发动机弹簧增力节油器方法公开 改锥簧高速增158页3153 ...

四十不惑

化油器喉管内的弹簧做好了，用的是轮胎里面的钢丝，安装也非常方便，直接装在喉管里（最大圈的钢丝弯一个直角，扎到喉管橡胶上，防止脱落）。装好后----点火，怠速比原先提高了300转左右（热车，刚才去买提琴钢丝-------所以车是热的。先做的喉管弹簧，手头正好有一个旧的化油器喉管，然后去买提琴钢丝，）车的声音似乎也变浑厚了一点（不知是不是心理作用）。泡沫管的弹簧无法安装，因为泡沫管是固定的，只能拧掉泡沫管底部的螺丝，泡沫管是嵌套在化油器中的，取不下来。哦，我的车是GN250，化油器是米库尼的。

提琴@胆

Originally posted by 四十不惑 at 2013-8-8 11:13:
化油器喉管内的弹簧做好了，用的是轮胎里面的钢丝，安装也非常方便，直接装在喉管里（最大圈的钢丝弯一个直角，扎到喉管橡胶上，防止脱落）。装好后----点火，怠速比原先提高了300转左右（热车，刚才去买提琴钢丝 ...

米化把泡沫管底部螺丝，也就是主量孔拧下来就可以装小弹簧了。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-8-8 at 13:27 ]

提琴@胆

今天早上改了一辆国二天剑，米柱化，车主骑了30多公里来我这里，我乘热车在车把上作了十格记号，发燃后拧一格空挡油门3000转，把弹簧装好后成了近6000转！这是车主和我一起看着实验的。也许有误差，但不会那么大，骑车爬坡动力明显提高。等待车主回测评帖。

所以说，凡事都要自己先尝一尝，国二天剑改装无效的说法应该到此结束！

接下来又改了一辆锐爽EN150电喷车，效果和以前的2辆一样OK！

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-8-8 at 13:26 ]

风中0088

好东西。 支持。

lighTing5150

Originally posted by 提琴@胆 at 2013-8-8 13:24:
今天早上改了一辆国二天剑，米柱化，车主骑了30多公里来我这里，我乘热车在车把上作了十格记号，发燃后拧一格空挡油门3000转，把弹簧装好后成了近6000转！这是车主和我一起看着实验的。也许有误差，但不会那么大， ...

提老师，我想问，en150电喷，你是如何固定锥簧的，以防止它掉进气缸里？

xuhuisen88

Originally posted by 提琴@胆 at 2013-8-8 13:24:
今天早上改了一辆国二天剑，米柱化，车主骑了30多公里来我这里，我乘热车在车把上作了十格记号，发燃后拧一格空挡油门3000转，把弹簧装好后成了近6000转！这是车主和我一起看着实验的。也许有误差，但不会那么大， ...

   

怎么来找你，我的电话是13512379726。我在长期大渡口区

xuhuisen88

Originally posted by 提琴@胆 at 2013-8-8 13:24:
今天早上改了一辆国二天剑，米柱化，车主骑了30多公里来我这里，我乘热车在车把上作了十格记号，发燃后拧一格空挡油门3000转，把弹簧装好后成了近6000转！这是车主和我一起看着实验的。也许有误差，但不会那么大， ...

  你好，提琴老师，我怎么来找你。我的电话是13512379726，我在大渡口区，能给我个联系方式吗

提琴@胆

Originally posted by lighTing5150 at 2013-8-8 19:22:

提老师，我想问，en150电喷，你是如何固定锥簧的，以防止它掉进气缸里？

目前还只是把大底圈安装在胶木垫上面的，和柱塞化油器一样。若今后有双钩锥簧再断裂，en150就不能再这样安装了，但目前还没有问题。以后可以将锥簧的顶圈或中间固定于横跨在胶木垫中间的铁丝上，见图。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-8-8 at 23:35 ]

海心

昨天去提琴大哥处装了一套节油增力装置。
装好后，以平时习惯发动摩托车，油门一扭，发动机立马嘶叫起来，提琴大哥说揪得太猛了，原因是加了这个装置后，油门变得灵敏起来，只需轻轻一扭油门，发动机转换就会增加。
提琴大哥又调了一下化油器混合比，把发动机的怠速也调低。以前我这摩托车怠速调低后，发动机非常容易熄火，经过一番调试后。我的钱江QJ150-3B太子车，马上感觉到了焕然一新。
最直观的感觉是：油门变灵敏，发动机能在低怠速下运转并稳定工作。排气管发出来的声音变得浑厚好听起来。
从提琴大哥处回家，大约有21公里左右。一路上以60左右的速度行驶，油门手柄比未改装前扭度减少了约四分之一。发动机噪音减少，振动比未改装前减少了许多。
在路状好的时候，我试了一下85公里的速度，加速良好，振动比未改装前大幅减小（以前车速上80，车身振动让人难受，噪音也非常的大）。
路途中有二个长上坡，均是以四档行驶，轻松爬完。未改装前爬这二个长上坡，以四档行驶有力不从心的感觉。
在红绿灯处起步，感觉摩托车力量比以前有所增加，起步更加容易。

我的车是四年前购买的钱江QJ150-3B太子车，车子自重达310斤。现在已经行驶了近4万公里，随着时间的推移，车况也逐渐下降，最让人不舒心的地方就是发动机振动变大，噪音增加。排气声音难听。。。。。。
经试用提琴大哥的节油增力装置后，以上那些症状全部减轻或者消失了。非常让人高兴。
在这里感谢提琴大哥让我的老车又焕然一新了。
随后我会关注本车的油耗情况，到时再来汇报。

再次感谢提琴大哥。

提琴@胆

我将自来水管接上胶软管，捏住半边出水口，用高压水流冲过连接管里面的锥簧，水流产生了明显的散流现象，流速也约有降低。散流代表混合气被扰流雾化增强，燃烧率提高会增加动力；缓流代表进油量减少，会省油减动力。动力一增一减抵消，最终表现出高速未变，油耗降低。

      我又用低压水流冲过连接管里面的锥簧，水流也产生了一定的散流现象，肉眼看不出流速降低，所以低扭提升比较明显。燃烧率提高增加了动力，与原来同样的行车速度油门开度变小，同样会省油。
      改装摩友普遍反映低扭提升的同时，油耗降低8-10%左右，部分达15%或以上。

      扩大空滤盖进气口截面积4-5倍，减小进气阻力，让最终进气流速恢复接近原样，高速动力又会有所提升（爬坡速度增加10%左右），60码9公里等速对比测试，油耗回升2.3%左右。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-8-10 at 09:06 ]

浩南@3

请问大神，怠速特别高而且无法调节会是什么出问题了

提琴@胆

Originally posted by 浩南@3 at 2013-8-10 21:34:
请问大神，怠速特别高而且无法调节会是什么出问题了

今天协助一辆国三GT125车主装好弹簧后怠速3000转，有时会下到1500转，只要一动油门又上升到3000转，我只好叫车主拆掉小簧再试，现在还没有回复。

电话问了车主，他说骑行没有问题，打算过两天再拆小簧试试。

我想主要的原因可能还是小簧把油针顶上去了，再把小簧剪掉2圈，用锥子或牙签把小簧上段口径旋扩大一点试试。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-8-10 at 22:49 ]

qlmmink

要是一个小弹簧能改变摩托世界，日本人不搞吗，化油器厂家不搞吗，用脚丫子想也能想明白这是啥，唉

提琴@胆

Originally posted by qlmmink at 2013-8-10 22:26:
要是一个小弹簧能改变摩托世界，日本人不搞吗，化油器厂家不搞吗，用脚丫子想也能想明白这是啥，唉

那你以后就凡事都等日本人做了你才做吧，凡是日本人没有做的事你都不要做。
一个小弹簧已经在开始改变摩托世界，以后还会改变汽车世界。
你去看看52页1028楼三十多位摩友的评测吧。

这就是中华民族的悲哀！

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-8-10 at 23:22 ]

风中0088

Originally posted by 提琴@胆 at 2013-8-10 22:23:


今天协助一辆国三GT125车主装好弹簧后怠速3000转，有时会下到1500转，只要一动油门又上升到3000转，我只好叫车主拆掉小簧再试，现在还没有回复。

电话问了车主，他说骑行没有问题，打算过两天再拆小簧试试 ...

米库尼真空化油器的油针比较粗的。这种情况应该是油针被小弹簧顶住回位不好。最好把小弹簧弄宽一点，剪短一点再装。装的时候检查柱塞回位顺不顺畅。

风中0088

Originally posted by qlmmink at 2013-8-10 22:26:
要是一个小弹簧能改变摩托世界，日本人不搞吗，化油器厂家不搞吗，用脚丫子想也能想明白这是啥，唉

典型的崇日崇洋的表现。 何必这样吹捧 日寇呢。、

提琴@胆

Originally posted by 风中0088 at 2013-8-10 23:46:



米库尼真空化油器的油针比较粗的。这种情况应该是油针被小弹簧顶住回位不好。最好把小弹簧弄宽一点，剪短一点再装。装的时候检查柱塞回位顺不顺畅。

谢谢！

Penghuzhang

楼主联系方式公布一下啊

五级士官

把这个卖给化游气厂不是很好嘛？

提琴@胆

Originally posted by 五级士官 at 2013-8-11 12:27:
把这个卖给化游气厂不是很好嘛？

谢谢你的提示，他们一时还接受不了这个新东东，两家摩企测试数据在手，都还没有动静。