发动机弹簧增力节油器方法公开 改锥簧高速增158页3153 ...

lsj13542474755

相片不清，重新上。。。。。。

lsj13542474755

继续，重新上。。。。。

提琴@胆

Originally posted by lsj13542474755 at 2013-8-13 23:54:
#1577   
我的车车是五本金cg（cg125-r），特点是：除了非常肉还是非常肉，当看到此贴时，觉得这就是挽救我的车车的机会来了，所以一直关注此贴，看到台试成功，专利获批，配件一次次的改进，等等，也看到很多人得到了实惠，对此技术，我是心信不疑的，看到配件改进得差不多了，也是时候下手了，于是，前些天在某宝上购了一套，经过漫长的等待（三、四天），快件终于到了，于是，开始准备前期工作（到摩修店买喉管，先把大弹簧装上，方便第二日更快装好），接着第二日一大早就开始了装配，一切都很顺利，比想象中的来得容易，接着就满怀希望试车，先着车，哗！无变化！起动，无感觉！出去跑了十几公里，还是无变化，原来怎样，还是怎样！火花塞也无变化，一样是白白的，怎调混合比都是一样，原先以为是因为心情有点激动，忘记装小弹簧了，又一次拆开化油器查看，结果是装了，而且很好，不过这次重装不怎么顺利，还弄坏了一条小弹簧（真心痛吖），好在有备用的，但是试了两天，依然没感觉到有什么变化，楼主如何是好呢？？？？ 2013-8-13 23:54 ...

这里有郁闷，那边有喜讯，真是冰火两重天哪！你把混合比调好，再不行一是转让，二是退弹簧米。

转：老顽童2011
来自 山西太原
状态 在线  #70   
        我根据你发明的专利图片，只在化油器的泡沫管里加装了二个小簧。效果很好啊！（我的车是嘉鹏助力车110发动机）
      以前没有装小簧前，不管冬天还是夏天，车很难启动。直到人累的不行了！它启动了但无怠速。
      至从装上小簧后，（现在天气热，天气冷了就不知道了）三脚就能踹着，特省油。我还骑上它去跑太原西山的“狼坡”弯急坡斜，二档就能爬上去，速度25迈，原来的用一档还爬的很费力。
      我现在把车怠速调到800转都不熄火，试跑高速也不堵，而且加速快。“火花塞颜色褚合色，不是砖红色”不想加大簧了谢谢你的发明。
                        
                                                        2013-8-14 00:09

lsj13542474755

Originally posted by 提琴@胆 at 2013-8-14 00:27:
火花塞发白，混合气偏稀了，肯定乏力，把混合比调正常了在看。
125、150柱化还没有一例不OK的！你的也许除外。

但是怎么调都发白，原先就是发白的（新车时是火红的，那时候也是肉肉的，后来不知什么时候发白了），不明白。。。。

提琴@胆

Originally posted by lsj13542474755 at 2013-8-14 00:39:


但是怎么调都发白，原先就是发白的（新车时是火红的，那时候也是肉肉的，后来不知什么时候发白了），不明白。。。。

是不是那里有漏气，或者供油有堵等问题，应该去售后了。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-8-14 at 00:43 ]

lsj13542474755

Originally posted by 提琴@胆 at 2013-8-14 00:41:
是不是那里有漏气，或者供油有堵等问题，应该去售后了。
[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-8-14 at 00:43 ]

不知道售后不解决，还是解决不了，还是不想解决，反正就是解决不了，大家都懂的。。只管售不管后。。。简称售后。。不过你说的问题我也有查过。。俺重申一下，俺很穷，但不差那几十，用不着说退米那些丧气话，虽然在俺的车上不成功，但是我还是很肯定你的发明的。。。

davishen

等lz的东西

风中0088

Originally posted by lsj13542474755 at 2013-8-14 01:08:




不知道售后不解决，还是解决不了，还是不想解决，反正就是解决不了，大家都懂的。。只管售不管后。。。简称售后。。不过你说的问题我也有查过。。俺重申一下，俺很穷，但不差那几十，用不着说退米那些丧 ...

我给你个建议，你最好不要用五本车上的化油器来试。

因为五本的化油器很多拆开都是不可以调油面，而且油面都是非常低的，刚刚好而已。你可以拿个同样的CG化油器，装上试试。还有就是，如果是平时不舍得加油去加速的人，装了就算有效果都难感受，这个是要你油门线拉起柱塞产生的，有些人，3挡才开20多公里，5挡才上40，油门都不肯扭一点的人。搞什么都没感受 。

我朋友的车，五本MCR用26口径带加速泵化油器的，不是原厂的，加速泵是一直没接线的，等于普通化油器去用，装了这弹簧簧后动力明显的提升，特别是加油门提速的灵敏好了很多。45-70这段比之前快了。就算低速加速的时候都比其他车快。但如果不肯扭油门的人，根本开不出什么样来。

提琴@胆

Originally posted by lsj13542474755 at 2013-8-14 01:08:




不知道售后不解决，还是解决不了，还是不想解决，反正就是解决不了，大家都懂的。。只管售不管后。。。简称售后。。不过你说的问题我也有查过。。俺重申一下，俺很穷，但不差那几十，用不着说退米那些丧 ...

我只是重申一下我的态度而已，没有其他意思，若的确是没有效果，也应该这么办，这是我应该承担的责任，与米多少无关。

我还是希望你到修理店也去问问，把混合气调正常了再试，还有就是安装了顶圈横杆就不需要双钩了，可以剪掉。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-8-14 at 07:03 ]

提琴@胆

Originally posted by davishen at 2013-8-14 01:49:
等lz的东西

什么时候拍的？7月28号以后没见有南京的啊？站内短信给下地址姓名电话，我查查。

沧海微尘

昨天我开我的方向盘式半封闭三轮跑了170公里的小长途，耗油50元，7.22元一升，平均每公里0.3元，没装两簧前，每公里油耗接近0.5元 ，虽然动力提升不大，已经很满意了，其他和我一样排量250车的油耗都在每公里0.5元左右，楼主的改装方案确实好用。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

提琴@胆

Originally posted by 沧海微尘 at 2013-8-14 11:50:
昨天我开我的方向盘式半封闭三轮跑了170公里的小长途，耗油50元，7.22元一升，平均每公里0.3元，没装两簧前，每公里油耗接近0.5元 ，虽然动力提升不大，已经很满意了，其他和我一样排量250车的油耗都在每公里0.5元 ...

你想再增力否？最大爬坡速度提高10%！增加油耗2.3%。

新高黄驴

我2个250的摩托车都安装了双簧。其中钱江250-3的改装后动力增强比较明显，特别是中低速的提速感增强。这个250-3的车已经9万公里了。这个车的油耗我还没有测试结果。我另一个是银钢250.这次改装双簧后去新疆。7月9号出发。8月10号到家。行程接近13000公里。有近3千公里加的97号汽油。1万公里是93号汽油。汽油费用是2490元。平均百公里油耗不到20元。这个省油的效果的确明显。

新高黄驴

我的车在新疆出现烧机油的现象，为了不出现意外我每天都要添加少量机油。所以在回程中我到了重庆银钢公司修整摩托车。拆下发动机后我下了双簧，观察那个大弹簧还是很好的。这是使用了11500公里的。发动机修好后这双簧我就没有加了。他们的维修人员认真的看了一下。双簧也留在那里了。我的这个车以前一般是3.5个油。

新高黄驴

我这2个车改装双簧后钱江车在动力提高方面效果明显。银钢车动力方面提升相对差一些。

新高黄驴

这是我们新疆行的游记。http://motorcycle.sh.cn/t_17682768.htm

[ Last edited by 新高黄驴 on 2013-8-14 at 19:48 ]

沧海微尘

Originally posted by 提琴@胆 at 2013-8-14 17:08:


你想再增力否？最大爬坡速度提高10%！增加油耗2.3%。

现在车况已经很满意了，昨天和朋友一起上陡坡，朋友开的新买的别克轿车，车上就是他一个人，快到坡顶时熄火，点火10几次才起步，我估计主要是操作不熟练，我的三轮车上装了几百斤东西轻松上坡。

提琴@胆

Originally posted by 沧海微尘 at 2013-8-14 20:51:

现在车况已经很满意了，昨天和朋友一起上陡坡，朋友开的新买的别克轿车，车上就是他一个人，快到坡顶时熄火，点火10几次才起步，我估计主要是操作不熟练，我的三轮车上装了几百斤东西轻松上坡。

呵呵！那你的车动力就是大大地好哦！只是不到极限时候不明显罢了。

今天有人找我试试1.0的面包汽车加弹簧，我估计一定会有效果的。

提琴@胆

Originally posted by 新高黄驴 at 2013-8-14 19:23:
我2个250的摩托车都安装了双簧。其中钱江250-3的改装后动力增强比较明显，特别是中低速的提速感增强。这个250-3的车已经9万公里了。这个车的油耗我还没有测试结果。我另一个是银钢250.这次改装双簧后去新疆。7月9 ...

前些天给重庆地区金牌机器版主改了银钢山地王三代150，该车用的是PZ20柱塞化油器，足见银钢把省油、减排放在了首位，当然150加弹簧后动力提升还是非常明显的。

转：
金牌机器
重庆摩友交流区版主
先在提琴大哥宝地谈一点今天安装了节油器后的感受
      1.油门响应很快，给油后感觉比以往有力，特别是速度在70之前，感觉只轻轻拉了油门。下午回家在海尔路上油门没有拉满过，原来经常拉满的。我还在直路特意试了一下，油门应该还有10-15%余量，只是油门加满车的速度也没有上升了，可能是我这个CPZ20的化油器太小了，如果是口径稍微大点的化油器速度应该还可以上升，
      2.在张关山路缓上坡明显比原来有力。 原来要减到4档才能过的路现在5档到顶还不拖档，明显比原来有力。
      3.在长寿火车站的长上坡路段，原来到坡顶速度只有60-62 今天在坡顶75-78，效果明显。
http://motorcycle.sh.cn/viewthre ... ge=3&highlight=
（见52楼）


银钢250加簧后油耗从3.5降到了2.7左右，节油超过20%，动力虽无明显提升，但至少没有因为油耗减少而降低动力，这也就是另一方面的效率提升了。