发动机弹簧增力节油器方法公开 改锥簧高速增158页3153 ...

1282127866

老乡出来说说啊

三十而立·

喉管里的弹簧还行。。。化油器里的说实话在我大阳150上真没什么用，而且震动明显比不装大，震的手都麻麻的，果断拆掉化油器里的结果启动也变好了震动也小了，只保留喉管处的锥簧低速扭力还是很好，说明下我的是新车。个人感觉化油器那里没必要装什么弹簧，喉管那弄个锥簧效果就出来了！我在淘宝拍的邮到家47元，直接装上车也没有怠速降低什么的反而要按说明把混合气调浓。。

提琴@胆

Originally posted by 1282127866 at 2014-3-25 20:12:
老乡出来说说啊

有鑫源400装过，小簧需要改动，车主动手能力强，改装效果ok，又介绍车友装，后来的人动手能力一般，又有人说效果不明显，这和安装正确与否，调试准确与否都有关系，只要化油器出口口径在36mm以内，都可以装。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2014-3-25 at 21:17 ]

千里赤兔马

楼主，帮看下我的化油器主量孔。。今天我用自己做的小弹簧去装车，结果化油器主量孔底部和泡沫管就是一体的，根本没法拧动！小弹簧就没法装呢。。最后我就索性把弹簧再剪短三圈这样子，直接从泡沫管上端放进去到底，小弹簧的大底圈也就剪掉了。我的是钱江畅跑125的车，为什么会是这样的化油器主量孔的啊？型号标的是：pz26这种化油器。。

提琴@胆

Originally posted by 千里赤兔马 at 2014-3-25 21:02:
楼主，帮看下我的化油器主量孔。。今天我用自己做的小弹簧去装车，结果化油器主量孔底部和泡沫管就是一体的，根本没法拧动！小弹簧就没法装呢。。最后我就索性把弹簧再剪短三圈这样子，直接从泡沫管上端放进去到底 ...

这种泡沫管有时是主量孔拧得太紧，你仔细看看主量孔与泡沫管之间的连接有缝没有（图一）。

你可以去找修理店要废化油器的泡沫管，还可以上TB买泡沫管和主量孔，也可以用下面图中的方法装小簧，效果一样的（图二）。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2014-3-25 at 21:31 ]

提琴@胆

Originally posted by 三十而立· at 2014-3-25 20:13:
喉管里的弹簧还行。。。化油器里的说实话在我大阳150上真没什么用，而且震动明显比不装大，震的手都麻麻的，果断拆掉化油器里的结果启动也变好了震动也小了，只保留喉管处的锥簧低速扭力还是很好，说明下我的是新 ...

这是你的车的情况，若泡沫管进气孔少就肯定没有效果。弹簧导致发动机谐振频率改变，多数车振动减小，也有车振动增大，这也证明了发动机反应强烈。小簧+锥簧效果才完全，现在加了怠速管簧效果更加明显，上面的金牌机器版主也证明了这一点。你应该即时和我交流，我了解情况后也许可以给你提供一点解决办法。

你的小簧导致振动增大本身就反映出情况改变，可以试试将小簧剪掉1-2圈，再拉长2mm，情况就会有所改变。

提琴@胆

Originally posted by 1282127866 at 2014-3-25 20:12:
老乡出来说说啊

我下午5点-晚上9点在上课，这个时间的回帖都是课间几分钟的休息时里用手机上网回的。

千里赤兔马

谢谢楼主指教一二。我仔细看过了，确定主量孔底部没有连接缝隙的。结果也是像你这样把弹簧从上端旋进去的，不卡油针。只是油针没开槽，弹簧又只是估计下剪掉三圈，也不知发挥到它的作用了没有，今天装好时也晚了，没调怠速和混合比。简单试了下车，启动也能一打即着，怠速没变化，发动机声音感觉倒是变了些，改天跑跑高速，算算油耗，爬爬坡就能知晓了。。下一步还想继续装个锥簧看看效果哦。不管成功与否，本着探索为目的，在此先谢谢楼主的分享了！#27#

台灯123

弹簧节油器好用

提琴@胆

Originally posted by 千里赤兔马 at 2014-3-25 21:55:
谢谢楼主指教一二。我仔细看过了，确定主量孔底部没有连接缝隙的。结果也是像你这样把弹簧从上端旋进去的，不卡油针。只是油针没开槽，弹簧又只是估计下剪掉三圈，也不知发挥到它的作用了没有，今天装好时也晚了， ...

注意：我开始的几个月都是这样装的，多用几天后，弹簧上面部分就把油针抱紧了（所以我才在油针上面开槽），效果也就下降了一些，其它问题到没有。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2014-3-25 at 22:31 ]

湖北随州张振

电喷有两个好处，一是油气比例可以基本保证合理，但前提是传感器数量和质量都要到位，否则就是二杆子；二是喷射压力可以将汽油尽可能散开成微滴，但前提是压力要足够高。尽管如此，目前还是难以将汽油和空气在进缸前的一瞬间充分混合，所以才会在排气管口摸得见满手黑灰，EN150、GW250、天剑王250都是如此。而加装弹簧就象是在油气的必经之路装了一个搅拌器，利用发动机脉冲进气能量+弹簧的振动、涡旋功能刚好完成了油气混合雾化的最后一道工序。

专业人员给我说摩托车电喷要到位大概要2800-3000元，那些万把块钱的车是不可能有这个配置的。

现在的高挡汽车就是因为普通电喷不能满足需要（3.5-4个大气压），才又升级为40个大气压的缸内直喷，这反过来证明了普通电喷还不够完善。





这个   说的  是有道理 ，       呵呵     ，  


   仅指   这个  ！！！！！！

千里赤兔马

Originally posted by 提琴@胆 at 2014-3-25 22:27:


注意：我开始的几个月都是这样装的，多用几天后，弹簧上面部分就把油针抱紧了（所以我才在油针上面开槽），效果也就下降了一些，其它问题到没有。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2014-3-25 at 22:31 ]

哦，那我就不明白了，油针抱紧了弹簧，弹簧应该也是跟随油针动的吧？效果不也正像你上面那个图示一样了吗？上面的图油针开槽圈住弹簧的吧？

提琴@胆

Originally posted by 千里赤兔马 at 2014-3-25 23:36:

哦，那我就不明白了，油针抱紧了弹簧，弹簧应该也是跟随油针动的吧？效果不也正像你上面那个图示一样了吗？上面的图油针开槽圈住弹簧的吧？

弹簧抱紧了油针后，弹簧的振动功能就没有了，涡旋的量也减少了，所以我在图中专门指明了弹簧不能抱紧油针，这是实践后的总结。

一劳永逸

[quote]Originally posted by 提琴@胆 at 2014-3-25 07:53:


是的，很简单，只是注意弹簧有一端我把钢丝往外掰了一点点，放不进去。这是为了钢丝不插到上面喷口中间去，其实不掰也没有什么的。 [/q
我今天装上后大油门提速时．感觉一顿一顿样．请问是什么原因．混合气也调浓了．

chi403781319

想改装你的弹簧，可以留个联系方式吗？？

提琴@胆

Originally posted by 一劳永逸 at 2014-3-26 00:49:
[quote]Originally posted by 提琴@胆 at 2014-3-25 07:53:


是的，很简单，只是注意弹簧有一端我把钢丝往外掰了一点点，放不进去。这是为了钢丝不插到上面喷口中间去，其实不掰也没有什么的。 [/q
我 ...

是不是有阻塞？是顺时针拧进去吗？调了多少？

提琴@胆

Originally posted by chi403781319 at 2014-3-26 01:27:
想改装你的弹簧，可以留个联系方式吗？？

看站内短信。

千里赤兔马

今早上出去路试了下。。嘿，还别说四档比之前有力了，估计提升了半个档位的力量左右，提速油门响应也比较强烈。回来发现怠速低了些才1000转，然后自己把他调到1200转，怠速算是稳定，目测表速三四十波动。我这厢油快用到备用的了，到下次加油便能看出油耗多少了。

一劳永逸

Originally posted by 提琴@胆 at 2014-3-26 08:15:


是不是有阻塞？是顺时针拧进去吗？调了多少？

我的是真空膜的．逆时针是浓．在原来的基础上拧出来2.5圈．总共是4圈．昨天装好后调试了一下午．怠速走车好象比原来要轻松点…但也要在半联动位置多停一下．也不知是不是我的技术堤高了．原来一不注意就会熄火．但是在三档以上往上较快速的加大油门时．有顿顿的感觉．极速和原来差不多100码…我的小飞改了16齿…

samwang1998

我的车是天剑王，2月底找楼主改了省油弹簧。安装很简单，把弹簧放到进缸头位置那个混合气的进气管，外圈刚好卡住，锥形部分朝向发动机，不会有掉进气缸的危险。安装只花了10分钟。

骑了3个星期，里程大概600-700公里，感受如下：

1、5档40码，平路，转速3000转多点，不会拖档（没改之前会有吭吭的拖档情况）
2、油耗方面，加了3次油，每次50元左右。综合来看，以前50元97号跑200公里很勉强，现在可以跑大概220-230公里。油价大概是7.95元一升。我骑车比较暴力，市区跑40-60，滨江路（我在重庆）偶尔跑100-110左右；长途路况好，天气好的话，跑100以上巡航。
3、急速最近没有机会测试，在滨江路拉过127左右，油门基本到底，不敢再跑了。如果是郊区平路，2公里左右的距离，应该可以拉到130左右。当然，有快乐表的成分。
4、燃烧方面，应该没有问题，尾气很干净，天剑王本来就是电喷的。火花塞看过，砖红色，我改了NGK铱金火花塞。

综合以上，我觉得节油器还是有一定意义的。
顶楼主！