电摩VS踏板摩托（别小看电摩）

reject

Originally posted by 独自穿越 at 2011-2-18 17:04:


对你这种人来讲
别人都是忽悠，只有你不忽悠
别人做的事都简单，只有你最不简单
告诉你，这个世界上只有两件是最难做的
一是把简单的事做复杂
二是把复杂的事做简单

看看下面这两张示波器的图，ch1是 ...

刹车那个好理解，相电压的波形撒意思？？
另外，好歹上个示波器自己存的图嘛……

reject

看了楼主几个帖子，楼主无视了很多问题
1，目前电动车客户群主要是大多数低收入者和少数对价格不怎么敏感，对车也不敏感的群体，低收入者对价格敏感，这群客户不可能买高价质优的产品，对价格不敏感的人，多数对车也不敏感。所以总的来说高价没市场，少数发烧友更撑不起这个市场，所以注定电动车质量就那样了
2，楼主的数据很多值得斟酌，比如速度，续航里程等。空载测的速度和有负载情况下不一样，续航里程等也不能简单通过电池容量来简单换算，负载不一样，续航里程也不一样。48V,20AH能续航70公里是不可能的，当然，70公里坡道有可能。另外楼主说的电动车刹车侧滑原因完全是信口开河，电动车刹车方面是可以做到油摩性能这个不用怀疑。
3，电动车最大的弱点是坡道，当然指的是爬坡了。一方面是坡道角度，另一方面是坡道续航。楼主搞这行业，应该明白我意思。第一页那个电子科大门前的视频，那不加爬坡，那叫冲坡。想明白很简单，看看现在的125cc摩托车输出功率一般多大？在看看现在的电动车电机功率？
4，用电动车要时时想着充电，这个是最麻烦的，活动半径小，油摩没这些问题。
5，电车的优势除了用车成本外还是用车成本低，相同用法下，电车1年500左右电池开支，油车燃油费至少就2000，还不包括机油，空滤，等等。另外简单的东西比复杂的东西稳定，所以电动车出故障率比摩托低很多很多……总之电动车是新的产业，但不是拆那国情下的“新产业”……别装逼什么环保不环保，不浪费口水说这个问题才是最环保。

其实很机车

小弟高中骑了三年电摩
到大学换了台油摩
换了油摩之后
打死我也不想骑电摩了

剑寒天

Originally posted by 其实很机车 at 2012-7-16 02:59:
小弟高中骑了三年电摩
到大学换了台油摩
换了油摩之后
打死我也不想骑电摩了

#041#兄弟，希望你能记住你今天说的话，如果你以后不骑有动力的车了就当我没有说，不知道你是什么专业的？在下不才，也骑过几辆车，虽然骑摩托车多一些，但是我还是不会放弃电动的，个人感觉电动一般使用不比油摩差，当然，说的是同等价位的对比，比如同是12000的价钱，速度和提速都挺让我满意的，当然，这和在下胆小有关，试骑朋友的电动没敢开电门到底，只拧了三分之二就因为没有穿护具而不敢拧下去了，当时GPS速度已经有86了，就是充电比较久，续航没有油摩强，不过如果不是连续高速跑中长途（大于200KM）也没有什么问题。当然，要解决这人问题也很容易，多下点钱在电池上就行，这是我骑我一个朋友的电动后得到的结论。

剑寒天

Originally posted by 张学友 at 2012-7-15 21:33:


摩托车有几千W的大功率电机么?有72V的控制器么?有60V72V的电池么?
大功率电车跑80,和摩托跑80确实不一样感觉,电车跑80几乎没声音,跟汽车一样,125的踏板摩托跑80就是声嘶力竭

;(在下新手，而且不了解电动车，对摩托车也只是了解一点点。所以不是很理解您的意思，不知道您要表达什么？我本人没有见过世面，说错了什么请您不要见怪。我见过电摩最大功率的电机是5000W的，是我朋友电动车的，不过他告诉我说，他还见过9KW的，72V的控制器应该是有的，因为我朋友用的是96V的，听他说，还有144V的，电动汽车上的是300V以上的，60V72V的电池如果说单体，我真的没有见过也没有听说过，如果允许串联，那肯定有，1000V都不是问题，这个可以参考火车的备用电池。在下有幸骑过朋友的电摩，跑80以上还是有点声音的，至少风声就挺明显，电机还是有点声音的，虽然远不及125的踏板摩托大。谢谢，这是我本人看到的一点点东西。

剑寒天

Originally posted by 天下净水1 at 2012-7-14 22:06:

另外速度慢，像老太太。上坡不行，载重不行。长途旅游不行。

:)#041#小弟对电动车不了解，不过并不赞同您的看法，我觉得只有拿同等价位的电摩和油摩比才有意义，您觉得呢？如果拿个3000块钱的电动车和一个电喷的125摩托车比，显然不能说明问题。比如摩托车是15000，就得拿个15000的电动来比，您觉得呢？我还是对电动很有信心的，原因很简单，事实已经被证明了，比如在火车上，内燃机车载重和速度都远远比不上电力机车的，就我国而言，我所了解的，内燃机车载重一般都只能达到5000吨这样，而且电力机车已经达到20000吨了，上坡更是比内燃机车强得明显，至于速度，好像内燃机车速度最高也就是160而已，并且基本上都只有120这样，电力机车在四年前就超过了486的试验速度，就算是一般商业运行速度，动车也在350了，内燃机车这方面可差得太远了，不是吗？所以我个人对电动很有信心，现在连汽车都出电动了，我觉得这会是一个发展方向，现在电动牵引才出来多少年呀？就达到这样的能力了，而内燃机那么多年了肯定相对成熟一些，就像当年刚发明汽车的时候，很多人不是还嘲笑没有马车快吗？甚至在我国有过用马拉火车的事情，或许今天的电动和当年的汽车差不多呢？

西门_海湾儿

Originally posted by 独自穿越 at 2011-2-15 16:14:
先上传两个视频
看看电摩DD上坡如何
http://www.tudou.com/programs/view/WnehvYiJplQ/
http://www.tudou.com/programs/view/jswdfdjrOZ8/
这是用双36V电池和350W电机设计的ECPU电摩
...

哈哈 成都一环路

剑寒天

Originally posted by 天下净水1 at 2012-7-19 07:50:

说的很对！很有道理！看过一个视频，一个中学生开电瓶车撞死，他的车改装过，时速达120。我说的是目前市场普及的电瓶车。好的电瓶车只是听说过。不普及有什么用！期望您能把好的电动车普及开，我真的也想换高速 ...

:)这个我并不了解，不过我觉得您可以问问楼主，从楼主的帖子看了十多页，好像楼主就是电动车行业的比较有分量的人物。

卜高兴

这帖子还在讨论呢。。。
前景上讲电摩比烧油的肯定要好，但是这建立在解决电池问题的基础上。
电池问题无非就是1、安全（现有的锂电很多会爆，不会爆的太贵）
                      2、能量密度（同1，不会爆的能量密度低）
                      3、工作环境（温度影响）
                      4、充电便利性（这个短期内没什么办法。等标准统一之后，也许可以像加油站那样直接换电池组=。=……
                      5、成本（目前成本实在太高了）
                      6、环保（铅酸电池的污染问题；锂电池的材料来源问题；电机、控制器的辐射问题——倒不是会影响骑车人的健康，比如欧洲的emi测试就要求低于某一标准，以免影响路人甲的心脏起搏器的工作——这个要做到还是有点技术含量的，国内的电动车估计完全都不达标）。

    至于骑起来爽不爽什么的，这些都是次要问题。2冲转4冲的时候也有很多人不接受吧，感受到实实在在的好处之后都没什么的。爬坡提速之类的问题都可以用大功率大扭矩精心设计的传动来解决 。

mgbike

我这人到不在乎电摩油摩的，对我来说，只要不坏，巡航能到80以上，单日能续航500公里以上，就成，什么动力无所谓。。

其实很机车

Originally posted by 其实很机车 at 2012-7-16 02:59:
小弟高中骑了三年电摩
到大学换了台油摩
换了油摩之后
打死我也不想骑电摩了

  那个车估计是爆改的话
   如果说单纯追求速度
  电动车永远比不上摩托
     爆改是种乐趣 确实
但是我还是比较喜欢原装
    我如果要追求速度 换台250以上的 车
随便上100 没点压力

czczczcz

借我三千虎骑，复我浩荡中华！饮马恒河畔，剑指天山西；碎叶城揽月，库叶岛赏雪；黑海之滨垂钓，贝加尔湖面张弓；中南半岛访古，东京废墟遥祭华夏列祖。汉旗指处，望尘逃遁——敢犯中华天威者、虽远必诛！

luoweijun

Originally posted by xwxwj at 2011-2-15 19:10:

你讯鹰啊?改天我们俩跑跑吧,我山寨讯鹰,

呵呵！听你口气很不小嘛。我跟你跑吧，我得迅鹰，记得我没改缸之前一部山鹰被我秒的他妈都不认识他。现在也只是改了58缸，我跟你跑吧。。

luoweijun

电动车摩托车我都有，我来说说他们的缺点和优点吧，电动车速度比油车其实提升空间更大，但巡航是电动车的死点了。还有充电一充就是一晚或几个小时，而油车只要一分钟！油车要加机油和齿轮油，电动车不用。电动车力没油车大。载个3百斤东西跟要死一样，基本跑不动，。。以上是我得两辆车对比结果，不包括其他车！

gj8800871

续航 是个问题  出去玩 还是 摩托车好点

路障

我的是800W 72V的电驴子，比国产的50CC助力强多了。但是和主流的125CC踏板还是相差很远（从各方面比较）

开心白

终于看了30页看了三天。不明白电动车，和电摩有什么不一样？？(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

tobp

Originally posted by 独自穿越 at 2011-2-21 18:05:


如果你48V时速度41，96V时速度就是82，同一电机，速度与电压是正比关系
不过800W48V时速41是低了
一般500W48V设计最佳效率转速是每分钟500转
800W电机在48V时设计最佳效率转速是每分钟600转
轮周长1.3米
...

叉，功率和速度哪里能这样算。
速度在30以上空气阻力就是几何级别的增加了。
700马力的隼极速也就400多。。。

sniq405

轮子空转,算速度不准确的.

你看电钻的转速度,过万了.

蜜罐

我们城市是山城，一是坡多、二是楼房充个电很不方便也没有方便的充电桩。老百姓还是怕麻烦啊。