电摩VS踏板摩托（别小看电摩）

FZSY

Originally posted by 独自穿越 at 2011-2-24 17:16:


你看到国外的电摩速度快，就以为是好车啊
告诉你，速度不是电动车设计的评测指标，要设计一辆速度达到200公里/小时以上的电摩非常简单，电机功率大一点，电压高一点，国内2000多家厂家，只要你出钱，谁都可以 ...

我靠，，你说话经过大脑没有？？？？200公里的电瓶车？？就我国？？？一个摩托车造了这么多年都还造不好，，，，，你说这话不怕闪了舌头
‘？？？？？？？？？？这么简单的事你咋没做出来？？？？就嘴上劲大？？？？等你造出来我都玩1000CC去了，，，，你上优酷去搜收R1的视频。。。不是一个级别有毛比头啊。。。。。。。。

FZSY

Originally posted by 独自穿越 at 2011-2-25 15:01:


电动车在大众的眼里是危险的，我们经常在路上看到刹不住车的、侧滑的、刹车发出刺耳声的、快散架的电动车，是的，传统的电动车或是电摩在刹车安全上的确存在很高的危险性，但你信不信，电动车本身可以不要机械 ...

你尽机吧说些极端车型，，你看看满街跑的撒电瓶车车些？？？你眼睛没坏吧？？？你说的我们平时见过没？？？不要说我没见识，你知道成都的电瓶车那叫一个多，，，要说极端你也上网，你看看 y2k.还不说y2k,你看看隼，r1，998，这些都是在发达国家轻松买的到的摩托车，，有个毛的比头啊，

FZSY

Originally posted by jkc77 at 2011-2-27 00:12:
见过代表有，没见过不代表没有

有又能说明什么？？？？普及吗？？？尽拿个列来说事，，你去卖电瓶车的店去看看哪里有卖的？？？？不要以点慨面来讨论事情。。。

FZSY

摩友一说普片他就给你说个列，，，有毛的意思，，，我也不回着贴了，，，哪里凉快我呆哪里去，，，他还经常以90公里时速超摩托车，，，，我靠，好牛批得人。。。。对这种牛人我躲远点。。

3541

做个记号，有时间再来，

阿天0713

Originally posted by 独自穿越 at 2011-2-26 16:09:


一组48V20AH的电池，容量为48V*20AH=960WH
一度电是1000WH
所以，你估计100KM电费6角钱，基本准确

不准确哦，问题一：电动车、电自、电摩，貌似很多车友分得并不清楚，如果48V20AH是电摩，里程能有50公里就差不多了，而且充电存在转换率，有一部分电会浪费掉，差不多冲1000，需要1200-1250左右。还有就是电池！电池才是电动车最贵的消耗品

独自穿越

Originally posted by FZSY at 2011-2-26 23:41:

嘛批哦，小帅哥才卖2000多，，，到处都友卖的。。。。你的这车我见识少，到现在还没见过。。。。

麻批哦，你没见过的多逑罗，就球晓得个小帅哥

独自穿越

Originally posted by FZSY at 2011-2-26 23:36:

转速枪有什么用？？？空转有个屁用!柴油机转速够低了嘛你麻外行哦，我修车都5。6年了，还是要看功率和扭距，，，，，，，我们路上溜一圈，说话说的好是驴子是马牵出来溜溜就知道了嘛。。。。。嘴上吹有毛用。我第一次看有人用空转来说事，，，真搞笑,你把我笑惨了，，，给我一个永久28自行车，有后脚架大撑那种，把大撑起，人上去用力的空踩，，你说转速高不？？？？我小时经常那样玩。。哈哈哈，你不信还用你的转数枪试试，，结果你上来说说，，，，，

你懂个屁，就球每天两手蛆黑修点车
转速枪都不晓得嗦，自行车空转，你切踩一下，你以为你能踩好快嗦
柴油机转速低，但通过变速箱，轮子转速不低
转速枪测轮子转速的，没逑文化
转速都有了，看个催子功率啊，扭矩，都求空转了，你还扭个麻批矩啊，你能比空转还快嗦
路上溜？好啊，我也不说同输出功率的车来比嘛，让你麻批一下，你上输出功率2KW的50CC，我骑功率500W的电摩，标说你娃骑1000CC，你咋个不开个飞机来比喃

独自穿越

Originally posted by FZSY at 2011-2-27 00:28:

你尽机吧说些极端车型，，你看看满街跑的撒电瓶车车些？？？你眼睛没坏吧？？？你说的我们平时见过没？？？不要说我没见识，你知道成都的电瓶车那叫一个多，，，要说极端你也上网，你看看 y2k.还不说y2k,你看看 ...

催子，我搞开发的，不看极端车型看啥子喃，看潲水车嗦
你娃修车不是天天把1000CC、y2k这些挂到批咀上，你天天整批助力，你手艺能提高嗦

独自穿越

Originally posted by FZSY at 2011-2-27 00:19:

我靠，，你说话经过大脑没有？？？？200公里的电瓶车？？就我国？？？一个摩托车造了这么多年都还造不好，，，，，你说这话不怕闪了舌头
‘？？？？？？？？？？这么简单的事你咋没做出来？？？？就嘴上劲大？ ...

靠个麻批啊，你懂电动车还是我懂电动车嘛
ATM48一秒可以驱动多少次电流换相你晓得不嘛
一个霍尔一秒可以做多少次感应反回，你又晓得不嘛
是高速电机速度快还是低速电机速度快，你又晓得不嘛
能不能造出200公里的电动车，如何造出200公里的电动车，你晓得个麻批啊

中国摩托车造不好，就球因为摩帮有你这样的自贱的人
我搞电摩设计，谓别天天到路上跟人飙车嗦，飙车，就你这种修车的人才会用这么瓜滴方法比速度，人冻得象龟儿子一样的，鼻脓口水的，赢了管逑用。
实验室测功机上转矩、转速、功率、能量效率，只要按个键，抽着中华，喝着花毛，电机转着转着，结果就全部出来了，用得着象你娃那么鼻脓口水的不嘛

你娃文化不多，批话比哪个都多
发球那么多回复，正经事一件没说，整得我要一个一个回，麻烦逑得很

jkc77

让油价飞~再飞一会~


十多公里上班族有摩托车的也会有相当部分的买一辆电车

油车去玩，电车上班

便宜~~二千多能买到不错的电车了

独自穿越

Originally posted by FZSY at 2011-2-27 00:49:
摩友一说普片他就给你说个列，，，有毛的意思，，，我也不回着贴了，，，哪里凉快我呆哪里去，，，他还经常以90公里时速超摩托车，，，，我靠，好牛批得人。。。。对这种牛人我躲远点。。

爬哦，你娃眼睛有问题嗦，我说勒电动车是普片存在问题撒，哪个普遍问题劳资否定了，我是先肯定，再提出有解决方案和技术发展方向。
麻批勒，只说存在哪些问题，我来这儿发催子贴啊，这地方对你娃才有直接经济价值，说个电摩，就跟踩你尾吧一样，电摩不一样是摩托啊，坏了还不是找你修，又逑不影响你的生意，晓求得你咋个想的哦

plc505

厚德物载，天道酬勤，宁静致远，海纳百川

没这几点 您还是猫在小作坊里面自己玩噻。。。。。。。。。。

独自穿越

Originally posted by 阿天0713 at 2011-2-27 16:39:

不准确哦，问题一：电动车、电自、电摩，貌似很多车友分得并不清楚，如果48V20AH是电摩，里程能有50公里就差不多了，而且充电存在转换率，有一部分电会浪费掉，差不多冲1000，需要1200-1250左右。还有就是电池！ ...

是的，准确的是这样计算
260W电自一公里耗11瓦时电，100公里耗1100瓦时电
350W电自一公里耗14瓦时电，100公里耗1400瓦时电
500W电摩一公里耗18瓦时电，100公里耗1800瓦时电
800W电摩一公里耗25瓦时电，100公里耗2500瓦时电
.。。。。。。。。

电池寿命短是影响电摩经济性的主要因素，看起来一天才几毛的电费，但要是一年换一组4820电池，价格600元，算上电费，一天就投2元多了，要是被小偷米息了，那成本更高。
所以，电摩的设计不能只顾速度，还必须要把电池寿命搞上去才行。

一般48V电池是由4节12电池串联而成，一般电池坏的时候，不是4支都坏，多数情况下只是坏了其中1支，因为串联电池容量算最小的，所以，坏1支就骑不远了。这时，如果换电池，只能换整组，因为不配组的电池，寿命很短，而且，电池厂也不会一支一支卖。这样，用户花了4支电池的钱，结果只用完了一支，就必须换电池。这是很不合理，完全可以通过设计来改变这种不合理性，如果用户是完全把4支电池全部用到报废才换电池，这就会很划算。

还有一个电池主要问题，不管电池质量再怎么好，一但电池失水（正常）到一定程度就会充电热失控，使电池热膨胀变型，如果能解决充电热失控，对提高电池寿命也是很有好处的。

独自穿越

Originally posted by plc505 at 2011-3-1 00:09:
厚德物载，天道酬勤，宁静致远，海纳百川

没这几点 您还是猫在小作坊里面自己玩噻。。。。。。。。。。

他成都滴，我成都滴，都是成都话交流，这就叫海纳百川噻

你以为我们这是在打锤嗦，你就太转成都人罗

你干脆说色即是空，空即是色，火箭就上天了嘛

你读书读曰了

[ Last edited by 独自穿越 on 2011-3-1 at 00:32 ]

plc505

一般48V电池是由4节12电池串联而成，一般电池坏的时候，不是4支都坏，多数情况下只是坏了其中1支，因为串联电池容量算最小的，所以，坏1支就骑不远了。这时，如果换电池，只能换整组，因为不配组的电池，寿命很短，而且，电池厂也不会一支一支卖。这样，用户花了4支电池的钱，结果只用完了一支，就必须换电池。这是很不合理，完全可以通过设计来改变这种不合理性，如果用户是完全把4支电池全部用到报废才换电池，这就会很划算。
  

我只是想想  前几天 你否定 多路平衡充电器的话 有多么的可笑。。。。。。。

独自穿越

Originally posted by plc505 at 2011-3-1 00:24:
一般48V电池是由4节12电池串联而成，一般电池坏的时候，不是4支都坏，多数情况下只是坏了其中1支，因为串联电池容量算最小的，所以，坏1支就骑不远了。这时，如果换电池，只能换整组，因为不配组的电池，寿命很短 ...

我给你说了的嘛，你没看懂嗦

我再给你讲一遍
首先，电池寿命除了电池配方和质量原因外，还有充电环境和放电环境两个原因坏电池
只做多路平衡充是没有多少用的，比如，奥格玛的电管家，尽管请了很多所谓专家去唱歌，最终还是失败了，所以，必须要做多路平衡充放才有用
而电动车放电是数十安培的电流，要做平衡放电，电流的迁移最少也要10A，这就意谓着一路就最少要3支MOSFET来完成，仅一路成本就要10元以上，其它电路和外壳，一个4路平衡就要50元的成本，注意，4路并不代表可以真正均衡，我在下面有讲解。

充电只用电压平衡就可以了，可放电必须要电量平衡，这就意谓着依靠电压来完成平衡起动和终止的条件是不够的，最简单的方案是第三方蓄能转移，比如用电容高频轮转，叫飞度电容，用电感来蓄能，叫虚拟电池，这些电路的成本和安全性都不足够完成动力电池的平衡，一但有一支电池短路，这支短路电池就成了一个能量黑洞，其它电池的能量会被瞬间击中过来，结果就是元件击穿或燃烧。

一年前有个用飞度电度设计均衡器的，我说你不能这样设计，要烧车的，他不信，结果烧了用户几辆车

铅电最小单位是2V，而实际生产与应用时，电池槽基本是6槽式，就是6个2V集群通过汇流条串联成12V，然后密封在一个壳体内，你在外面12V均衡有什么用，这个难道你想不明白？比如，4个12V电池都被均到12.2V了，但其中坏的电池内部是5个2.2V，1个坏的只有0.2V，无论你把4支12V搞得电压多么平衡，内部坏的永远是坏的，而且，你不停的将这支坏电池通过电路从其它电池吸收能量来充电，就增加了这支电池内部的分歧性，最好，这个坏的集群很容易放电到0V而形成反极，这个反极就构成了一个黑洞，就是上面我说的烧车。所以，我在前面说了，这只是隔靴搔痒，越搔越痒。

还有，12V电池用电容飞度，必须是高频大容量的钽电容，耐压最多20V，电池在充电时的纹波
达到18V，如果充电器一出故障，电压漂高，纹波就可能过20V，钽电容只要过20V就穿了，第三方蓄能就成了短路，电路立即高发热，而高频的开关还在轮转，电路燃烧的可能性很大。

如果对2V集群均衡，首先，每支电池只能是一个集群的单槽，成本高，安装困难，一个48V电池就24支2V电池，就焊线，头都大了，谁会去生产这种电池卖给电动车厂？要接24路均衡器，不出错的概率很小。而且，24路，成本比电池还贵，体积也不小，你卖给谁。

我说的这些问题还只是多路平衡电路问题的冰山一角

plc505

井底之蛙。。。。。。。。。。。。。。。

你也不用在等。。。。已经不可理喻了。。。。。。。

也就这样了。。。。。不会再提升了

plc505

盲目的自信 是你 看不清前进的方向，听不进逆耳的意见。。。。

独自穿越

Originally posted by plc505 at 2011-3-1 01:25:
盲目的自信 是你 看不清前进的方向，听不进逆耳的意见。。。。

我看你是拼死谏言啊
我来问你
4支电池，空载时，3支11.8V，1支12.8V
请问，这支12.8V的电池是好还是坏？多路平衡的触发条件与停止条件是什么？

你没有电化学的功底，对电池特性完全不了解，仅凭拍脑门，只会大相径庭
http://www.china-ev.com/bbs/view ... p;extra=&page=1
这里有我在09年时发的贴，论均衡利弊，里面回贴的有两个就是设计均衡器的，一个叫骇客，一个叫YJZ
骇客是我朋友，他是一个电池厂的老总，电化学领域的名人，中国铅酸蓄电池行业协会副理事长，从事均衡器研究多年，09年底毅然放弃多年的飞度均衡电路设计，转攻虚拟电池的电能管理，到现在，产品还在实验阶段
YJZ，一个电子技术人员，对电化学的知识不足，07年搞升压控制器，08年搞弱磁控制器，又转为仿造ECPU做DCPU，中途因为一个象你一样的人说一下多路均衡，开始一门心思搞均衡器，去年因为出现多例自燃，自己叫停，现又搞充电宝
http://www.china-ev.com/bbs/view ... =%BE%F9%BA%E2%C6%F7
http://www.china-ev.com/bbs/view ... mp;highlight=%C8%BC
http://www.china-ev.com/bbs/view ... =%BE%F9%BA%E2%C6%F7
这里是叫停的贴子
http://www.china-ev.com/bbs/view ... mp;highlight=%2Byjz


看看骇客的这个分析均衡器的贴，对你有用
http://www.china-ev.com/bbs/view ... =%BE%F9%BA%E2%C6%F7

如果你给那个电摩厂老总的建议是搞均衡，他没听你的是对的