铃木赛驰高原行

微风无声

铃木赛驰高原行
厌倦不,风景大同小异呀.

[ Last edited by 微风无声 on 2011-7-29 at 06:15 ]

微风无声

铃木赛驰高原行
视觉疲劳,换换口味吧.
在高原上除了牛马羊之类家畜,很少见到其它动物,这是我偶尔遇到的地鼠,感到稀罕就拍下来,现发两张上来.
我拍的照片极少有人物存在,这让照片逊色不少;但我也没有办法啊,在高原上极少见到人的,偶尔见到驴友也都是行色匆匆,无法恰当的拍进照片中,草原上的藏胞,离的不是太远就是太近,都不适宜拍照;再者如果冒昧拍了对方不愿意岂不引起民族纠纷,大局为重,也就没有去拍.这天我在拍照时刚好有辆小车在附近停下来,下来一位美女在不停地摆P,我趁机用长焦拍了几张,也发上来两张给帖子润色.呵呵!

微风无声

Originally posted by 心随弦动 at 2011-7-25 18:10:
看了这么多进藏的贴,楼主的弯梁进西藏是偶印象最深刻也最精彩的一个了,图精美,语言朴实,细心的解答摩友的问题!

您的支持是在下发帖的动力,谢谢朋友给帖子这么高的评价.

微风无声

Originally posted by JH125D at 2011-7-25 21:46:
再来看看朋友的帖子，好美。

不是帖子美,而是高原的风景美,在家乡从来还没有拍出过这样的照片.呵呵!谢谢大侠经常光顾支持.

微风无声

铃木赛驰高原行
继续

微风无声

铃木赛驰高原行
又见翻车
在川藏线上的高尔寺山口,一辆大油罐车自己退着退着就翻了.
这次是过了青藏公路通车纪念碑处一路慢下坡,途中遇到有很多藏民聚集在路旁的草地上围成很大的圈了不知举行什么活动,见我通过还热情的给打招呼,周围散牧着牦牛.由于感觉藏民比较热情,我在驶过他们一段距离后就下车站在路边给牦牛拍照.正拍照的当儿感觉身后有大型汽车裹着风声驶过,接着突然听到有人惊呼,我刚好给一头牦牛对好焦,所以就慌张的按下快门然后扭头望去,刚从我身边驶过的大油罐车就在驶过我身边的时候开始偏离公里向右侧沟下冲去(不知是否是由于司机看我拍照而分神.我反应还处算快吧,立即把相机对准正驶离公路的汽车想拍下翻车的瞬间照片,无奈相机还在处理刚拍的照片所以没有一丝反应.就这样带着遗憾我露掉了眼前最惊险的一个现场景象,只拍到了翻车后的瞬间.照片上车翻倒后腾起的灰气清晰可见.
那边的成群藏民看到这边出了车祸,全都一跃而起,呐喊着飞奔而来.我则连相机也没有装包迅速跨上摩托驶离.在经过翻倒的汽车旁时,还看见悬空的一排后轮在飞速旋转,于是我又减速停车侧身拍下了汽车前面的情景:从照片可以看出,驾驶员在驾驭室内站着向上伸手正设法要打开车门.
过后我想,笔直的公路,上面又没有其它车辆,他怎么就会驶偏呢?若非是司机看我拍照分了神吧.如果是这样我在这里拍照那真是罪过.
再想,公路旁危险多,不是久留之地.人没有事情还是少在公路旁逗留为好.呵呵!
所幸运的是人和车都没有造成损伤,只是司机要耽误一些时间破费一些把车吊起来了.

微风无声

Originally posted by 1306086368 at 2011-7-25 22:20:
佩服佩服！

谢谢朋友鼓励支持.

国叔C8

谢谢楼主的详细解答，这美女侧面很像蔡依林



上面翻车的事很诡异，司机之前目光可能被聚集在路旁的草地上藏民吸引，转脸时突然见路面有沙，一慌神急踩刹车就侧翻了。

[ Last edited by 国叔C8 on 2011-7-27 at 02:50 ]

大漠孤行

楼主的照片让我看得心旷神怡，跃跃欲试啊！不过看了看你提供的相片我认为你的摩托车确实没有任何问题，只是你应该再增加一些摩托车修理和维护的知识；火花塞并没有烧蚀，只是由于高原空气稀薄，造成燃油供应过多，尽管真空薄膜化油器有一定的自我调节能力，但是超过其承受能力依然造成积碳！你应该拔下高压线试一试火花如何，如果火花弱，再直接用高压线搭缸体试一试此时火花强，那么肯定是火花塞积碳！你可以准备一小瓶草酸（100毫升足够）将火花塞浸泡十分钟后取出用清水冲洗并用刷子刷，这样火花塞可以光洁如新！草酸化学用品店可以买到，500毫升不过一块五角钱！另外在高原摩托车容易发生化油器结冰，你应该查一查相关的资料，所以我相信你的摩托车不是机油不对，当化油器里的结冰融化后摩托车就会容易发动，如果结冰不化，是难以发动的；早期的《摩托车》杂志有化油器结冰的介绍，后期的由于注重广告没有了。很高兴·肯定你的帖子！真的是有志者事竟成啊！

微风无声

Originally posted by 国叔C8 at 2011-7-27 02:49:
谢谢楼主的详细解答，这美女侧面很像蔡依林
想看同伴拍的还有吧,找长给你发上来.


上面翻车的事很诡异，司机之前目光可能被聚集在路旁的草地上藏民吸引，转脸时突 ...

这个我真的没有想到,你这么一说我了明白了,他应该是因为看藏民在干什么才出的问题.阿弥陀佛,责任不在我呀.

辽宁西柳

LZ现在还在西藏吗？

微风无声

Originally posted by 大漠孤行 at 2011-7-27 08:50:
楼主的照片让我看得心旷神怡，跃跃欲试啊！不过看了看你提供的相片我认为你的摩托车确实没有任何问题，只是你应该再增加一些摩托车修理和维护的知识；火花塞并没有烧蚀，只是由于高原空气稀薄，造成燃油供应过多， ...

大侠是摩托车专家.您的分析很有道理,这个车在高原一直表现都很好,看来是真空化油器自动调节起的作用,后来出现问题是因为外部环境已经超出了它的调节极限所致.我欠缺这方面知识,譬如化油器结冰现象我还是第一次听说.孤陋寡闻,真的向您领教并学习.谢谢您的指教.

微风无声

Originally posted by 辽宁西柳 at 2011-7-27 15:29:
LZ现在还在西藏吗？

没有,在河南家里.

微风无声

铃木赛驰高原行
继续 拉萨到当雄的风景

[ Last edited by 微风无声 on 2011-7-29 at 06:14 ]

微风无声

铃木赛驰高原行
在从那曲至安多的途中在翻越申格里贡山时又经历了一场暴风雨.大风把摩托吹的几次险乎倒下,能见度只有数米,头盔和面罩上结了厚厚的一层冰,雪夹着冰雹打在脸上象刀割一样.我是有生以来第一次遇到这种天气,真不知道该怎样处理,越是这样,脑子也顾不得多考虑,越是拼命的骑着车前进,以为只有坚持,只有冲过山口才会转危为安,实际上我感觉我对这场风雪的抗争能力已经到了极限.这是我遇到了两个藏胞,发现他们把摩托支在路边的沟内,两人背超着风雪并肩站在沟中.我想藏胞长期生活在高原,对付暴风雪的方法应该是正确有效的.
我如法炮制,但我怕车放在沟内会推不上来,就把车侧支在路边,立在车的下风处背对风雪并紧靠着车,这样既躲避风雪也保证了车不被吹倒.约有半个小时后,风雪小了许多,我才重新上路.
在这里我把这个经历详细的写出来让大家看到,希望以后进藏的朋友遇到这种情况时有个正确的对应方法.

[ Last edited by 微风无声 on 2011-7-29 at 06:16 ]

微风无声

铃木赛驰高原行
继续 拉萨到当雄的风景

喝了五瓶啤酒

楼主你给我的那几张照片我收到了！真的非常感谢！很漂亮，我真不会用语言来表达我想表达的感受！
顶你！好人一生平安！

大漠孤行

楼主见笑了，我不是什么专家：化油器结冰我只是在早些年的《摩托车》杂志上见过，现在的书籍很少见到了！我也只是依稀有些记忆罢了！好像是98年左右的书吧！不过我很佩服你，敢想敢做！我有一次一天跑了五百公里路，和你一样没有带任何工具，也只带上五十元钱上路，至今想起来都后怕，要是在路上胎通了怎么办？有一段土路可是五十多公里没有人家啊！不过还好那天运气不错，当然这样的运气不会天天有！有一天我刚刚才出家门就扎胎了，那挂一档爬坡推车的狼狈相就甭提了！

木湳

又看了一次，顶一下

lpy

谢谢LZ了，受益匪浅啊。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。