捏离合刹车距离与不捏离合。。哪个更短？

白色V5 · 发表于上海市 2013-5-19 23:47

我觉得lz可以尝试下，捏离合刹车短还是不捏离合刹车短

至少我骑250，不捏刹车短，如果能换低档更好。。。

真正的急刹是不考虑车子，只考虑人身安全。。。

另外急刹基本都是前后刹一起刹车，而不是只刹前刹或后刹

摩旅小鹰 · 发表于广东省 2013-5-19 23:56

似乎没有一个讲的准确的。
刹车必须减油，一般要降档，但离合捏不捏（也有的叫切）看情况，缓慢减速。
可以不捏离合，减少动作，如果是雨雪湿滑地面，尽量不要捏，而是迅速降低单位，利用发动机拖住后轮，这时会见发动机的巨大的噪音，就是发动机的齿轮剧烈啮合后产生的摩擦声音，这对发动机有一定损害，但制动效果非常好，比刹车安全，但注意，降档要适当，太快太猛也会摔车。
其他情况，介于2者之间，视情而定。

FBZHANGQI · 发表于上海市 2013-5-20 00:50

路过看看

保护神-1 · 发表于上海市 2013-5-20 01:03

Originally posted by 烧饼桑 at 2013-5-20 00:20:

早知道我设73点了。

呵呵不知道你开了多少年摩托车？？？#004#

贸贸 · 发表于上海市 2013-5-20 01:04

不捏离合刹车距离短，因为有发动机牵引力帮助制动的(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

保护神-1 · 发表于上海市 2013-5-20 01:07

是不是感觉分高就很懂？分低就什么都不懂？？？设分数限制干脆直接明说高手可以看其他一律不欢迎不就好啦。。。。。。。

钟表匠 · 发表于江苏省 2013-5-20 01:12

最有效的刹车，是后轮抱死，让后轮横过来扫过路面。

因为后轮的触地面积比前轮大。轮子横过来后，与运动方向垂直的触地面积更大。

快速降档，不捏离合，后轮横过来滑，框切，框切，框切，后轮会跳动N下（原理待分析）。基本就停下了。快停之前捏离合保证不熄火，同时前后刹车一并到底。

darkcrash.shi · 发表于上海市 2013-5-20 01:12

Originally posted by 烧饼桑 at 2013-5-20 00:20:

早知道我设73点了。

哈哈哈哈哈。

反正MotoGP里面，入弯前减速的依靠比例，前刹>发动机制动>后刹

nevercompromise · 发表于上海市 2013-5-20 01:12

其实搞清这个问题很简单啊。急刹车同时油门肯定放掉怠速的，只要看自己车子最高档位怠速走车能够走几码，高于这个速度的肯定发动机有制动力，低于这个速度就把离合涅掉。。。

darkcrash.shi · 发表于上海市 2013-5-20 01:18

Originally posted by 钟表匠 at 2013-5-20 09:12:
最有效的刹车，是后轮抱死，让后轮横过来扫过路面。

因为后轮的触地面积比前轮大。轮子横过来后，与运动方向垂直的触地面积更大。

快速降档，不捏离合，后轮横过来滑，框切，框切，框切，后轮会跳动N下（原 ...

老师，先不考虑此技法的难度。我觉得此法用在赛道上可以，道路上有点隐患。

虽然刹车距离显著减小，但是2轮突然因为横向宽度增大，可能带来左右车道的二次事故。

poseidon · 发表于江苏省 2013-5-20 01:31

Originally posted by darkcrash.shi at 2013-5-20 09:18:

老师，先不考虑此技法的难度。我觉得此法用在赛道上可以，道路上有点隐患。

虽然刹车距离显著减小，但是2轮突然因为横向宽度增大，可能带来左右车道的二次事故。

那就只能老实点，避免急刹:cool:

钟表匠 · 发表于江苏省 2013-5-20 01:31

回达克：安全的驾驶，尽量速度控制在可控范围内。

让车横过来能缩短刹车距离，但多数情况下会摔车。即使侥幸不摔，白白地磨损了轮胎。

白色V5 · 发表于浙江省 2013-5-20 01:36

Originally posted by 钟表匠 at 2013-5-20 09:12:
最有效的刹车，是后轮抱死，让后轮横过来扫过路面。

因为后轮的触地面积比前轮大。轮子横过来后，与运动方向垂直的触地面积更大。

快速降档，不捏离合，后轮横过来滑，框切，框切，框切，后轮会跳动N下（原 ...

上次我在福州路急刹车子就横过来了，基本后轮踩死，前刹没捏死:laugh:

原上草 · 发表于上海市 2013-5-20 01:41

这个需要做试验来验证。

chunhualo · 发表于上海市 2013-5-20 01:52

猛用前刹的时候。。后轮必须也有制动力。。如果是捏离合那是空挡更没有阻力的。。就算是5档紧急刹车也比空挡有制动力。。。除非你油门还在给。。你的下面那个说法才会成立。。
最好还是配合降挡刹距离才会最短

那么我们在猛烈使用前刹时，如果不捏离合，后轮就会保持着引擎的动力！后轮的速度超过了车身速度，后刹车的力量基本用在把后轮速度调整到与车身一致，没起到减小车身速度的效果！

Originally posted by 烧饼桑 at 2013-5-19 23:57:
在同样车速情况下。。。

刹车时捏离合与不捏离合到底哪个刹车距离比较短！！

有没有视频或者高手专门讲过。。。

我还是稍微多说一点吧，大家都觉得我根本不会开车。。。

我的问题的意思 ...

钟表匠 · 发表于江苏省 2013-5-20 02:08

急刹车很多是本能，不能细想怎样的顺序更合理。

松油门，前刹车（如果是单手指刹车，一般不会抱死），等过零点几秒呆滞期后，开始用逐渐给后刹车施加压力，但不抱死。然后脑子还管用，就降档，降完档还要合上离合器。

不降档会抱死后轮熄火，但是熄火总比撞好。

陌路的风 · 发表于广东省 2013-5-20 02:08

肯定是不捏离合距离短

p1001901 · 发表于上海市 2013-5-20 02:12

看看自动挡的汽车可以知道，捏离合与不捏离合基本都差不多。自动挡汽车踩刹车的同时离合器就分离了（因为自动挡汽车没有独立的离合器），所以是否离合与刹车距离应该没有太大的关系。

[ Last edited by p1001901 on 2013-5-20 at 10:13 ]

简单NO · 发表于浙江省 2013-5-20 02:17

多少时间没出现这样的技术帖了.学习了

commf123 · 发表于上海市 2013-5-20 02:31

不捏安全。。。。。。。。。。

捏离合刹车距离 与不捏离合。。哪个更短？

捏离合刹车距离与不捏离合。。哪个更短？