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我试过,也是同感。脚踏靠后真的不舒服,不适合长途。旁边店里的农村车天剑150Z,我上去瞬间脚就舒服了。我也是,要选脚踏在腹部前面的,移到后面去干嘛,我tm疯了。
400X的脚踏位置问题,我是这么猜测的:本田引入400系列国产化,那么它肯定先打了一个算盘,怎么成本最低,车型最多。它们一定决策了(有而且不限于)下面这几项:
1. 尽可能采用190的配件
2. 同一个车架适配400f,400R和400X。相比与日本本土的实车,可以进行破坏式的改变来适应中国市场的调整。
在第二点上,决定了400x的脚踏就是街跑类的靠后的,因为靠后的脚踏可以用在f和R两个车型上,那么X就只能讲究了。所以500X车主明确表示:400X脚踏比500X靠后很多,不舒服。本田就这么混呗。其实想想也是,不要考虑本不本田,考虑资本想干嘛就一切都说得通了。
另外400X的坐垫形状,我也觉得有点怪,就是它是中心部分拱出来的,人坐上面坐垫会把人往油箱拱,而不是兜住屁股。这些问题都很奇葩。
当时静态试驾时候,脚踏和坐垫这两点已经给我70的否决票了,然后同一家店,一米远外的几辆190X都是变径把,我看看这个400X,心里就100%觉得可以算了。
走之前认真看了400X。造型好看吗,真好看;但是我需要的几个基本点,我感到本田很敷衍。我不能花了钱再去适应车子让自己腿麻着玩车,所以就决定算了。
这次这个帖子,包括后来店里看车,我还是有进步的,就是明确了脚踏要在前面,不能靠后,那是整自己。
深层的内容还有,比如这个造型好看,但是这就是迷惑性,它的形状所给人的感觉不是它能完成的。有些测评人就说:这车不是拿去adv的,那问题就来了,这不是人妖吗?看起来什么鲜活肉感,下面摸出来比我还大,还玩儿个J8。
然后我把注意力放在400f上,那是还没有涨价。然后看到3个测评人过弯差点侧翻,后来有人估计轮胎改了配方,我就不再关注400系列了。
然后看到本田x/f涨价(而且是老单新价);然后看到它又在终端降价;然后看到400R高价出来;然后看到它又立马降价。本田要出来花式讨骂,那么大家就骂它吧,它适得其所。
我比较喜欢雅马哈的车,但是贱雅把大飞250弄到停产,我认为也是厂商自己活逼该,没法同情它。本田这种做法,我也没啥好同情它的。
但是有400系列的车友,还是希望他们都获得骑车的快乐。
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