|
|
这个技术话题挺好的,我也来瞎分析下
首先阐明个人观点,我在高速时制动不会捏离合
以我的车来举例说明吧
我的车怠速时转速是1.3krpm左右,根据计算档位在5档、怠速转速
时车子时速为16公里,时速80公里时转速大概是6.5krpm;
在空档的或捏掉离合松油门后转速由6、7krpm落至1.3krpm所需时
间大约为2秒左右,算它2秒吧
故此,只有当车子刹车提供的制动力能使80km/h的车子在2秒内降
至16km/h时,发动机的牵引力才对制动力启到负作用
在这种状况下所需的加速度约为-8.9米/秒平方,在这种情况下
100—>0的制动时间为3.1秒,制动距离为43米
我的车子提供的制动力很明显达不到这个要求,所以我在高速制动
时不会捏下离合手柄
=======================================
写完了这个帖子,我又去查阅了下相关的资料,2010年3月motorrad的
那次史上最残酷的测试里提供了250—>0制动距离,根据这些数据计算,
那些顶级的量产车确实能提供到超过1个g的制动加速度,也许在这个层次
的车里,刹车带离合是必须的(但是我还是有点疑惑,电喷车的油门响应
可是比化油器的车灵敏的多啊…………)
[ Last edited by jacobzz on 2013-5-21 at 00:21 ] |
|