武威 战胜 凌骏

新威武20220531

新威武20220531 发表于 2022-6-1 10:55
我谈点体会。我第一辆摩托车1998年买的建设雅马哈引进的第一代雅马哈原装四冲程发动机灵雅110弯梁，价格1 ...

我是通过电脑发文，照片发不了，有懂的摩友请指导下，今天新威武第三箱油到红线了还有油，总里程938公里，平均每箱油跑312公里，主要是城市路面正常驾驶没有刻意省油，红灯不熄火，时速20-40居多，最高77公里，威武越开越喜欢，省油省心0-60加速快，换挡乐趣多多，新大洲本田店老板是我同学有三辆车，早上开豪爵弯梁送孩子上学灵活方便适合非机动车道穿插，城市出行骑踏板车，摩旅骑跨骑车，我提车时他也骑了，第一句话就是这车比豪爵有劲多了，本田特有弯梁发动机声音好听。

新威武20220531

开封悟空 发表于 2022-6-1 12:22
为何我以前的雅马哈U8跑了3万多公里从来没有你说的这些问题呢？还是化油器的车子，油耗从来没有上过两个 ...

雅马哈弯梁故障率高于本田威武这是不争的事实，全球市场看本田幼兽弯梁系列畅销50多年，总销量早就超过一亿辆了，比其它品牌弯梁总和都多，是本田最有竞争力的产品，雅马哈弯梁在本田面前根本微不足道，在同级别同价位弯梁销量是衡量产品好坏最有说服力的指标。在同时期雅马哈往往采取加大排量、减轻重量、降低价格的方式与本田抗衡，比如上世纪90年代大阳本田推出大阳100 系列，随后雅马哈建设推出雅马哈灵雅110，新大洲本田推出威武110，雅马哈推出凌竣115，最主要原因是雅马哈技术不行只有靠加大排量才能做到相同马力性能，但油耗肯定也高，即便加大排量新威武总重103公斤，更大排量的雅马哈却只有98公斤，踏板车也是如此，相同级别重量是质量的重要体现，本田更注重顾客不懂又看不见但影响摩托车性能的发动机和电喷系统，雅马哈更注重外观和表面顾客看的到的，骗骗不懂车的小白

flyflyfree

，去B站看本田威武车主发的视频，威武这车过了70左右抖的厉害，没骑多久车主就卖了，60左右好像还行。雅马哈凌骏好看一些。我才买了凌骏骑了400公里，发动机声音好听，骑的过程中有一点点抖后视镜，整体比较喜欢，这是我骑的第一款弯梁车。

开封悟空

新威武20220531 发表于 2022-6-2 09:37
雅马哈弯梁故障率高于本田威武这是不争的事实，全球市场看本田幼兽弯梁系列畅销50多年，总销量早就超过一 ...

还是头一次听说雅马哈的技术不行的！就威武发动机和雅马哈发动机来说，雅马哈的技术要比威武先进的多！另外还有，并不是在凌俊上才加大了排量，很早在雅马哈I8上就是115排量了，后来u8也是115排量。我以前的弯梁U8，化油器的车子，长途油耗1.3-1.5，带人的长途油耗也才1.5升，请问这油耗高吗？本田幼兽弯梁销量大是因为那是在国外的巨大销量，在国内要差的多的多，另外国内的两本车子比国外的本田是有很大差距的！

新威武20220531

国内新一代威武和全球新发布的22款本田幼兽是同一款最新发动机，参数也完全一样，有兴趣的摩友可以自行百度搜下。没有对比就没有伤害

yphxpp

新威武20220531 发表于 2022-6-2 09:05
我是通过电脑发文，照片发不了，有懂的摩友请指导下，今天新威武第三箱油到红线了还有油，总里程938公里 ...

你的新T油耗很低啊，我的新S跟官网数据1.52L基本一致，我是每天12公里，单程6公里，有市区和红灯。你是什么路况和路程？

121476

这样说了，在论坛里，看见10万公里的雅马哈弯梁是没看见的，但过10万公里本田威武很多(本田100)很多，在论坛里雅马哈C8弯梁2、3万公里内换凸轮轴、摇臂的帖子很多，用户反映油耗大的也很多。但今天的威武110不是过去的 威武100。威武100中高速的震动很小、声音也小 。现在的威武110偏向低扭矩些。现在的雅马哈凌骏希望比以前的耐用，正如宣传的那样优化提升，油耗更低，发动机更耐用。由同户反馈验证

新威武20220531

yphxpp 发表于 2022-6-2 13:50
你的新T油耗很低啊，我的新S跟官网数据1.52L基本一致，我是每天12公里，单程6公里，有市区和红灯。你是什 ...

我是1998年买的第一辆摩托车就是建设雅马哈第一代四冲程弯梁建设雅马哈灵雅110，一直骑了22年被偷为止，我们河南北部四线地级市摩托车过期不太管，今年3月份买的新威武城市路况单人骑行，时速20-40，最高77公里，正常驾驶没有刻意省油，目前三箱油938公里，测出新威武油耗确实是国内弯梁摩托车最低的。

新威武20220531

yphxpp 发表于 2022-6-2 13:50
你的新T油耗很低啊，我的新S跟官网数据1.52L基本一致，我是每天12公里，单程6公里，有市区和红灯。你是什 ...

威武T版是本田原版设计全球款车型，S是中国特供运动版，二者区别T版更实用，挡风板下部加宽下雨不会溅湿鞋面，坐垫前后更平直，适合载人带货，S版轮胎加粗，坐垫前低后高挡风板内收更显运动，减震底盘动力调教都一样油耗稍高

buzyz

121476 发表于 2022-6-2 14:15
这样说了，在论坛里，看见10万公里的雅马哈弯梁是没看见的，但过10万公里本田威武很多(本田100)很多，在论 ...

理性的分析，客观的看待不同厂家的不同车型

洪翔

nthxm 发表于 2022-05-14 16:50
我选声音小的。人生短短几十年，我已经45岁了，时日不多了

45岁，不算时日不多吧。


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疯旷的塞车

开封悟空 发表于 2022-06-02 12:15
还是头一次听说雅马哈的技术不行的！就威武发动机和雅马哈发动机来说，雅马哈的技术要比威武先进的多！另外...

马大哈发动机技术含量比宏达高很多，宏达不敢提高压缩比提高发动机性能怕影响寿命。宏达和其它国产加大阳都是老旧技术的发动机都是保守只有长的寿命同排量没有更大功率！


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121476

技术先进正常也要骑到10万公里，别2、3万公里就换凸轮轴、摇臂了(如C8发动机)。国产太阳仿本田技术也仿不到，提前换缸环、离合的太多。技术比本田先进，耐用性和本田比肩的牌子还没找到。

121476

我们都希望摩托车厂家生产的发动机耐用，有缺点可以去改进。如最早的第一批铃木赛驰，1万公里内普遍小链异响，用户很多反映，厂家直接更换了进口摩斯链，解决了问题。

nthxm

121476 发表于 2022-06-06 15:43
技术先进正常也要骑到10万公里，别2、3万公里就换凸轮轴、摇臂了(如C8发动机)。国产太阳仿本田技术...

大阳90弯梁，修的我都傻了， 以后不敢买大阳了。


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摸托车

nthxm 发表于 2022-05-15 17:16
1978年的，属马45岁。孩子2年级，还有7年孩子才高中。 45+7=52 岁。  真是太妙了50知...

没工作怎么养小孩？！


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三辰阳

121476 发表于 2022-05-17 13:29
本田100 十万公里里程爆表视频
https://v.youku.com/v_show/id_XM...

你的小链条要换了


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谷雨2566

适合自己的车车就是好车哈！我的小赛110也是五万多公里了，都是用我的汽车的机油，汽油吗一直都是95号的，9这八九年下来，啥毛病没有，上个月才审的车，我给换的前后真空胎，后轮给整理了个220盘碟刹，只骑帅不骑快，市区慢乎滴四五十的速度才好！

121476

三辰阳 发表于 2022-6-6 22:35
你的小链条要换了

之前骑到12万公里里程，给摩托车修理铺师傅驾驶检查，说—切正常。包括发动机、小链、离合都正常。你是做什么工作的？你会比修理师傅会看 ？

121476

前面说的，钤木赛驰更换了进口摩斯链，解决了第一个小链异响的问题，起码销量可以上来了。

解决了第一个问题，接踵还有第二个问题，赛驰到三、五万公里里程的时候很多用户离合出问题的较多。较多用户更换了离合器。所以说，合资弯梁除了本田要达到8万公里发动机部分(发动机、离合、化油器)普遍无故障是有难度的。以前的本田弯梁到8万公里很轻松。其他合资车可以认为是牺牲耐用性再加大排量 来追取性能。


来到国三赛驰，可能是排放抵消动力减弱的原因，离合问题也有但是少了—些，另一方面铃木厂家公布的参数国三赛驰功率下降了很多 ，只有5.0，以前5.8降低了0.8功率，也可以认为厂家为了车的耐用性有意为之降低了功率。