风冷+水冷！（保险杠+水泵 封闭系统运行四年）

健佬

Originally posted by 五环旗 at 2012-6-13 00:19:


蛤铪哈！，喔惊天狠糕杏，锌琴哼鸡冻！  #003#
鞋鞋鼎铁！幻影餐鱼！

你实在是太有才了...........我以前也想过这样做，不过我以前的是GSX-3C，两个洞........现在我开战神都5000KM了..........真热！！！以后有时间我学你这样改造它.............:laugh:(y)

五环旗

Originally posted by 叉叉 at 2012-6-13 00:04:
楼主费尽心思让保险杠都参与散热，怎么水箱不加两个风扇，效果更佳明显吧。

后面马上就会知道，一个保险杠至少相当于现在用的这两个油冷器！
而且静音，不耗电，防水！
如果要我选择的话，我宁愿选择一个保险杠，而放弃现在的两个油冷器
当然，现在还是可以加两个风扇（风扇主要用来防止开锅，但现在想开锅很难很难很难！）
我用保险杠的主要目的：就是在确保不开锅的情况下省去风扇


[ Last edited by 五环旗 on 2012-6-13 at 18:20 ]

五环旗

Originally posted by 健佬 at 2012-6-13 00:40:
你实在是太有才了...........我以前也想过这样做，不过我以前的是GSX-3C，两个洞........现在我开战神都5000KM了..........真热！！！以后有时间我学你这样改造它.............

又是新的一天了，昨天的还没讲完呢，继续哦！

五环旗

刚才说到30.2km了
在附近悠了1.1km，里程表到31.3km，熄火，让发动机冷却，顺便躲到树下喝水 #041#
许久......不烫手了，改管道：撇开保险杠不用，只用两个油冷器试试
16:11，里程表31.3km，就离合器盖最高，还有52℃，着车，准备返回！

[ Last edited by 五环旗 on 2012-6-13 at 17:39 ]

查云

又来看进度。。。
莫非LG手艺，LP发贴？

五环旗

16:20，37.2km时，看到3号表到了110℃，停车拍照记录
5.9km路程，只用两个油冷器，没用保险杠，没开水泵，历时10分钟，平均时速35.4，怠速涨到950了，准备开水泵

[ Last edited by 五环旗 on 2012-6-13 at 01:22 ]

五环旗

Originally posted by 查云 at 2012-6-13 01:04:
又来看进度。。。
莫非LG手艺，LP发贴？

哈哈哈 :)

16:22继续走
16:23，39.1km时，看到3号表跌到了102.2℃，停车拍照记录
1.9km路程，只用两个油冷器，没用保险杠，已开水泵，历时2.5分钟，平均时速45.6，怠速跌回900

[ Last edited by 五环旗 on 2014-5-8 at 18:16 ]

五环旗

仍然是：只用两个油冷器，没用保险杠，已开水泵，39.1km
16:24开始，怠速停车5分钟（就当是等红绿灯），16:28又拍照，比较比较看

五环旗

16:29，39.1km，走人
16:34，43.7km时，到家，停车拍照记录
4.6km路程，只用两个油冷器，没用保险杠，已开水泵，历时6分钟，平均时速46，怠速跌回800，关电门熄火！

[ Last edited by 五环旗 on 2012-6-13 at 01:55 ]

五环旗

16:35停车熄火......自然降温56分钟后......
17:31时再次看温度，如下图：

五环旗

这个水泵准备降压到9V使用，降速缓启动（80-85℃时，水泵是转的很慢的，温度继续上升的话自动加速）
油冷器改成串联接法，细节不再详述
先用康普顿汽车防冻冷却液
90℃水温检测电路正在制作之中
至此告一段落！

鸣谢！
......
鸣谢！
......
鸣谢！
......
鸣谢！
......
鸣谢！
......

共同期待一日千里的长途到来

最后用三个字做总结吧：超级

[ Last edited by 五环旗 on 2012-6-18 at 15:09 ]

jgm119

清晨拜读，极度希望楼主能开发出物美价廉的套件，让我等缺乏动手能力之辈可以简单的依着葫芦画瓢！不然，只有羡慕嫉妒恨了！！！Sample TextSample TextSample TextSample TextSample Text

[ Last edited by jgm119 on 2012-6-13 at 04:40 ]

804746588

咯住，我的也是幻影，你可不可已搞点配件出来卖哟，我已经中毒了，快受不了了#004#

五环旗

Originally posted by 804746588 at 2012-6-13 08:04:
咯住，我的也是幻影，你可不可已搞点配件出来卖哟，我已经中毒了，快受不了了#004#

回楼上两位XD，其中只是缸盖的两个接口安装相对难一点，也只是相对而言。
配件倒是不难，现在都很容易买到。
但手工操作和工艺有一些讲究，所以我花了一半以上页面来介绍改装工艺，不甚啰嗦，希望对大家有用！

[ Last edited by 五环旗 on 2014-5-8 at 18:18 ]

gejm

可惜骑得是借的车，不然早动手#003##003##003#

jun009

楼主太强大了，顶你，做事有德国人的严谨，佩服得五体投地。

jun009

看那一排排的温度监视，数据一目了然，真不想多说，还是要向你敬个礼。

五环旗

Originally posted by jun009 at 2012-6-13 09:31:
看那一排排的温度监视，数据一目了然，真不想多说，还是要向你敬个礼。

哈哈哈 奴婢不敢当 #034# 回拜了！:)

才子

顶楼主~~牛贴！！虽然我的改的是强制风冷！但是还没有看到GS机的改装，GS只有从火花塞这边出孔，难度更大吧~(y)

五环旗

Originally posted by 才子 at 2012-6-13 11:03:
顶楼主~~牛贴！！虽然我的改的是强制风冷！但是还没有看到GS机的改装，GS只有从火花塞这边出孔，难度更大吧~(y)

不难，一样的，准备下一步就改GS125机