陕西三个楞娃西游记

御风飞翔

天涯驴行 发表于 2018-9-2 16:05
文采很好，照片拍摄的也不错，但取景构图和曝光、感光度还有待提升

大片继续，摩旅唐番古道还真不多。

老实人666

天涯驴行 发表于 2018-9-2 16:05
文采很好，照片拍摄的也不错，但取景构图和曝光、感光度还有待提升

根本就没有时间停下来慢慢琢磨，你懂得 ！

老实人666

御风飞翔 发表于 2018-9-2 17:25
大片继续，摩旅唐番古道还真不多。

选择214的主要原因还是想避开318的雨季。

老实人666

到达波密，318国道穿城而过，远远看见去墨脱的路口有一个摩托车修理铺，门口放着几辆大排，我心中暗喜，天剑王的轮胎有救了。

老实人666

师傅是湖北人，性格直爽，店里各种摩托车配件基本齐全，他在这里经常为过往的摩友修车，宝马也能修。
师傅从天剑王的轮胎上拔出钉子，灌了一桶自补液，等了一会说好了可以骑了，大家都很高兴，时间还早，我们重新出发。










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老实人666

车子修好了，心里踏实多了，一边骑车一边在对讲机里高兴的聊起了天，聊着聊着，剑客兄弟说感觉后轮不对劲，停车检查，又没气了！{:1_87:}电气泵充气，返回修理铺，师傅检查了一下说，必须塞胶条，轮毂也需要修理，可是当地没有轮毂整形设备，只能用锤子砸，运气好的话就砸好了，运气不好的话，轮毂报废！！！剑客兄弟很无奈，我建议按师傅所说，塞上胶条，砸轮毂，充满气，就地找住处休息，明天起床看效果。。。。。。大家一致赞同，心佛哥哥抡起大锤砸了将近1000次，终于砸好了，哈哈！{:1_87:}为心佛哥哥点1000个赞！{:1_87:}






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lindusy

看到陕西二字就亲切，陕西人路过

爱你到永远

摩友10870423 发表于 2018-09-01 02:55:37
如果备上俩内胎，轻轻的，换上行不？

轮胎太扣圈紧 手动很难打开


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老实人666

修理铺师傅给我们联系了骑者驿站，我们停下车，简单的洗了洗然后去街上吃饭，出门不远处过什字路口有一家陕西面馆，每人一大碗油泼面外加一个肉夹馍。。。






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老实人666

吃完饭回到驿站，开始喝茶，老板一直陪我们到深夜。这位老板，人品是相当的好，给我们详细介绍了318国道上的风景和注意事项，在这里，我再一次表示感谢。










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老实人666

夜，已经很深了。我回到房间，心佛哥哥和剑客兄弟已经鼾声四起，我看着他们熟睡的样子，散放在床边上的物件，还有墙上的挂件，突然一种难以诉说的感觉涌上心头，大家告别家中的妻子儿女以及手头的工作，怀着追风赏景的美好梦想，冒着各种巨大的风险，骑着心爱的摩托车来到藏地摩旅，尽情的游玩，而此时此刻，家里一切还好吗？嘿嘿！我这是想家了吗？
伸手拿过床头正在充电的相机，镜头对着三顶头盔，按下了快门。
也许，后面的路上还会有各种意想不到的事情发生，但是，无论如何，一定要时刻牢记安全，互相照应，平平安安的返回家中，毕竟，四十多岁的男人，责任重大啊！

同踏青山

老实人666 发表于 2018-9-4 21:58
夜，已经很深了。我回到房间，心佛哥哥和剑客兄弟已经鼾声四起，我看着他们熟睡的样子，散放在床边上的物件 ...

老实人想家咧！人之常情啊。
长途旅行 ，牢记安全非常必要。

三圣隐者

想当初老实人和我一起摩旅时，才30多岁，一晃，老实人都变成40多岁了！

老实人666

同踏青山 发表于 2018-9-5 04:38
老实人想家咧！人之常情啊。
长途旅行 ，牢记安全非常必要。

第九天波密一通麦一鲁朗一林芝一工布江达一松多（460Km）

在我的家乡陕西宝鸡活跃着许多摩旅部落，位于世界佛都法门寺的扶风县，也有一支独树一帜的摩旅的队伍---扶风铁骑，饿狼剑客兄弟是群主，我的另外一位好朋友永远的才子是队长，扶风铁骑队员也由最初的三五个人发展到现在三十多人，短短几年里，大家骑着摩托车走南闯北，游览了祖国的大好河山，也增进了友谊。我们三个人这次摩旅西藏，也得到了大家的支持关心和广泛关注，一路上不定时的在群里互动，彰显了摩旅文化的更深一层的含义。在这里，我向大家表示感谢！今天早上出发前和驿站老板合影留念。

老实人666

三圣隐者 发表于 2018-9-5 08:48
想当初老实人和我一起摩旅时，才30多岁，一晃，老实人都变成40多岁了！

可不是吗，哥哥。
岁月不饶人呀，咱们在这里已经呆了整整十年了。
真怀念过去的日子。

老实人666

出发不久，开始下雨了，大家穿上雨衣继续骑行，
细雨蒙蒙，云雾缭绕，停车拍照。

老实人666

百度：
通麦天险
通麦镇（通麦大桥开始）——排龙乡的14公里路段天险，号称“通麦坟场”（有的人统称为通麦天险，有的人细分为通麦天险—排龙天险），是川藏线最险的一段路（比通麦镇之东的古乡沟险路还要险），在波密县城和林芝县鲁朗镇之间，14公里平均要走两个小时左右。
这里号称“亚洲第二大泥石流群”（甘肃省舟曲县号称亚洲第一大滑坡和泥石流多发地带），“川藏难，难于上西天”。行走川藏南线，沿线的山体土质较为疏松，高山滚石难以预料，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，加之路窄导致错车的空间极小，故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。
整治改建：通麦天险这个“肠梗阻”的改建工程于2012年底全面开工，包括新建通麦特大桥、排龙沟特大桥和数座隧道。原来二十来公里的烂路减到5公里多，取而代之的是穿山的隧道和跨河的大桥。2016年4月，总投资近15亿元、以“五隧两桥”为主的川藏公路通麦段整治改建工程正式通车，川藏公路西藏境内举世闻名的通麦“卡脖子”路段成为历史。整个通过时间由过去的2个多小时缩短到20分钟，更加安全便捷。帕隆藏布江上，迫龙（帕隆）沟特大桥飞跨 迫龙藏布大峡谷。汹涌的易贡藏布上，通麦悬索吊桥、汽车保通便桥和新建的256米单跨单塔悬索桥，三桥并列，成为西藏公路交通发展的见证。
这一带属于西藏易贡国家地质公园的南部地带，地质活跃，整治改建大大减少了路线的危险级别，没有取消不确定的地质风险。

老实人666

可以确切的说，鲁朗就是川藏线上最美的小镇。
如果不是时间紧张，我真想在这里小住几日。

无名_1519

好帖，继续
期待着


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同踏青山

老实人666 发表于 2018-9-5 14:27
可以确切的说，鲁朗就是川藏线上最美的小镇。
如果不是时间紧张，我真想在这里小住几日。

时间紧，估计鲁朗石锅鸡也没吃上