让子弹飞 —— 2011达喀尔拉力赛【综合版】{简报视频！}

自由金刚

新浪体育讯:

中国车手方面，威麟车队江耀桓最快第20名完赛，用时7小时48分28秒，队友刘昆以9小时38分位列第41名。至本文截稿为止，长城车队周勇和成都农商银行车队周远德还没有完成比赛。周勇在CP3计时点的成绩为10小时17分，周远德为11小时38分，这意味着中国军团总成绩最好的两位车手在本赛段中至少损失了2小时之巨，总成绩必然会下滑。

　　摩托车组KTM双星科马、德普雷再次包揽前两名，雅马哈车手罗德里格斯击败阿普里亚车手康塔多排名第三。总成绩榜科马领先德普雷16分36秒。至本文截稿为止，金城摩托车队中国车手苏文敏还没有回到终点。

自由金刚

新浪体育讯　当地时间1月14日，2011达喀尔拉力赛进入了倒数第二天的特殊赛段，俗话说，编筐织篓，全在收口，这一天的赛道从阿根廷的圣胡安出发，到达700多公里之外的科多巴，由于组委会临时调整了赛程，中间的一段赛道因大雨而取消，因此，实际的特殊赛道里程与原设计并不一致。之前一直领跑的中国车手周勇今天遭遇了本届达喀尔参赛以来最严重的灾难，由于发动机进水及缺缸，在比赛中数度停车维修，截至记者发稿时，周勇能否赶在关门之前回到大营仍然无法确定。

　　早上从圣胡安大营出发时，周勇本来心情非常舒畅，因为卫冕冠军塞恩斯就排在他后面发车，间隔一分钟。“一进赛道，我会很慢地靠在路边，让塞恩斯先过去，以示敬意。”出发之前，周勇如此表示，尽管塞恩斯因故排在了自己身后，但周勇对他的敬仰仍然未减分毫。昨天晚上，当知道塞恩斯的遭受的种种灾难后，周勇还予以了极大的同情：“这一天塞恩斯把他在一站比赛里所能遭遇的灾难全都经历了一遍，陷沙、迷路、爆胎及机械故障……一个劫难接着一个劫难，而他竟然还能够回到终点，只比我慢了3分40秒！”

　　对于周勇跟塞恩斯一起发车，长城哈弗SUV龙腾车队上上下下都感到非常愉快，尽管都知道单日14名不是卫冕冠军的真实水平，但是能够与他一起进入赛道，对于周勇来说，真是莫大的光荣。然而意想不到的是，刚进赛道没多远，周勇的赛车就遭遇了严重的机械故障，由于天降大雨，有几十公里的赛道变得异常泥泞，当赛车在泥水中趟过时，发动机进气中混入了杂质，这便导致了发动机的断火，发现实在无法打着火之后，周勇向车队报告了缺缸的故障现象，而此刻T4却只能在237公里外等候。

　　今天的赛道在发车之前就已经注定了难度上的最大考验，组委会特别规定，卡车在前237公里处走另外的行驶路线，不进特殊赛道。也就是说，如果有赛车在这一段里出现了故障，T4是无法进行维修的，只能靠自己的双手，不幸的是，偏偏周勇这一次中了大奖，在他最需要T4的时候，T4却只能在无法逆行的前方等着。从组委会的监控显示上可以看到，周勇的赛车在停了大约100分钟左右之后又动了，大概是他们自己动手包扎了一下发动机，让它临时对付着走了。总算勉强对付着到达了第一阶段的出口，跟T4会合上了之后，所有的人都松了一口气，因为此时不过丢了两个小时左右，最多丢了一名成绩，而前面的310也退赛了，两相抵消，应该还是在15名左右。

　　不幸的是，虽然经过了T4的紧急维修，372赛车再进赛道之后依然走得非常艰难，当他通过WP6时，已经用时6个小时，排名42位。3个小时之后，372才通过WP7，排名第50位，可以想见，在又被8辆慢车超过的同时，周勇和谢尔万肯定又一次修车了。此刻，令人担心的是，周勇的赛车恐怕已无自行脱困的能力，但不幸中的万幸又是，T4卡车终于跟他们会合了。根据T4卡车拖带前进的速度推算，车队预计周勇将在当地时间半夜12点左右抵达大营，至于将因此遭受多少罚时，尚未可知。

自由金刚

搜狐体育讯 阿根廷当地时间1月14日，2011达喀尔拉力赛进入了倒数第二天的特殊赛段，由于最后一天路程虽然遥远，但基本上都是行驶路段，因此今天的比赛被视为最后的考验。不幸的是，中国军团这一天集体遭遇了严重的自然灾害，截至记者发稿时，只有威麟车队的两位车手回到了维修区。其余车手的情况都极不乐观。

　　早上从圣胡安大营出发时，周勇本来心情非常舒畅，因为卫冕冠军塞恩斯就排在他后面发车，间隔一分钟。然而意想不到的是，刚进赛道没多远，周勇的赛车就遭遇了严重的机械故障，由于天降大雨，有几十公里的赛道变得异常泥泞，当赛车在泥水中趟过时，发动机进气中混入了杂质，这便导致了发动机的断火，发现实在无法打着火之后，周勇向车队报告了缺缸的故障现象，而此刻T4却只能在237公里外等候。虽然经过了紧急抢修，周勇的赛车恐怕已无自行脱困的能力，但不幸中的万幸又是，T4卡车终于跟他们会合了。根据T4卡车拖带前进的速度推算，车队预计周勇将在当地时间半夜12点左右抵达大营，至于将因此遭受多少罚时，尚未可知。

　　另一位成绩很好的中国车手周远德今天的好运气只有10公里，刚进赛道不久，389号赛车就发生了机械故障停在了路边。出于与周勇同样的原因，他们的T4卡车也是从237公里才进入赛道的，但令人不解的是，这辆T4的车手显然把自己当成了赛车来开，他扔下在赛道里艰难挣扎的周远德不管，自己兀自跑到了终点，还得到了一个当天前十名的优异成绩！幸运的是，周远德和杜太广修了车，又继续前进了，但是什么时候能够出来很难说，他们能否看到明天的太阳仍是个疑问。假如周远德在赛道里遇到警察卖枪，那个T4司机能不能看到明天的太阳就难说了。

　　金城车队的苏文敏一出门就来了个现代版的南辕北辙，跑错了100多公里，一直在赛道里没有出来，虽说地球是圆的，一直跑下去，迟早能回来，可是大陆之间全是大洋，摩托车也不能当摩托艇开啊。本来他已经跑到了60名的历史最好成绩，在这个中国车手集体蒙难日中，他也没能例外。

　　相比之下，刘昆遭受的磨难应该是今天最小的。在从大营到发车点的路上，他就发现了自己的转向轴紧得要命，几乎打不动方向，经检查，原来是轴承碎了，钢珠基本上没剩了几个，好在他还没进赛道，T4也在后面如影随形地跟着呢。能够在进去之前修好车，即使发车时间上略受损失，就算是不幸中的大幸了。江耀桓是今天中国军团中唯一的幸运客，他跑得非常顺，最多的迷路不过几公里，最终以20名的成绩抵达了终点，这也是他继昨天找到感觉之后的又一个小高潮，可惜的就是，本届达喀尔不延期，给他享受比赛的好日子只有一天了。

陈晓东

！！！！！！！！！！！

陈晓东

中国车手、中国车稍弱了一点

自由金刚

搜狐体育讯 阿根廷当地时间1月14日，2011达喀尔拉力赛进入了最后一个考验日，由于最后一天的主要内容为行驶路段，因此各车队都把这一天的700公里看成了跨越鬼门关的最后一道门坎，然而不幸的是，中国车手周勇和周远德都未能顺利迈过，他们能否参加明天的最后一个赛段的比赛，尚未可知。不过，从目前的形势来看，周勇无法完成最后一天比赛的可能性非常大，一旦他不能在明早发车之前出动，前面14天的努力就将在一夜之间烟消云散，那将是他参加达喀尔比赛以来最黑暗的一天。

　　达喀尔拉力赛有许多人性化的规定，比如说，车手不能借助外力完成比赛，但是车手之间的互相救助不受此限。因此，事实上，许多车队报名的T4卡车根本不考虑比赛名次，主要的精力都放在如何给自己的赛车当好后勤上了，在自己的队友出现无法主动脱困的情况下，T4往往充当了“拖也要把你拖过终点”的角色。但是达喀尔也有一个令人很纠结的严格规定，那就是：一台赛车在一届比赛中只能使用一台发动机。每台车在比赛之前都要接受行政检验，其中一个重要的环节就是给发动机贴上封条。

　　不幸的是，周勇的赛车到当地时间15日凌晨1点钟仍然在距离14日赛段终点100公里的地方，跟着T4卡车的拖带，艰难驶向终点，而终点到大营，还有60公里。也就是说，372很可能在凌晨6点的次日发车前赶回来，也就意味着它经受了20个小时的罚时，还可以继续参加比赛。但是，这里面没有留给它任何的时间去修车，而372的致命问题就出在发动机进水上！这不修能行吗？可是不换发动机又能修得好吗？



周远德的赛车


　　截至记者发稿时，成都农商银行车队的周远德也还在赛道里没能回来，389车的故障情况未明。这两台车是目前中国军团里成绩最好的两辆，14号早上发车时，还分别排在第13位和18位。假如二周双双退赛的话，今天当日成绩20、总成绩37的江耀桓将上升为中国军团的头名，而赛段成绩31、总成绩39的刘昆将成为第二名。

　　值得回味的是，昨天（当地时间13日）下午，当周远德和杜太广以单日18名的成绩完成比赛时，回到维修区，开306的著名车手罗马来看望他们，鼓励这一对中国车手组合完成比赛，创造佳绩。谈到自己的比赛时，罗马无奈地说：“你们还在继续，但我已经结束，这就是达喀尔，谁都可能退赛。”没想到的是，罗马一语成谶，两位成绩最好的中国车手会在最后一个比赛日来临之前，意外地站到了退赛的悬崖边。

　　尽管从感情上不愿意承认这一点，但是在前方的中国车手和工作人员心里都明白：现在周勇与周远德的退赛指数都已经达到了九成以上，他们能否坚持到最后一个赛段结束，实在需要祈祷奇迹产生。那么，就让我们一起祈祷吧，天佑勇士，皇天不负苦心人！

　　（方肇）

者行乐快

让子弹飞一会。期盼车手周勇、周远德、苏文敏们顺利回到终点。

0856

希望能完赛吧！！！

高尔夫

真不希望看到在最后时刻功亏一篑啊

暇骑士

妈的，干周远德的T4！！！

声东击西

顶一下~

陈晓东

每年能完成比赛都是难事

tommey

周勇既是不能够完赛，他的实力也是大家有目共睹的。

自由金刚

新浪体育讯　北京时间1月15日18时，经过漫长的等待，我们终于得到了达喀尔中国车手周勇回营的好消息。更加让人鼓舞的是，周勇的赛车已基本修好，本文截稿前周勇已经踏上最后一个赛段的征程。

　　据周勇自述，赛车昨天涉过一片水面之后发动机乱响，等T4卡车会合修了三个小时未果，只好拖回大营，拖到次日凌晨三点五十左右才抵达。

　　今天周勇372号赛车的发车时间是六点半，六点二十赛车才点着，声音很猛。周勇与领航员谢尔万基本一宿没睡觉，穿着赛车服等维修。

　　以上情况与我们此前所报道的状况大致相同。关于我们最为关心的赛车发动机故障是否能够及时修复，周勇给出积极的答复——赛车已修复。

　　周勇确认赛车已修复，他在六点半的时候先开出营打了卡，然后再回维修区继续修车。之后周勇才正式上车出发了，他要经过645公里漫长的行驶路段，然后是181公里的计时赛段，最后还有一段较短的行驶路段至终点布宜诺斯艾利斯。

　　对于经受磨难的周勇来说，目前赛段成绩已不重要，迟到罚时多久也不再重要。周勇只要能驾驶那台受伤的赛车坚持完本届达喀尔最后一程，登上收车台，就是胜利。

　　(SINAF1)

信封箱

看一次  回一次

风中散的草芥

继续顶起``

老企鹅

每天都看  ，顶。。

自由金刚

1月15日 科尔多巴（Cordoba）---布宜诺斯艾利斯（Buenos Aires）

　　欢庆时刻

　　常规路段 645km 特殊赛段 181km




　　对于能够站在科尔多巴出发点的大多数车手而言，今天的赛段是轻松休闲的。有的车手也许会通过这个赛段前进1-2个名次，也有的车手会借此调整一下酸痛的手腕或膝盖。这些都是需要车手全神贯注的原因。最后这一段比较短的特殊赛段将在布宜诺斯艾利斯的Baradero赛道结束，一场精彩绝伦的庆祝肯定会在这里上演。



最后一次机会...

今天等待车手们的是826公里的比赛，不过仅仅只有通往布宜诺斯艾利斯的181公里快速赛道是计时的。对所有的车手来说，目前首要任务是保持现有的局面，避免在到达布宜诺斯艾利斯前的最后一天，最后一个赛段被翻盘。现在只一个机械故障就能剥夺领先车手们即将到手的胜利，因此他们都更加小心的照顾赛车，直到特殊赛段的终点线。为了满足观众的愿望，今天特殊赛段在营地附近为车手们设置了一个小回路。

老企鹅

板凳。。。

阳谷鬼鬼

这个 要占领～～期待啊