电摩VS踏板摩托（别小看电摩）

独自穿越

Originally posted by jkc77 at 2011-4-17 03:16:



你不信不代表没有呀。兄弟

你舍得花个国三电喷踏板油摩的钱

我就可以给你搞个速度上90的

敢不敢纯个人感觉不好讨论

呵呵，我也认为那位兄弟太过保守
不过很多朋友都是因为现在街上的那些2000多元的普通电动车而产生了惯性思维

独自穿越

Originally posted by ihzi at 2011-4-17 09:20:
电摩要国家法规支持才行，要规范，应该按摩托车施行上牌考证，单车型一定要限速，否则太危险了，我骑摩托车新车（磨合期，不敢快）40公里电单车都超我，有什么紧急情况估计就刹不住车。

国家法规支持啊
2009年12月3日，国标委出台了GB24155-2009《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》、GB/T 24156-2009《电动摩托车和电动轻便摩托车动力性能试验方法》、GB/T24157-2009《电动摩托车和电动轻便摩托车能量消耗率和续驶里程试验方法》、GBT 24158-2009《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》共四个电摩和电动轻摩的标准，其中，
电摩是指由电力驱动的最高设计车速大于50 km/h的两轮车辆或整车整备质量不超过400kg的三轮车辆；
电动轻摩是指由电力驱动的最高设计车速大于20km/h小于等于50 km/h的两轮车辆及最高设计车速不超过50km/h的三轮车辆。

2009年12月15日，因为争议，国标委又发布了国标委工【2009】98号文件，文件指出
2009年12月15日，国家标准化管理委员会会同国务院有关部门和行业协会，共同研究了《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》等4项国家标准的相关问题。考虑到目前电动摩托车是一个新兴的产业，制定好一系列相关配套政策还需要一个过程，经研究决定，标准中涉及电动轻便摩托车的内容暂缓实施。
同时，国家标准委责成相关标准化专业技术委员会，要在充分听取相关方意见的基础上，加快修订《电动自行车通用技术条件》国家标准，以便使该标准既能够符合产品在安全、环保和节能等方面法律法规的要求，又能够为产业健康有序发展留有空间，更能够切实维护消费者的安全与权益。

从98号文可以清晰地确定，电摩标准已经开始执行，只是电动轻摩内容暂缓实施。
所以，才有了后来各大摩托车厂争相投资开发电摩的事，比如，广本收购五羊本田，投资1.2亿美元开发电摩。这些摩托车厂不是傻子，没有法规支持，他们是不可能投资的。

[ Last edited by 独自穿越 on 2011-4-19 at 11:46 ]

percycow

.......说句可能惹众怒的话。电摩最好也要办驾照行车照，严格管制。年检，保险。
正规化后的电摩就可以和油摩比一下了。

luyingde

我不喜欢电摩。。车子太轻。。容易摔

percycow

。。。貌似是刹车问题，不是轻的问题。我180斤的体重，还是侧滑、应该是节约成本，刹车的问题。换油摩的很大一方面原因是摔怕了。。。。

dase85

楼主 电摩是环保
你说能上90
可以上视频么？
你那个测试转速的 怎么看都不给力！有视频么
最好和油车比比看看
这样更给力！

love9301

我觉得不要拿特例的电动车来说明吧,从普遍意义上,或是从大多数的意义上来说,电动车的续航和刹车都是问题大大的,包括最主要的安全性上面,远远低于摩托车.如果要造一辆安全的电动车,当然可以,不过好象现实中这样的电动车很少,太少,简直是凤毛鳞角.

独自穿越

Originally posted by percycow at 2011-4-19 12:42:
.......说句可能惹众怒的话。电摩最好也要办驾照行车照，严格管制。年检，保险。
正规化后的电摩就可以和油摩比一下了。

电摩纳入机动车管理是很必要的，生命是最重要的

独自穿越

Originally posted by luyingde at 2011-4-19 12:46:
我不喜欢电摩。。车子太轻。。容易摔

电摩不轻哦，不含电池也有50公斤，一组4820电池30公斤，80公斤，不轻啊
容易摔是因为惯性力在前后轮中心线上，而中心有电机，机械刹车只能安在距离中心线几公分的外侧，这样，刹车制动力与车辆惯性力不在同一直线上，就会产生刹车侧扭力

独自穿越

Originally posted by percycow at 2011-4-19 12:50:
。。。貌似是刹车问题，不是轻的问题。我180斤的体重，还是侧滑、应该是节约成本，刹车的问题。换油摩的很大一方面原因是摔怕了。。。。

说对一半，看楼上我的回复
的确，刹车侧滑不是因为重量的原因
刹车力不足是成本的原因
刹车侧滑是因为刹车力与惯性力不在同一直线上的原因
油摩后轮中间没有电机，可以使刹车设计在车轮中心

独自穿越

Originally posted by dase85 at 2011-4-19 22:25:
楼主 电摩是环保
你说能上90
可以上视频么？
你那个测试转速的 怎么看都不给力！有视频么
最好和油车比比看看
这样更给力！

90拍视频？
朋友，我是搞设计的，不是飙车的哦
我可不敢

只有等哪天去摩托厂的时候，叫他们帮拍一个吧

独自穿越

Originally posted by love9301 at 2011-4-19 23:09:
我觉得不要拿特例的电动车来说明吧,从普遍意义上,或是从大多数的意义上来说,电动车的续航和刹车都是问题大大的,包括最主要的安全性上面,远远低于摩托车.如果要造一辆安全的电动车,当然可以,不过好象现实中这样的电 ...

我们讨论的就是造什么样的车大家认为满意和怎么设计才可以做出好车的事儿
当然不能用你说的那种普遍意义上的垃圾车来敷衍大家啊

xue_3648

俺上班用电的，几乎无故障，上班不花钱。。。。出去玩玩就弄烧油的真正意义上的大摩托才过瘾！

爱心猪唛

电摩托 晚上为了省电 不开灯的 这个超级不安全 马路杀手 而且又没声音

农-民

Originally posted by 散木 at 2011-2-15 19:16:
如果能解决充电问题——充电站象加油站一样的多，充电速度象加油那么快...........电动车可以打倒一大批摩托车

支持
只不过理想和现实还是有很大差距#041#

jkc77

Originally posted by xue_3648 at 2011-4-20 20:47:
俺上班用电的，几乎无故障，上班不花钱。。。。出去玩玩就弄烧油的真正意义上的大摩托才过瘾！

这就是电车的市场所在，

电摩油摩是共存的

cxr88

“我经常骑双48V800W在路上超125，速度大约只有90公里/小时",这话一听都不专业，不超压到72V，电机不超过1500W的电动车谁能跑90公里/小时，你能跑70公里每小时都算你赢，超125那是人家不屑与你跑，现在电动车就是垃圾，电池设计寿命三年，但是用一年后到冬天你骑骑试试，500W电机40公里每小时骑行超过20公里就让你扔路上，哪也不敢去就怕没电。超过8000块的电动车现在多了，骠骑不就是，难道你能让它续航300公里么，换上A123的锂电跑3000公里貌似成本过万了
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     同意这个朋友的说法，我的电动车500瓦20安经常把我仍在路上，那个推车的感觉，真想点把火烧了#031##031##031##031#

zhuyx_78

挖个坟 纪念电摩的消失

为生计而奔波

小手一抖，酱油提走！

扯起124

我之前骑过两台电动车，都是因为电池不耐用，一般半年过后，只能达到标称续航里程的60%左右。而且，载人、爬坡续航里程更是少得可怜。另外，充电时间长、电池容易被盗、车辆制作工艺差等原因也是我不选择电动车的原因。