行驶，洪雅的烂路，后来路好了约80左右跑完，在乐山快出绕城路时停下休息。没有一点热衰反映，操纵性很好，性能稳定，加减油都没有顿挫。油门，提速，车速，换挡都流畅顺滑。摩旅一天，没有出现有些车不好操纵，坐姿战斗，座垫不舒服等引起的PP.手臂，背痛。只是有点旅行一天的疲倦和吹冷的小腿。

moto52

Originally posted by 夏日凉 at 2014-05-03 02:14:13:

楼主你好。有一事不明请指教，离合器上有一组插头线那是干啥用的，是超车灯的线吗？感觉不像啊。

此开关是安全部件，作用是当处于非空档状态时，不捏离合器手柄不能电启着车。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

夏日凉

[quote]Originally posted by 光明的阳光 at 2014-5-3 16:16:

各种插头，动作检测作用，右手刹车的其中一个就是前刹车刹车灯的----如果后刹车灯要亮而前刹车不亮，一般就是这里松了，重新插紧就好了，骑行烂路后容易遇到这个问题。 [/quot

前刹车上的插头我知道是接通刹车灯的，只是离合器上那组插头，想聊好久也没有明白其中的作用#6##6##6##6#

夏日凉

Originally posted by moto52 at 2014-5-3 20:32:

此开关是安全部件，作用是当处于非空档状态时，不捏离合器手柄不能电启着车。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

此种解释靠谱，对啊，我怎么没有想到这个问题。好多车就是在档位也能按电启动的，不过车会往前冲。看来这点建设还是做的很人性话，这组接头一个不分正负的吧。我是乱插的。


谢谢moto52的告知，又长知识了#70##70##70##70##70##70##70#

夏日凉

Originally posted by 光明的阳光 at 2014-5-3 16:54:
建设150-7F的表显相当忠实，对比后发现误差极小，时速最多约5的误差，不快乐。这就带来了1，有些车的快乐表误导下给人的印象就占优势，虚高。7F处于劣势。2，有快乐表的车的油耗也会拉低，数据上7F也吃亏，7F到现 ...

强烈顶起楼主的无私分享#70##70##70##70##70##70##70##70#

13992624466

外形很不错，声音不太好听

夏日凉

Originally posted by 13992624466 at 2014-5-4 10:13:
外形很不错，声音不太好听

怠速声音是比较大，但是我们骑车不是光听声音的。我们主要还是要有力，加速好。。。。。声音不是重点的。除非是声音狂#19##19##19##19##19##19#

光明的阳光

Originally posted by 13992624466 at 2014-5-4 10:13:
外形很不错，声音不太好听

巡航的时候，你得慢慢去分辨找寻7F的声音。
还有，我认为，摩托车的声音不应该被放大到作为主要性能指标看待，只有不扰民，在一定的范围内都是应该合理的。再说7F加速时的嗡嗡声很小，朋友们骑过后都说“小声，雄厚，光是声音听着就很用力的感觉。”

光明的阳光

Originally posted by 夏日凉 at 2014-5-3 21:49:



此种解释靠谱，对啊，我怎么没有想到这个问题。好多车就是在档位也能按电启动的，不过车会往前冲。看来这点建设还是做的很人性话，这组接头一个不分正负的吧。我是乱插的。


谢谢moto52的告知，又长知识 ...

moto52说的很详细#68#。大多数其他车都有这个安全动作检查设计，具体方式不同而已，没有离合的踏板车都要踩下刹车才能够打燃车。

光明的阳光

Originally posted by moto52 at 2014-5-3 20:32:

此开关是安全部件，作用是当处于非空档状态时，不捏离合器手柄不能电启着车。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

#68#详细具体。#70#

光明的阳光

建设150-7F，再试迪爽
朋友黄又把上次我试过的迪爽150骑了过来，请我帮他调整和维护。

离合：
   迪爽：尽管调到了合理的范围内，依然分离不彻底，继续调，减小自由行程增加作用的距离依然如此。架上大脚架，发燃车，1档，离合拉完，后轮猛转，需要很大力用脚蹬，都难阻止。2档也是，3档需要阻止的力稍小些了。
         骑行离合拉完1档，车子直接起步跑起来了#26#，怪不得低档换挡很重，很死。
  
   金锋锐，雅马哈125：离合调到合理范围，架上大脚架，打燃车1档，拉完离合，后轮转动，要用脚阻止，但是需要阻止转动的力比迪爽小。2档.3档也要转动。以前就这个问题专门找过雅马哈专卖店得到答复“间隙就那么一点，再咋个都要（离合）摩擦到，分离不彻底。”这两个大体差不多。
         骑行离合拉完1档，有向前走的趋势但是走不动。换挡轻重一般。
   7F：离合调到合理范围,架上大脚架，打燃车1档，拉完离合，后轮轻轻转动,用极小的力就阻止了转动，2.3.4.5档，纹丝不动。#68#
         骑行离合拉完1档，纹丝不动。#68#换挡轻松，清晰。还可以听到小声清脆的换挡声。
    幻影：没有联系到眼睛朋友，上次比较过，换挡重，不排除离合该调整的原因。以后找机会补上。
从7F找车比较开始，发现所有帖子上面的这些车换挡都没有7F换挡轻松，清晰。现在知道了基础的原因之一。怪不得某版主对建设的这个改进赞赏有加。
   迪爽的坐垫稍硬，操纵和7F比，较笨重。迪爽震动比金锋锐稍迟一点，稍好一点点。加速比金锋锐稍有力一点。声音较好听，不大。幻影和7F加速最迅猛。

说实话，迪爽的外观和传说给我的印象很美好。除了外观质量给力外，骑行的现实的差距也令我震撼！#26#。精心研读它的摩友帖子后，找到了有两位摩友的评价，同感，真实。想引用，可惜再也找不到那二位的摩友回帖了，大致意思是，迪爽没有传说中的那么好，宣传很好，外观做得好，舍本逐末的先进东西做的花枝招展，决定车基本品质，根本性能的发动机，车架没有长进----
希望不要因为客观真实的实话实说，引起----真心交流，让摩友们了解各车优缺点，共同进步。国产厂家技术质量能够不断提高，车友越来越享受，自豪，中国的品牌成为世界的品牌。

sting

再顶楼主，楼主的细心品味和中肯的评价的确令人信服，要是摩友们都有这样的心态去品评摩托车，给出好的建议，相信国产的明天一定是充满“光明的阳光”，我得好好审视自己，去掉浮躁，多向楼主学习！！

光明的阳光

Originally posted by sting at 2014-5-4 13:04:
再顶楼主，楼主的细心品味和中肯的评价的确令人信服，要是摩友们都有这样的心态去品评摩托车，给出好的建议，相信国产的明天一定是充满“光明的阳光”，我得好好审视自己，去掉浮躁，多向楼主学习！！

非常感谢！#70#，三人行必有我师焉！我们都取长补短，不断学习进步，厂家也不断进步最好。再次谢谢！

光明的阳光

现在还发现7F驾驶位很舒服的一个原因，很值得赞扬的小细节：座垫有向前下方延伸的设计#68#。驾驶时，大腿自然落在上面，感觉很舒服，夹持也柔软着力，哪怕是幻影，金锋锐，天剑，迪爽这个细节带来的感觉都好过他们。7F座垫唯一的不足就是，以前指出来的，后座窄了，PP两边有悬空，舒适性差些。

光明的阳光

今天发图很容易，那就多发几张。

追梦机加工

好帖再顶！

李志彬

出远门带工具是好习惯

光明的阳光

今天油表指针到上次加油的红线----50+30+30=110元，93号7.72元/L，1970-1420=550km，油耗0.2元/km。

光明的阳光

Originally posted by 追梦机加工 at 2014-5-4 17:03:
好帖再顶！

#70#，谢谢支持。