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电摩滑行产生的感应电电压小于电池的电压， 那这么说是不是一般电池电比较足的情况下， 下坡滑行充不了电了， 随车说明书上还真没说，通过试验， 冬天零度以下若干度， 我这电摩能跑约五十公里， 少部份拉极速， 不过极速也不高， 就五十多一点平路上，在平路大多数的情况下， 以比较省电的速度为主的情况，充电气温不到十度，骑行时约气温十度高些， 能跑七十公里，在最后时速没有小于十公里情况下，在天气暖和的情况下充电估计续里程破八十不难，夏天高温情况下应该能破九十公里.当然要以经济时速三十多码骑才行。总结下就是冬天充满一次电，充电气温零下五度左右吧，和我以前的悦星比较跑郊区公路并要多跑快些， 有条件就电门到底，估计能跑四十公里， 相当于摩托用一升汽油，天气温暖的时候跑郊区公路，比较低速一些可以跑八十公里， 相当于摩托烧了两升汽油， 天气炎热的情况下充的电， 也以比较经济的时速跑， 再要包括些城区公路， 能跑九十公里， 按现在油价算我这儿93#油每升七元多一些，充一次电相当于摩托烧了二十元油钱跑的路， 如果市区路跑得再多一些， 充一次电强于二十元油钱了， 相当于三升汽油了，不过以上条件指的是白天， 不用开灯的情况下，电摩在纯爬坡，开灯， 带人情况下， 增加电耗比例应该比125踏板摩托高，但市区路况， 低速,红绿灯口多的情况下， 控制好， 增加的电耗没油摩增加的油耗比例高，电摩确实长途摩旅办不到，充满电不够一个白天跑远的路转转的， 去年我最长的摩旅不远，一次来回一百六十几公里， 一次一百八十多公里，没电了，再充满一次电也跑不了这么远的路， 加油站很好找，又方便， 如果摩托在， 我还真不会想骑电摩， 现在摩托品种和性能不如前几年，办牌和驾照没以前好办， 新车肯定要有证牌才行， 就骑油摩感觉不错， 交警现在管得也少的话， 如果再弄个电摩，那是增加了车辆被盗安全风险，电池很少用， 也会有寿命的，空置业不用寿命也会短于使用中的品牌摩托，以上都是我不偏不倚， 对电摩和踏板油摩的感觉。 |
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楼主: 独自穿越
楼主
发表于 江苏省 2011-3-1 03:30
