发动机弹簧增力节油器方法公开 改锥簧高速增158页3153 ...

怡人

Originally posted by 提琴@胆 at 2013-7-23 16:49:


先安固定簧，后安小弹簧，不行就把小弹簧剪两圈后，或再拉长一点试试。

把小簧放进固定簧和泡沫管以后，注意先在主量孔小头涂一点点机油，旋进主量孔时用进退交替的办法，逐步旋进主量孔，这样方可避免小簧 ...

我的主量孔是108的，有影响吗？

提琴@胆

Originally posted by 怡人 at 2013-7-23 18:04:

我的主量孔是108的，有影响吗？

与主量孔口径无关。

提琴@胆

今天访问了3位新版锥簧用家，一位GD110车主说新版比老版力量好，一位EN125车主说和老版一样，一位大地鹰王150车主说比老版差，说高速加油反应不及老版。

我给有了新版锥簧的用家发了手机短信，请他们暂停安装，为的是防止有些到修理店安装的摩友花了钱又欠效果，待我在自己车上试好后再把情况报告给大家，当然能自己动手不花钱安装的摩友试试无妨。

横杆顶装法也待我试车后将效果报告给大家。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-7-24 at 17:39 ]

你好丶②湿胸

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zhoujin123

小簧加上有两天了(自己做的,锥簧比小簧早一天加)说说用的情况.我的车是YBZ-125真空化油器按照提琴@胆的图加的簧,开始加锥簧的时候就是热车怠速提高了100转左右,调混合比的时候很容易找到怠速最高的地方.把混合比螺丝转到底回两圈最好(当然还要和怠速螺丝配合着调).没加锥簧之前是不容易调的(以前调到三圈和两圈半都可以).小簧加了后感觉车比以前要有劲点(就是别人说的要燥点).油门揪到一定的位置时发动机转速要高点(个人感觉,本人骑过三台车应该感觉不会错的).唯有一点不知三档还是四档的时候发动机转速加到4000-5000之间有点轻微顿的感觉.(到底是哪个档位没注意,晚上刚试的)仅供参考.

提琴@胆

Originally posted by zhoujin123 at 2013-7-23 22:21:
小簧加上有两天了(自己做的,锥簧比小簧早一天加)说说用的情况.我的车是YBZ-125真空化油器按照提琴@胆的图加的簧,开始加锥簧的时候就是热车怠速提高了100转左右,调混合比的时候很容易找到怠速最高的地方.把混合比螺......唯有一点不知三档还是四档的时候发动机转速加到4000-5000之间有点轻微顿的感觉. ...

小簧可能长了，剪掉2圈再拉长点试试。
你的YBZ-125有效了，但之前一辆国三天剑，2辆国二天剑均称无效，你的车有不一样的地方吗？

提琴@胆

请看72页，1436楼关于顶圈安装。

491067

昨天晚上装上去了，试车竟然没有怠速，调了怠速螺丝还是不稳，今天早上骑车上班，怠速过沟车子震动一下就熄火，但是感觉车子有劲了。不知道怠速是怎么了

zhoujin123

我们这没国三天剑，国二天剑不多，有什么不同的到没有注意。我的小簧刚刚减短了但没拉长！把锥簧改用0.1MM做的，晚上再试试

提琴@胆

Originally posted by 491067 at 2013-7-24 12:07:
昨天晚上装上去了，试车竟然没有怠速，调了怠速螺丝还是不稳，今天早上骑车上班，怠速过沟车子震动一下就熄火，但是感觉车子有劲了。不知道怠速是怎么了

把全面情况说来听听。

火星冷66

怕老大看不到贴，这里也发一帖，提琴@胆 老大，本人有一事想象你请教，你发明的用大弹簧的地方，我认为是不是可以用，豆浆机过滤网来代替你的大弹簧，你的弹簧既然是用于粉碎汽油分子，豆浆机过滤网比大弹簧，网口要小的多，也要密的多，空气流通性很好影响不会太大，就像水龙头用过滤网一样，出水要细腻的多，泡泡也多了很多，水和油一样，当然也可以打破成细小油雾，并且过滤网不会生锈，安装好了也不易掉，这是我的想法，求教。

提琴@胆

Originally posted by 火星冷66 at 2013-7-24 17:39:
怕老大看不到贴，这里也发一帖，提琴@胆 老大，本人有一事想象你请教，你发明的用大弹簧的地方，我认为是不是可以用，豆浆机过滤网来代替你的大弹簧，你的弹簧既然是用于粉碎汽油分子，豆浆机过滤网比大弹簧，网口 ...

可能阻挡会有点大，可以试试。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-7-24 at 20:27 ]

月琴

下午帮朋友的五本MCR装了双固版的锥簧和其他的两个弹簧。力道的确增大了。

刚开始装好，不能启动。后来发现火花塞问题。搞了一下就可以了。扭油门发现比较暴力。我朋友试车说力道提升了。

提琴@胆

Originally posted by 月琴 at 2013-7-24 18:43:
下午帮朋友的五本MCR装了双固版的锥簧和其他的两个弹簧。力道的确增大了。

刚开始装好，不能启动。后来发现火花塞问题。搞了一下就可以了。扭油门发现比较暴力。我朋友试车说力道提升了。

祝贺改装成功！GY6锥簧改好没有？

月琴

Originally posted by 提琴@胆 at 2013-7-24 20:25:


祝贺改装成功！GY6锥簧改好没有？

GY6可能要过几天吧。还没有空啊。而且这里天天下雨。

但今天骑士车装的时候遇到问题了。化油器接头上的两个螺丝太短了。装了垫木之后没办法上螺丝。后来去买了个接头。很多接头都是偷工减料螺丝短。。

提琴@胆

Originally posted by 月琴 at 2013-7-24 21:07:



GY6可能要过几天吧。还没有空啊。而且这里天天下雨。

但今天骑士车装的时候遇到问题了。化油器接头上的两个螺丝太短了。装了垫木之后没办法上螺丝。后来去买了个接头。很多接头都是偷工减料螺丝短。。

实在买不到接头：
1、可以把接头上的固紧螺丝强行旋下来，把孔钻穿，另外上穿孔螺丝。
2、不用胶木垫，把锥簧底圈直接安装在化油器的圈槽里面，把内沿用钢锯条给锥簧转角打三个小口OK！注意用细齿钢锯条，45度角制作，锯完要清除从化油器上锯下来的铝渣。不再用胶圈，用纸垫密封。

月琴

Originally posted by 提琴@胆 at 2013-7-24 22:35:


实在买不到接头：
1、可以把接头上的固紧螺丝强行旋下来，把孔钻穿，另外上穿孔螺丝。
2、不用胶木垫，把锥簧底圈直接安装在化油器的圈槽里面，把内沿用钢锯条给锥簧转角打三个小口OK！注意用细齿钢锯条，4 ...

好的。谢谢。

方法一，我觉得是行不通的。因为五羊125骑士车的化油器接头和CG的是一样的，螺丝孔的位置很奇怪，就算你把两个螺丝扭下来，也不可以装其他长一点的螺丝进去。从化油器那边或者接头那边都不行。我今天就是这个原因买了个没螺丝的接头，想用长螺丝扭上去固定，但位置顶住，后来用短的螺丝就勉强扭上去。但因为接头的铝质量不好，扭大力一点，其中一个边滑芽了。勉强装上。因为我涂了密封胶。

方法2，如果不装垫木的话，发动机的热量会很容易传到化油器上去，影响化油器的使用的。 所以最好还是接头上的螺丝够长，把垫木装上。

我上个图，这种的螺丝比较长：：

提琴@胆

Originally posted by 月琴 at 2013-7-24 22:49:

方法2，如果不装垫木的话，发动机的热量会很容易传到化油器上去，影响化油器的使用的。 所以最好还是接头上的螺丝够长，把垫木装上。 ...

若是纯铝连接管，原来就会有垫木，那就只是换一块而已，螺丝肯定够用。若是中间有橡胶的连接管，就不会有垫木，才会出现加了一块垫木后螺丝不够长，这种情况就可以将锥簧直接安装在化油器上。

491067

Originally posted by 提琴@胆 at 2013-7-24 17:31:


把全面情况说来听听。

   我的车是PZ26的化油器，国产轻骑125-9B的，前几天在淘宝上买的楼主的弹簧，楼主发的应该是新版的锥簧，我有收到你的短信说暂停安装，但我还是自己忍不住装上去试试，按照网上和楼主发货时发的安装方法装好，没有调整怠速和混合比螺丝，搞定后启动车，发现没有怠速了，我就把怠速调高了一点，有怠速后但是比较不稳，第二天早上上班跑了一趟，提速有劲了，但是很容易熄火，拉上离合怠速过减速坡抖两下就熄火了，昨天晚上回家拆下火花塞发现火花塞烧的太白了，又把混合比螺丝往里面调了半圈，再跑两趟看看效果怎么样。
   没有装弹簧之前怠速很稳定，混合比螺丝是退两圈，火花塞颜色正常，油耗是1.66升/百公里，一升油跑60公里左右，就是车子总感觉没有劲，上坡无力，提速慢，装好弹簧后有劲了，油耗还没有测出来，等跑完一箱油再来发油耗

怡人

Originally posted by 提琴@胆 at 2013-7-23 16:49:


先安固定簧，后安小弹簧，不行就把小弹簧剪两圈后，或再拉长一点试试。

把小簧放进固定簧和泡沫管以后，注意先在主量孔小头涂一点点机油，旋进主量孔时用进退交替的办法，逐步旋进主量孔，这样方可避免小簧 ...

许老师你好：昨天按你说的把小弹簧剪两圈后安装，今天一早加了10元钱的93号汽油1.39升，80-85公里巡航跑了64公里，百公里2.17#003#，等会再加10钱的在市里跑跑看看，另外问一下战鹰可不可以改？