争论太累，vh125极速和uu旗鼓相当，中低速更有优势，看 ...

答案。

几款车他都单独测评过，再说充值就不合适了吧，两款车都是好车，两款车都是好车，两款车都是好车，但还是有细微不同，评测结果：vh在极速95，uu极速92，旗鼓相当，极速实际没多大意义，现实中很少能用到，也不安全，中低速vh更有优势！爬坡或带人的话，vh在5000转就爆发10牛米的扭矩，uu在6000转才爆发9.8的扭矩，也是vh更有优势，爬坡是我分析的不是评测的。本来标题是“vh并没有人说的那么弱”，没提其他车型，可总有个别人对评测事实选择性无视，主观臆断，见不得其他车的好，张嘴就秒谁完胜谁，那我就干脆把标题改的更直白点，更不能让个别人搬弄是非误导摩友，估计个别人会更急了

一币一哈雷

百分尺都不用就开始测评了，看看就知，一笑而过吧。

yifeng0898

买个车而已，喜欢那个买那个，争来争去有什么用？

大黄蜂。。。

其实没必要那么纠结吧，就一代步车而已。各车存在肯定有他的特点，新车也肯定应用更新优化了动机，我还是引用别人的话：这两车从用料与漆水来看肯定是豪爵的要好一点，毕竟发动机比不上uu的，必须从别的方面来弥补才行，还有售后也是豪爵的好

大黄蜂。。。

这款车豪爵可以把老平台魔改优化到如宣传的这程度也算非常厉害了。但毕竟不可否认跟外国人的最新合资投入国内的铃木或雅马哈机器对比差距也肯定存在的。或许差距不是那么明显了。

答案。

大黄蜂。。。 发表于 2018-10-10 19:11
这款车豪爵可以把老平台魔改优化到如宣传的这程度也算非常厉害了。但毕竟不可否认跟外国人的最新合资投入国内 ...

哈哈哥们你还是说发动机落后合资铃木和雅马哈的发动机了，我就疑惑落后在哪方面呢？提速旗鼓相当，甚至中低速还有优势，这个论坛里有个资深摩友也是vh车主反应震动和声音比巧格控制的更好，油耗几个车也差不多，实在想不出哪里落后了，看来是只有发动机名称上落后了，没有超级芯蓝芯响亮牛叉，你说还有哪方面有差距呢？我觉得更多的可能是期待国产发动机看齐合资但又不敢承认这已经是事实了

qiangxits

豪爵   菜 车系列

fanlei

一定又有一群2比来说GY6的梗

NBTV

fanlei 发表于 2018-10-10 19:56
一定又有一群2比来说GY6的梗

有了铃木的05年U系列发动机  豪爵基本不会在7000以上用GY6了         其实豪爵也有SEP发动机，就是那个110的铃木踏板，自己阔个缸头就可以了，但很明显豪爵没打算动刀这个发动机,所以国内铃木SEP应该就轻骑有UU125和那个道路赛车150。

liyinxian

答案。 发表于 2018-10-10 19:44
哈哈哥们你还是说发动机落后合资铃木和雅马哈的发动机了，我就疑惑落后在哪方面呢？提速旗鼓相当，甚至中 ...

看我在另外一个帖子的回复。http://motorcycle.sh.cn/forum.ph ... &extra=#pid47558169
我也很想做一个指标比较全面的对比，你看看还有什么可以增加的。

另外啊，至少目前从官方数据（和分析）来说，超级芯比vh的ess要强点（虽有限），油耗低点，极速应该高点。提速各有优势。至于更多的其他方面，没有人比较，很遗憾啊。
当然，如果超级芯（蓝芯等）真的采用了啥新科技，技术上形成了新平台（这点我不是太乐观，毕竟发动机技术成熟这么多年了），即便目前表现出来优势不大，也应该高看一线。毕竟新生事物潜力大。

答案。

liyinxian 发表于 2018-10-10 20:26
看我在另外一个帖子的回复。http://motorcycle.sh.cn/forum.ph ... &extra=#pid47558169
我也很想做一个 ...

抱歉啊我也不知道增加什么啊呵呵，确实像你说的，有些人就凭一个发动机名称就凭一个商标，就断定国产落后，而对事实视而不见，不争论了，时间会给出答案

yifeng0898

vh125搭载豪爵ESS发动机，集智能电喷、针刺缸套、高速运动件轻量化、高位进气等十多项先进技术，最大功率6.6kW，最大扭矩为10.0Nm。其实该款发动机只是在GY6发动机上做了改进，没有官方宣传的那么牛。 铃木UU， 该车是轻骑代工的一款铃木踏板，该车突出的特点就是拥有一颗超级芯。搭载的发动机采用铃木MOTOGP赛车技术及铃木专有解析技术和铃木GP赛车技术EFI电喷系统，实现了优于国内一般125cc发动机的动力输出和油耗。官方标注的最大功率6.9KW/7500rpm，最大扭矩9.8N·M/6000rpm，工况油耗1.6L，这个动力数据算不上很出色，但对于油耗表现属于不错的了 但在车身做工方面该车做得没有发动机那么出色。车身做工、漆水，电镀…等车辆外观远远不及豪爵铃木，在选材方面也没有采用诸如优质的ABS材料， 如果可以忍受轻骑铃木的做工，那么铃木UU是你的不二之选，如果不能忍受那就选择豪爵VH吧。就是这样，我从来不相信什么性价比。你也不可能花七八千多就能买一台内外兼修的踏板车。你选择了铃木UU你就得忍受它的做工，你选择豪爵你就别抱怨它搭载的是一款GY6发动机。

yifeng0898

现在市面上销售的UU125踏板，名字是优友125i，型号是UU125T，合格证经车管所录入信息也是UU125T，宣传所谓的返销日本的是UU125i，区别代表的是两种车型，两种质量。 UU125T均价8000多，而UU125i日本售价多少？13000不到，包含了955左右的税。 UU125T最大功率6.9kw/7500转，而UU125i 7000就能达到6.9KW最大功率，国内需要多500转的磨损才能达到同样的最大功率，这是简单的为中国市场调校，还是成本材料原因不得不调校？ UU125T数据显示最大扭矩9.8， UU125i日本网站数据显示10，UU125T机油容量650ml， 而日本UU125i机油容量800毫升，可见发动机空间有区别，内部设计应该不一样。 由此最简单的数据对比，两车只能算兄弟，绝不是厂商嘴里吹嘘的UU125T出口返销日本，还有很多配件等等完全是两码事。 所以，因为UU125T的外观，广告宣传的漂亮数据，打算购买此车的，首先不要因为吹嘘的出口日本而购买，这是典型的睁眼说瞎话，已经购买此车的，也不必大惊。既然是铃木的爹，儿子也不会差哪去。 网上有UU125T车主传火花塞积炭、油封涔油漏油、后轮毂变形等应该是概率问题。

追风千里

yifeng0898 发表于 2018-10-10 22:05
vh125搭载豪爵ESS发动机，集智能电喷、针刺缸套、高速运动件轻量化、高位进气等十多项先进技术，最大功率6. ...

为什么说VH125是GY6改进版，难道UU不是？

扫雷班班长

吹的实在是看不下去了。

G7705

萝卜青菜各有所爱，喜欢什么买什么吧。VH发动机改进是改进了，豪爵能叫板铃木我就不相信了，什么时候不是铃木本田雅马哈在互嗨？问题是售价卖到了8000多和uu，巧格i，as福喜同一个价位，我也是服了，豪爵还是高估了自己，如果把价位定在7000多感觉就会好很多。这个价位，把所有车试一遍，要经济务实的选uu，要颜值操控的选雅马哈，其他我看还是算了。其实，大家都是有情怀的人，喜欢豪爵的还是会买豪爵，喜欢雅马哈的还是会买雅马哈，喜欢本田的到头来还是会选本田，哪怕贵一点也无所谓。我的策略是买最具性价比的车，所有车都值得试试，试出某一个喜欢的点，那就是它了。祝VH大卖，还有那个悍将S，数据也很强悍。希望大家多一点评测。

parmazj

第一次玩摩托迷 发表于 2018-10-10 19:10
摩托车产业已经快到江山末尾了，我们这边在十年前摩托车专卖店比较火爆，现在特别惨淡，我一个朋友是在车管 ...

是啊，我们镇江满大街乱跑的无牌踏板车，混在电动车大军里，根本就没有交警管