我设想的双爆发发动机

jiangchao · 发表于湖北省 2013-6-29 05:56

这样的构造是不行的，结构太大，对置式发动机你可以参照一下斯巴鲁的水平对置式发动机。

春风迎面 · 发表于广东省 2013-6-29 06:58

天才······················

zalu · 发表于北京市 2013-6-29 09:28

Originally posted by jiangchao at 2013-6-29 13:56:
这样的构造是不行的，结构太大，对置式发动机你可以参照一下斯巴鲁的水平对置式发动机。

你说的“结构”是什么？

zalu · 发表于北京市 2013-6-29 17:43

Suzuki EN125-2A 规格表
引擎形式四冲风冷SOHC两气阀单汽缸
缸径 x 冲程 57.0 mm x 48.8 mm
压缩比 9.2 : 1
总排气量 125 cc

zalu · 发表于北京市 2013-6-29 17:45

Originally posted by 闪电飞侠 at 2013-6-29 10:52:
楼主很不错啊，中国就缺少你这样富有想象力的人，只是企业不支持，科研、量产时个问题。

娱乐一下，顺便挣积分。:titter:

zalu · 发表于北京市 2013-6-29 17:48

Originally posted by wk316684363 at 2013-6-28 22:53:
振动肯定大的要命。。。。。。。。。。。

能说下你是怎么考虑的吗？

jiangchao · 发表于湖北省 2013-6-30 00:01

Originally posted by zalu at 2013-6-29 17:28:

你说的“结构”是什么？

这样做的话结构不够紧凑，而且能不能启动还不一定，因为曲柄连杆机构的角度设计的不合理就有可能造成死点，把曲轴打坏！

北河 · 发表于北京市 2017-7-2 16:56

wk316684363 发表于 2013-6-28 22:53
这个体积是有优势，但是散热不好，振动肯定大的要命。。。。。。。。。。。

水平放置真有润滑问题了。因为机油是从活塞销窗口灌进去的，汽缸平置，下侧机油会过多，而上侧机油又过少。
当然，也许不会，飞机发动力汽缸米字放置，也没问题。

zzzx · 发表于河南省 2017-7-3 00:02

嗯...画个图纸先申请专利然后找风投做个样机然后mk1 mk2...成品就出来了

huangll · 发表于北京市 2017-7-3 01:26

下面点火的时候，不就把曲轴箱里点着了？？

zalu · 发表于北京市 2017-7-3 03:10

北河发表于 2017-7-3 00:56
水平放置真有润滑问题了。因为机油是从活塞销窗口灌进去的，汽缸平置，下侧机油会过多，而上侧机油又过少 ...

涡桨发动机

北河 · 发表于北京市 2017-7-3 06:03

单缸一个循环爆两次，功率增加一倍，是一个新奇的想法。
我研究了前面诘问，其实都不是问题。但是，这个双暴发动机仍然是不可行，关键问题在连杆太长。曲轴在下端缸盖的下面，这样一来，连杆就特别的长，而且是两根。